FJ CRUISER - TPЕЩИНЫ В ФАPТУКАХ КPЫЛЬЕВ!

После установки пустотелого отбойника на рычаг и комплекта подушек из ПУ прошло три месяца. До этого никакого намека на вздутие и трещин не было. За три месяца проехал около 7000 км. Из них больше половины по шоссейным дорогам с хорошим покрытием. Остальное по таежным тропам без экстрима. И вот результат; с водительской стороны, и с пассажирской. По этому решил установить себе еще и вот эту штуковину; мастеровые внимательно изучив сказали что займет это все около недели, и не будет отличатся от итальянской. Говорят ставили уже на Прадики такие же, и на комфорте ни как не сказывается. Зато больше можно не трепать себе нервы ! Как установлю, поделюсь впечатлениями !

Отто, я писал ранее, что для эксплуатации FJ-ея в жестком ралли-рейдовом режиме или в др жестких вариантах нужна совершенно иная подготовка авто. Просто заменой п/у подушек ты не отделаешься, собственно и твоя конструкция из труб тоже не защитит при такой эксплуатации. Собственно, как появятся у тебя новые впечатления от этого девайса, обязательно отпишись. Подушки и флаер-демп-арм вообще то - это для обычной эксплуатация автомобиля, а вот для скоростной или раллийной езды по препятствиям, камням и резкими перепадами рельефа, нужна более жесткая подготовка авто.
Наши парни готовят такой Фуджик и я попрошу у них разрешения выложить фотки переделки передней части кузова авто, где совсем другие подходы, другие элементы силовых брызговиков иной формы, толщина и конструкция другая, и все это увязано с усиленным каркасом морды, и обязательно ставятся все те же полимерные подушки.. А поверх всего закрывается другими облегченными крыльями. Вот такой подход позволяет гонять на все деньги в раллийном стиле, что тебе и советую, но всеравно при раллийной эксплуатации в спорте конструкция кузова нуждается в постоянной профилактике, собственно как и на подобных авто других марок, где примерно такая же подготовка кузова при прыжках в ралли-рейдах.

Да фигня все это, мы больше года ставим эти подушки на Фжея, и ни один клиент из десятков таких не жаловался на проблемы с мордой. Насчет фоток других усиленных брызговиков для ралли-рейдов, что писал Воин, да делаем такое и это уже для особо жесткой эксплуатации, те кто лупит на скорости по камням, дельфинам, в ралли гоняет, где ФЖею равных нет. Если у кого есть желание то Экстим-мотор-спорт професионально готовит ФЖеев и сделает из машины все что душа пожелает, вплоть до переделки двигателя и установки компрессоров и турбин, также мы чипуем движки, ставим подушки и меняем брызговики, ставим усиленную трансмиссию, раздадатку, г/п и мосты на перед. Обращайтесь если кому интересна такая подготовка авто.

Мы с января 011 уже наменяли столько п/у подушек примерно на 17 фуджиках. По пробегу проверено на десятке машин выпуска начиная с 06, 07, 08 года в разных непростых дорогах и все оки! Если кто не в курсах, у нас в Приморье больше всего Фуджиков. Плывут морем из Штатов пачками и есть с чем экспериментировать, потом уходят в мск, кзахстан. За год небыло никаких проблем с этими подушками, не появляются никаких трещин одназначно! Ставьте, мой вам совет, смотрите кино и меняйте подушки кто хочет кататься спокойно. Машина преображается, пропадает валкость, раскачка, трещины больше не появляется, а перед установкой советую проверять фартуки на наличие трещин с внутри крыла, чтоб потом слюни не пускать.

ДД всем ! Посмотрел на передние подушки, верхние сжаты . Это норма?

ДД всем ! Посмотрел на передние подушки, верхние сжаты . Это норма?

Ну это реальное подтверждение тематики этой темы, морда спереди тяжелая и провисает всего лишь на двух мягких никчемных подушках, а брызговики слабые. Эти подушки во время движения еще и пляшут как сумасшедшие, видео посмотри в начале темы и меняй их на п/у и всех делов.

На брызговиках совсем небольшие вздутия, на левом более чем на правом. Подушки верхние сжаты. Расстояние от нижнего рычага до отбойника около 2 см. Потертости на рычаге нет (в том месте где встречаются отбойник и площадка рычага).Езда городская, в основном асфальт.

На брызговиках совсем небольшие вздутия, на левом более чем на правом. Подушки верхние сжаты. Расстояние от нижнего рычага до отбойника около 2 см. Потертости на рычаге нет (в том месте где встречаются отбойник и площадка рычага).Езда городская, в основном асфальт.

Как то мы хайджетил за передний арбешный бампер заряженный под бездорожье FJ (подушки родные) так кузов над рамой скакал как танцор на сцене
Также не помешало бы тем у кого нет лифта подвески поставить под пружины проставки до 30 мм. Со временем пружины проседают и отбойник лупит по рычагу создавая излишнее колебание передней части рамы, соответственно и кузова .
Виталя, надо подумать и об изготовление полиуретановых проставок под пружины. Видел что то похожее в клубе, вроде как они были для патруля или для 80-ки, надо чтоб были и на FJ и Prado.

Сообщение отредактировал SERGO: 27 October 2011 - 08:20

Замечу коротко что у меня п-у подушки стоят уже 8 месяцев и все в нормальном техническом состоянии. Недавно мне еще установили демп-фендеры это типа такие силовые пластины на брызговик или фартук он помоему называется. Это прямо в моторном отсеке. Понравилось что ставятся они недолго и все под штатные крепления со стороны моторного пространства, причем автомобиль разбирать не надо. Посоветовал своему коллеге, но пока их нету, но обещают быть в скором времени.

Как то мы хайджетил за передний арбешный бампер заряженный под бездорожье FJ (подушки родные) так кузов над рамой скакал как танцор на сцене
Также не помешало бы тем у кого нет лифта подвески поставить под пружины проставки до 30 мм. Со временем пружины проседают и отбойник лупит по рычагу создавая излишнее колебание передней части рамы, соответственно и кузова .
Виталя, надо подумать и об изготовление полиуретановых проставок под пружины. Видел что то похожее в клубе, вроде как они были для патруля или для 80-ки, надо чтоб были и на FJ и Prado.

Из демпферов-отбойников у нас вот сейчас еще есть три таких комплекта, это для экстрима кто быстро ездит по полям, короче для ралли-редовиков. Оч. классный вариант, два уже правда куплены в прибалтику, а один еще есть, шикарный гидравлический отбойник с регулировкой. Есть у нас отбойники и попроще, резиновые, просто они помягче чем штатные у ФЖеев.

Ну а если сели пружины - лучше заменить сами пружины, если продолжать ездить на севших, то удары от дороги через подвеску будут разрушать несущие части рамы и кузова!!! Это наверно издавно всем известно еще по москвичам и жигулям.. Тогда резонный вопрос - зачем тратиться на п/у проставки под пружины, разумнее заменить просевшие пружины! Проще, побыстрее и выгоднее для техники поменять их, а пока не поменял ездить осторожно, тихонечко объезжая ямы и лежаче полицеские, чтобы исключить удары. У меня когдато лонжерон на ВАЗе тоже лопнул, именно по этой же причине.

Посоветовал своему коллеге, но пока их нету, но обещают быть в скором времени.

Уже пришли два комплекта.

Для передних пружин есть такое:

от 20 до 40 мм.
Это все здесь:
http://polimer-nsk.ru/static/prices/
есть и еще кое-что...

Сообщение отредактировал Parador: 27 October 2011 - 18:26

Спасибо парни за решение!У меня уже второй fj,машина супер! один у меня, второй у брата, оба из пендосии с пробегом по 30-40 тыс м. Заказывали через Витю Сакуру, они же и поставили сразу ваши полиур подушки. На первом fj проехал 37 т миль с февраля 11г, сейчас сумарно уже около 70т.м, подушки п\у стояли сразу по умолчанию, трещин нет вообще, эксплутация обычная, в соревнованиях не участвую. В мае 11г взял второй фудж с п\у подушками, проблем нету! Недавно к нам приезжали два ваших мастера из Киева Коля и Андрей со студии ПИЛОТ, ставили подушки еще на два Фуджа наших приятелей, кароче с подушками полет нормальный, ставьте у кого есть фуджики, в Москве уже на 8 машинах стоят, на некоторых около года

перед установкой советую проверять фартуки на наличие трещин с внутри крыла, чтоб потом слюни не пускать.

Привет бродяга и ты тут! Сайт зачетный, тока большой очень, пока разобрался.....\\

На брызговиках совсем небольшие вздутия, на левом более чем на правом. Подушки верхние сжаты. Расстояние от нижнего рычага до отбойника около 2 см. Потертости на рычаге нет (в том месте где встречаются отбойник и площадка рычага).Езда городская, в основном асфальт.

То что потертостей на рычагах нет говорит что нет никаких ударов рычагов в раму, никаго не слушай ставь п\у

Виталя, надо подумать и об изготовление полиуретановых проставок под пружины. Видел что то похожее в клубе, вроде как они были для патруля или для 80-ки, надо чтоб были и на FJ и Prado.

проще пружины поменять на исправные заодно и хода увеличатся

если сели пружины - есть такая древняя аксиома справедливая для все автомобилей без исключения, типа дважды-два - если пружины сели, то удары подвески разрушают несущие части кузова!!! Это наверно издавно всем известно и понятно еще по жигулям.. Так зачем п/у резинки ставить под пружины, разумнее просевшие пружины поменять, тем более п/у резинки тоже неслабо стоят, там же самого п/у сколько веса! Проще пружины поменять и побыстрее, а пока не поменял ездить тихонечко и на цыпочках исключая удары. Так у меня когдато лонжерон на ВАЗе лопнул по этой же причине.

точно такого же мнения и с жигулем хороший пример

Я живу под Форосом и с 10 года у меня стоят усиленые подушки, c тех пор трещин больше нету, тоесть это получается уже как год катаюсь и как уже понятно всем причина в вибрации передка на мягких подушках. И кстати Aerton вашему Валету Юрке привет и жду в гости.

У меня десятого года модель. Тоже заменил штатные на п/у подушки хоть и фартухи вроде у нас немного другие, но уже читал за несколько случаев трещин на новых фжеях, такчто береженого бог бережет. В езде ощущения конечно изменились.

Недавно к нам приезжали два ваших мастера из Киева Коля и Андрей со студии ПИЛОТ, ставили подушки еще на два Фуджа наших приятелей, кароче с подушками полет нормальный, ставьте у кого есть фуджики, в Москве уже на 8 машинах стоят, на некоторых около года

Это мы их к этим пацанам отправляли. Тесный мир!!

Недавно к нам приезжали два ваших мастера из Киева Коля и Андрей со студии ПИЛОТ, ставили подушки еще на два Фуджа наших приятелей, кароче с подушками полет нормальный, ставьте у кого есть фуджики, в Москве уже на 8 машинах стоят, на некоторых около года

Да, наши парни, профи с СТО Пилот

Заказывали через Витю Сакуру, они же и поставили сразу ваши полиур подушки.

Моя тоже из тех краев прикатила и тоже с новыми подушками.

Да, наши парни, профи с СТО Пилот Андрюхи Волка.

а что можете сказать по поводу такого усиления?

а что можете сказать по поводу такого усиления?

Еще раз пишу - что этот каркас на 100% подтверждает правильность моей теории причин появления трещин в фартуках эфжеев.
Да, это усиление укрепит связь кабины и "телевизора" на морде, хотя все похожие силовые варианты в одном ключе и подобных конструкций оч много. Но - все эти способы сопряжены с кучей работ, разборками авто, сваркой или сверлением большого количества отверстий, что ослабляет сам кузов и требует доп защиты от коррозии. Такие способы усиления приемлемы, когда большие затраты оправдывают себя, например автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях движения по горам и камням, с большими скоростями по пересеченке. Для повседневной жизни такой каркас с множеством вваренного железа или прикрученных труб под капотом совсем не радует глаз, типа машина как в гипсе... Ваш вариант требует как минимум сверловки 25 крупных дырок и частично сварки.
- Всю эту чудовищную конструкцию с легкостью заменят наши фендеры, с установкой на штатные места без разборки автомобиля и с минимумом затрат времени и вы об этой проблеме забудете!

Я бы советовал всем подходить к решению проблемы с точки зрения разумной достаточности, особенно для гражданской эксплуатации, хотя в реалии некоторые всю жизнь гоняют по городу с силовым бампером 70 кг весом и лебедками, никогда не выезжая за пределы города, да есть и такие - каждому свое.

Убежден и это подтверждено практическим опытом что для обычной эксплуатации с охотой, рыбалками и повседневной жизни необходимо заменить штатные на усиленные подушки и установить фендеры на брызговики - и вы об этой проблеме забудете! Вот меня спрашивают часто: с чем я езжу и есть ли у меня трещины... У меня стоят п/у подушки, езжу с ними оч давно, трещин нет, а демпферы свои отдал приятелю у которого появились трещины на фартуке, но в скором времени тоже подстрахуюсь и поставлю фендеры.

машина эксплуатируется в достаточно жеских условиях!но не соревнования по убою! хотелось бы услышать ваше мнение! насчет подушек уже понятно!а вот показанный мной вариант не имеет элөтов сварки подойдет ли он или тупо приваривать тоетовские усилки с 10 годаи еще если передние подушки будут жестче не получиться ли так что все вибрации рамы будут передаваться на слабую морду что ускорит процес отрыва?