кто гуру в ЛЕД оптике, подключайтесь

Руслан эти модели есть уже и есть ли видео о них?

С дня на день должен получить, сейчас растамаживаются.

Руслан, подскажи пожалуйста, какие ЛЕД-лампы посоветуешь в эти линзы, от Тойота Приус. Планирую имплантировать их в головные фары 70ки. По принципу коллеги, ссылка на соседнюю ветку: http://www.offroadma...6-линзы-в-70ке/

Сообщение отредактировал BOX4x4: 11 February 2015 - 19:47

Если это ксеноновая линза, то никакие. Там другой принцип фокусировки и диоды в ней работать будут не правильно.

Да, это ксеноновая линза. Походу в мусор?

Руслан, подскажи пожалуйста, какие ЛЕД-лампы посоветуешь в эти линзы, от Тойота Приус. Планирую имплантировать их в головные фары 70ки. По принципу коллеги, ссылка на соседнюю ветку: http://www.offroadma...6-линзы-в-70ке/

Есть у меня Н4 лампы для Приуса, по 2800 Люмен каждая.
Для тестирования могу отправить комплект ламп, тогда и будет видно стоит оно того или нет.
В линзованную оптику у меня еще не брали эти лампы, поэтому, что-то утверждать не буду.
В нете, как всегда, мнения разделились.

Скоро будут такие лампы, по 3200 Люмен каждая.

Руслан, я очень дико извиняюсь, но так как мы находимся не в твоей теме по продажам, напишу своё мнение.
Пишу, потому что люди должны понимать, что покупают. Ничего личного и надеюсь без обид.
Эти лампочки мы съели и выплюнули около полутора лет назад, когда они только появлялись. Больше мы к ним не возвращаемся.
По лампам есть огромные замечания.
1-они никак не соответствуют рефлекторам ламповых фар, поэтому практически не фокусируются. Не думаю, что за последний год произошёл прорыв в технологиях. Все фото работы, заявленные у продавцов это полный фотошоп.
2- огромная болевая точка данных ламп, это вентилятор охлаждения. Он выходит из строя. От воды, от пыли, от перегрева и от удара. Но он выходит из строя. Что и через какое время происходит с самой лампочкой(диодами)всем понятно? Он начинает подгорать начиная от дросселя.В общем не сильно практичный вариант.
Самое главное- ксенон по цене выходит дешевле.

Пишу сугубо своё мнение, кто не согласен, готов поспорить.

Сообщение отредактировал Regulus: 11 February 2015 - 22:37

Я ж поэтому и говорю, что могу отправить Владимиру комплект этих ламп для теста безоплатно, самому интересно.
А себе на Патрол заказал такие же, но без кулера, тоже буду тестить и на живучесть в говнах, в том числе.

Моё мнение- светодиоды идеальны для габаритов, задних противотуманок, дополнительной оптики (дальний, рабочий), освещения салонаи т.д
В штатных фарах должны работать либо газовые, либо лампы накаливания. Рефлектор не тот.

1-они никак не соответствуют рефлекторам ламповых фар, поэтому практически не фокусируются. Не думаю, что за последний год произошёл прорыв в технологиях. Все фото работы, заявленные у продавцов это полный фотошоп.

Готов поспорить)
Если диод расположить в таком же месте, как и волосок в лампочки, то почему он не будет фокусироваться? Размеры их практически сходны и угол рассеивания, думаю, тоже практически идентичен.

Я ж поэтому и говорю, что могу отправить Владимиру комплект этих ламп для теста безоплатно, самому интересно.
А себе на Патрол заказал такие же, но без кулера, тоже буду тестить и на живучесть в говнах, в том числе.

RuslanColumbia, а Вы случайно не тестили LED балки на живучесть в говнах ?
Хочу поставить себе на уровне штатных противотуманок узконаправленную изогнутую балку (дугу) Rigid Industries RDS 30" Spot (88321) 225W, но терзают сомнения по поводу её живучести в болоте.

Готов поспорить)

И с ходу встречные вопросы:
-Как именно диод расположить в таком же месте, где находится волосок в лампочки?
-Какой угол света имеет диод?
-Сколько диодов в такой лампочке и какие их сектора?

Поймите, я не утверждаю что лампочка плоха, просто она не даст точно такой полосы, как ближний свет под которую заточен отражатель и рефлектор стекла. И к которой вы привыкли. Ладно вы, водители встречного транспорта.

Я вот вчера лампочку менял в фаре. Начал обращать внимание, что "встречки" жалуются. Оказывается подгорела и провисла нить, фокус с полосы ушёл немного на верх непонятным пятном. Провис визуально не виден. Проверить смог только на стенке, в городе не заметно.

Сообщение отредактировал Regulus: 11 February 2015 - 23:36

RuslanColumbia, а Вы случайно не тестили LED балки на живучесть в говнах ?
Хочу поставить себе на уровне штатных противотуманок узконаправленную изогнутую балку (дугу) Rigid Industries RDS 30" Spot (88321) 225W, но терзают сомнения по поводу её живучести в болоте.

Тестил - живут.
Все LED балки, любого производителя имеют герметичный корпус и они защищены от попадания грязи и пыли. Клас защиты у них IP 67, IP 68.
Но так как сборка оптики производится вручную, тут всегда может присутствовать человеческий фактор, работник который ее собирает, может некачественно ее загерметизировать и со временем могут быть запотевания и т.д.
За год продаж, с моих покупателей не жаловался никто, но я не исключаю, что это возможно.

Сообщение отредактировал RuslanColumbia: 12 February 2015 - 00:13

И с ходу встречные вопросы:
-Как именно диод расположить в таком же месте, где находится волосок в лампочки?
-Какой угол света имеет диод?
-Сколько диодов в такой лампочке и какие их сектора?

1 - Так вон же на фотках лампочек все видно, диод вынесен на такое же расстояние, как и волосок в лампочки.
2 - большинство диодов имеют угол 120 градусов.
3 - смотря какие лампочки, в одних два-три маленьких, в других один COB большой. Как по мне, то COB должен лучше фокусироваться.

RuslanColumbia, а Вы случайно не тестили LED балки на живучесть в говнах ?
Хочу поставить себе на уровне штатных противотуманок узконаправленную изогнутую балку (дугу) Rigid Industries RDS 30" Spot (88321) 225W, но терзают сомнения по поводу её живучести в болоте.

на квадрах работают в говне не плохо)

Сообщение отредактировал СанСаныч: 12 February 2015 - 00:32

Готов поспорить)
Если диод расположить в таком же месте, как и волосок в лампочки, то почему он не будет фокусироваться? Размеры их практически сходны и угол рассеивания, думаю, тоже практически идентичен.

Я уже такой эксперимент делал,светит также одинаково (ВЕЗДЕ) без границы!

1 - Так вон же на фотках лампочек все видно, диод вынесен на такое же расстояние, как и волосок в лампочки.
2 - большинство диодов имеют угол 120 градусов.
3 - смотря какие лампочки, в одних два-три маленьких, в других один COB большой. Как по мне, то COB должен лучше фокусироваться.

Давайте попытаемся найти истину.
Согласитесь что она должна быть где-то по центру.

Начнём с разработки фар автомобилей в КБ ведущих заводов. Всё делается для того, чтобы конечный потребитель выбрал именно эту фару именно на этом автомобиле. Она должна быть идеальна как по дизайну, так и по работе.
Теперь кидаем дизайн в топку, потому что мы не на гламурном форуме любителей кроссоверов Порше, Бумеров, Ауди. Тут люди суровые и практичные. Тут никто не хвастается объёмом саббуфера на весь багажник.
Теперь о свете. Для того чтобы добиться идеального ближнего и дальнего света, специально обученные люди месяцами проектируют стекло и отражатель, вписывая их в форму фары. Проектируют под конкретную ЛАМПУ НАКАЛИВАНИЯ, которая задаётся в тех условии. Лампочка имеет свои стандарты:
То есть посадочное место, длина, длина нити накаливания, диаметр стеклянной колбы и т.д.
Теперь мы вынимаем из этой фары стандартную лампочку и вставляем практически такую-же светодиодную.
Помните историю про слесаря Полесова изготовившего двигатель, который был очень похож на настоящий, только не работал? :))

Так вот лампочки практически одинаковые, только есть одна маленькая проблема. Свет отличный, яркий. Потребление тока не большое. Но нет чёткой границы ближнего света и по бокам фары происходят засветы.
Давайте вместе разберёмся в чём тут проблема.
Я ответ знаю и конечно же его напишу.
А вот уважаемую публику хотелось бы послушать. Какие есть варианты?

Сообщение отредактировал Regulus: 12 February 2015 - 10:25

Давайте попытаемся найти истину.
Согласитесь что она должна быть где-то по центру.

Начнём с разработки фар автомобилей в КБ ведущих заводов. Всё делается для того, чтобы конечный потребитель выбрал именно эту фару именно на этом автомобиле. Она должна быть идеальна как по дизайну, так и по работе.
Теперь кидаем дизайн в топку, потому что мы не на гламурном форуме любителей кроссоверов Порше, Бумеров, Ауди. Тут люди суровые и практичные. Тут никто не хвастается объёмом саббуфера на весь багажник.
Теперь о свете. Для того чтобы добиться идеального ближнего и дальнего света, специально обученные люди месяцами проектируют стекло и отражатель, вписывая их в форму фары. Проектируют под конкретную ЛАМПУ НАКАЛИВАНИЯ, которая задаётся в тех условии. Лампочка имеет свои стандарты:
То есть посадочное место, длина, длина нити накаливания, диаметр стеклянной колбы и т.д.
Теперь мы вынимаем из этой фары стандартную лампочку и вставляем практически такую-же светодиодную.
Помните историю про слесаря Полесова изготовившего двигатель, который был очень похож на настоящий, только не работал? :))

Так вот лампочки практически одинаковые, только есть одна маленькая проблема. Свет отличный, яркий. Потребление тока не большое. Но нет чёткой границы ближнего света и по бокам фары происходят засветы.
Давайте вместе разберёмся в чём тут проблема.
Я ответ знаю и конечно же его напишу.
А вот уважаемую публику хотелось бы послушать. Какие есть варианты?

Размер и характер источника света разный, вот и весь ответ почему он не в фокусе.

Даже если светящееся оптическое тело диода сделать абсолютно одинаковым по размеру нити накала галогенки, все равно не получим идентичного рисунка светового пятна. Дело в разной длине световой волны, которая имеет другие показатели по преломлению и дифракции в рассеивателях и линзах, а при отражении от зеркальной поверхности происходит интерференция, которая еще удваивается проходя через две границы "воздух-стеко-воздух". Поэтому, насколько хорошо помню уроки физики в школе, полагаю, что для светодиодов нужна другая конфигурация отражателя - это раз, и рассеиватель, или линза с другой геометрией.
Почему ЛСД имеют разный цвет? Сам P-N переход это кристал излучающий в УФ спектре, для того , чтоб свет стал видимым на него наносят люминофор - порошок, который светится под воздействием УФ излучения, подобно газоразрядным лампам. Разный люминофор имеет разный цвет. Смешивая в разный пропорциях люминофор синего, зеленого, красного цвета получим нужную температуру света, или цвет. Дешевые диоды имеют очень плохую цветопередачу. Задача производителей выжать максимум любого света из диода, а не сбалансированный качественный свет.
Наверное каждый из нас в детстве играл с призмой от раскуроченного бинокля раскладывая солнечный свет на спектр, любуясь радугой. В идеальном источнике света, должны быть такие-же цвета, потому, что глаза наши приспособлены к солнечному свету, как к основному.
Если взять и пропустить свет диода, через призму, или дифракционную решетку - мы увидим цвета от фиолетового до лимонного в лучшем случае, а в худшем - от фиолетового до бирюзового, или аквамаринового.
Нить накала даст спектр от вишневого, до лимонного. Вот под этот спектр излучения расчитана оптика и отражатель галогенной фары.
Фух! Сколько буков. Это лично мое видение проблем установки диодов в обычную фару.

Гена, это не просто зачёт как у Саши Remo. Это зачёт за семестр.

Сообщение отредактировал Regulus: 12 February 2015 - 13:48