Agni подберите правельный розмер и все будет гуд! Ездил на них всю прошлую зиму остался довольный, один недост, тяжелые! Заказал pevag! Буду про бывать в этом году.Та телефон уже дали, спасибо.
Интересует надежный ли этот замок. Как-то не понятно как обеспечивается не слетание цепи с замочка во время езды.
Был бы карабин - было бы понятно, а так - непонятно.
цепи противоскольжения
Автор
Panas
, 20 Oct 2013 17:55
Сообщений в теме: 214
#61
ВНЕ САЙТА
ika
-
- Юзер
-
- Регистрация: 01 May 2011
- 121 сообщений
Юнкер
-
Авто: Авто
-
Имя:Иван
- Пол:Мужчина
- Город:Донецк
Отправлено 21 November 2013 - 19:12
#62
ВНЕ САЙТА
shai
-
- Юзер
-
- Регистрация: 29 Jan 2009
- 158 сообщений
Юнкер
-
Авто: TLC 80, Mersedes 420SE
-
Имя:Александр
- Город:Харьков
Отправлено 21 November 2013 - 19:37
Сама цепь застегивается на крючках, с наружной стороны установлены два замка, похожие на те, что во втором сообщении Толстяка, но они не съемные, и используются только для затягивания цепи. Постараюсь на днях сфотографировать цепь, тогда будет понятнее.Та телефон уже дали, спасибо.
Интересует надежный ли этот замок. Как-то не понятно как обеспечивается не слетание цепи с замочка во время езды.
Был бы карабин - было бы понятно, а так - непонятно.
#63
ВНЕ САЙТА
Student
-
- Юзер
-
- Регистрация: 10 Jul 2009
- 811 сообщений
Юнкер
-
Авто: УАЗ
-
Имя:Сергей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Соломенка
Отправлено 21 November 2013 - 20:07
Эти правильный и надежный замок. У самого такие замки на цепях. Ни чего не слетает.Народ, что это за замочек такой, не слитит с него цепь в дороге, как думаете?
И зачем справа там еще кусок цепи придуман (который проволочкой прихвачен на фотке)?
У цепи есть несколько звеньев, которые служат для затяжки цепи, именно они и прихвачены проволокой на фото. Сначала цепи одел, проехал немного, а затем их необходимо подтянуть.
Бывают цепи которые сами затягиваются. Но для внедорожника я таких цепей в руках не держал.
фото моего замка - http://piccy.info/vi...5796cd89f5a072/
#64
ВНЕ САЙТА
Толстяк
-
- Юзер
-
- Регистрация: 24 Aug 2007
- 2966 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
-
Имя:Геннадий
- Пол:Мужчина
- Город:Рахов
Отправлено 21 November 2013 - 20:21
Стяжной крюк с накидным кольцом - самый надежный замок. Остаток цепи подвязан, чтоб не болтался. По мере износа цепь растягивается. От давления в шине тоже зависит остаток цепи. Можно отпилить лишнюю.
Замок типа два крюка-полумесяца с дыркой под квадрат по центру у меня не долго прослужил и постоянно расстегивался.
Замок типа два крюка-полумесяца с дыркой под квадрат по центру у меня не долго прослужил и постоянно расстегивался.
Прикрепленные файлы
-
IMG_4173.JPG 120.78К
65 Количество загрузок:
-
Цепи 003.jpg 72.91К
65 Количество загрузок:
#65
ВНЕ САЙТА
Agni
-
- Юзер
-
- Регистрация: 16 Dec 2010
- 210 сообщений
Юнкер
-
Авто: Suzuki Jimny
-
Имя:Павел
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 22 November 2013 - 17:26
Решил не связываться с цепями, которые долго и геморойно одевать на колесо.
По примеру фотографий, выложенных автоколлегами в этой теме выше, нашел где можно купить цепи по принципу бласлетов.
Вот что гласит сайт продавца:
Подходят для легковых автомобилей и внедорожников, полной массой до 3300 кг.
Браслеты противоскольжения имеют ширину ленты - 50 мм и диаметр цепи - 6 мм.
Имеют усиленный фиксатор ремня.
Как считаете, народ, для легкого Сузуки Джимни (с водителем, пассажиром и шмурдяком = макс. 1200 кг) такие цепи-браслеты пойдут?
Далеко на не каждый день... так, в лес заехать поглубже на зимний шашлык на выходных.
По примеру фотографий, выложенных автоколлегами в этой теме выше, нашел где можно купить цепи по принципу бласлетов.
Вот что гласит сайт продавца:
Подходят для легковых автомобилей и внедорожников, полной массой до 3300 кг.
Браслеты противоскольжения имеют ширину ленты - 50 мм и диаметр цепи - 6 мм.
Имеют усиленный фиксатор ремня.
Как считаете, народ, для легкого Сузуки Джимни (с водителем, пассажиром и шмурдяком = макс. 1200 кг) такие цепи-браслеты пойдут?
Далеко на не каждый день... так, в лес заехать поглубже на зимний шашлык на выходных.
Прикрепленные файлы
-
buc-v-1-500x500.jpg 156.54К
81 Количество загрузок:
-
buc-v-2-500x500.jpg 166.14К
72 Количество загрузок:
#67
ВНЕ САЙТА
Student
-
- Юзер
-
- Регистрация: 10 Jul 2009
- 811 сообщений
Юнкер
-
Авто: УАЗ
-
Имя:Сергей
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Соломенка
Отправлено 23 November 2013 - 17:28
Якщо Іван дозволить, то хотів підтримати тему і теж запитатися. Пропонують позадорожні ланцюги, фірми DQPP (Німеччина), високоякісна титанована сталь, ромбовидний ланцюг, плетення "драбинка", діаметр ланки 4,5 мм 1190 грн за комплект на 2 ведучі колеса. У мене BFG AT 295/75 R16.
Хтось їх використовував?
Вот нашел отзыв о них на сайте уаз клуба
Позашляхові суперміцні колісні ланцюги фірми DGPP, виробництва Німеччини. Є розміри для коліс 28-35 дюймів.
фото:
Технічні дані:
Матеріал: високоміцна титанована сталь
тип ланки: ромбовидний
плетення: "драбинка"
діаметр ланки: 4,5 мм
січення ланки: квадрат
комплектація: ланцюг+інструкція
Деякі відповіді на часті запитання:
Це "Німецький Китай"?
Ні, це найбільший промисловий виробник сталі і сталевих виробів в Німеччині, ось його сайт: http://eisenwaren.dq-pp.de/ . Фото продукту можна знайти тут http://eisenwaren.dq..._mm_8211_250x15
Де можна прочитати про ланцюги?
На жаль, виробник поки ще не представдений в Україні, тому у нас поки немає жодних джерел, куди ми з могли б Вас скрерувати для прочитання дрібниць українською чи російською, але вищеподаний сайт можна спробувати прочитати з перекладачем.
А чому "драбинка" а не "соти"
Соти не використовуються у промислових цілях через низький показник міцності (велике навантаження на точки з’єднання) та прохідності. Тому на колеса, розміром понад 30 дюймів німці випускають лише "драбинки". Як варіант можна пошукати китайських виробників, але, логічно, там не буде гарантії
Чи правда, що "драбиники" зносить на льоді у бік?
Ні, більше неправда ніж правда, це хоч і масово розповсюджена але помилкова думка. Секрет ефективності ланцюга у тому, що він під вагою авто відразу багатьма сотами пробивається у лід, не даючи колесу просунутись у жодному напрямку. Крім того соти ланцюга при експлуатації лягають під різними кутами, не обов'язково перпендикулярно до руху. Навпаки, драбинки, як показали тести, є найбільш ефективним візерунком ланцюга для прохідості авто.
Для якого типу коліс можна застосовувати?
Для коліс класів МТ M+S та AT діаметром 29-35 дюймів, придатні до їзди по асфальті та бездоріжжі, для середніх та складних умов використання. Допускається використання у промислових цілях, на снігозбиральних машинах, евакуаційній та рятувальній техніці, автонавантажувачах, вантажівках тощо. Є навіть розміри спеціально на фури. Ось тут відео з тестовою роботою ланцюгів на 3-тонному автонавантажувачі:
- scirocco это нравится
#68
ВНЕ САЙТА
ulan
-
- Юзер
-
- Регистрация: 28 Oct 2008
- 1327 сообщений
Гвардеец
-
Авто: В проекте
-
Имя:Виталий
- Пол:Мужчина
- Город:киев
Отправлено 24 November 2013 - 12:56
Подскажите пожалуйста кто и где предлагает.Мне эти цепи интересны,а вот найти не могу.Якщо Іван дозволить, то хотів підтримати тему і теж запитатися. Пропонують позадорожні ланцюги, фірми DQPP (Німеччина), високоякісна титанована сталь, ромбовидний ланцюг, плетення "драбинка", діаметр ланки 4,5 мм 1190 грн за комплект на 2 ведучі колеса. У мене BFG AT 295/75 R16.
Хтось їх використовував?
#71
ВНЕ САЙТА
Ведмідь
-
- Юзер
-
- Регистрация: 25 Mar 2013
- 263 сообщений
Юнкер
-
Авто: TLC 105 "Ведмедик"
-
Имя:Валентин
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#74
ВНЕ САЙТА
garyuchka
-
- Юзер
-
- Регистрация: 15 Nov 2008
- 159 сообщений
Юнкер
-
Авто: opel kadett хай-копи DEER G3
-
Имя:Cаша
- Пол:Мужчина
- Город:рио-де-хорол
Отправлено 25 November 2013 - 01:55
я вот такие заколхозил ... , бюджет 800-900 грн 4 колеса , 4 часа работы вдвоем , это с проваркой каждого звена ... , зимой еще не испытаны ...
088.JPG 134.52К
141 Количество загрузок:
096.JPG 124.75К
173 Количество загрузок:
256.JPG 69.27К
167 Количество загрузок:
103.JPG 184.86К
167 Количество загрузок:
095.JPG 150.26К
127 Количество загрузок:
088.JPG 134.52К
141 Количество загрузок:
096.JPG 124.75К
173 Количество загрузок:
256.JPG 69.27К
167 Количество загрузок:
103.JPG 184.86К
167 Количество загрузок:
095.JPG 150.26К
127 Количество загрузок:
#75
ВНЕ САЙТА
скромный
-
- Юзер
-
- Регистрация: 02 Mar 2011
- 72 сообщений
Юнкер
-
Авто: Патрол Y61
-
Имя:Игорь
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 25 November 2013 - 09:08
тю...
зачем колхоз городить в Харькове чел почти за такие же деньги для всея джиперской Украины делает
и в теме его контакты есть у цепей только один недостаток - тяжеловаты(но это кому как....) ))
а, ежеле, хотчетцо легенькие, но с соответствующим качеством - то подороже Певаг есть
не вижу никаких проблем
зачем колхоз городить в Харькове чел почти за такие же деньги для всея джиперской Украины делает
и в теме его контакты есть у цепей только один недостаток - тяжеловаты(но это кому как....) ))
а, ежеле, хотчетцо легенькие, но с соответствующим качеством - то подороже Певаг есть
не вижу никаких проблем
Сообщение отредактировал скромный: 25 November 2013 - 09:10
#78
ВНЕ САЙТА
Brute
-
- Юзер
-
- Регистрация: 04 Nov 2013
- 77 сообщений
Юнкер
-
Авто: Isuzu Trooper 2,2 TD, TLC 100 4.7.
-
Имя:Toxa
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 25 November 2013 - 15:35
Решил не связываться с цепями, которые долго и геморойно одевать на колесо.
По примеру фотографий, выложенных автоколлегами в этой теме выше, нашел где можно купить цепи по принципу бласлетов.
Заказал их. Обещают, что Новая почта доставит их уже в среду. Получу, дождусь снегов , гололедов, протестирую :-)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
