ВСЕ О ЛЕБЕДКАХ!

ЛЕБЕДКА DRAGON WINCH DWM 10000
http://t0.gstatic.co...4XXFaCZGa6ePbmA
+цена,радиопульт,то что она есть
-думаешь что она есть,а ее нет
Подвела пару раз,но чаще выручала.Вцелом +.
Присматриваю COME UP,Дракона хочу переставить назад.

1. Warn 9,5HP - два года регулярной эксплуатации и я не знал, что ее надо как-то там обслуживать. Еще три года (уже с обслуживанием) прошла без проблем. А вот соленоиды варновские гуано. Первые два года покатушки, три года покатушки/трофи

2. Come Up DV9 - стояла на заднем бампере Скулбуса. Использовалась регулярно, но и регулярно обслуживалась. Работоспособностью три года был вполне удовлетворен. Трофи.

3. Toyota Winch - родная механика на сороковке. Неубиваемая многоскоростная легкопочиняемая легенда. Однако тренироваться надо постоянно: чуть что забыл, и бампер вместе с рамой сворачивает в бараний рог. За три года эксплуатации в трофи - пять раз ломал исключительно по собственной забывчивости.

Vseqo 2 normalniy lebedka est1. Warn 2. Come up ostalnie iqrushki

Все же на первое место поставлю механику от TOYOTA

У меня тоже не обслуживалась... и не ломалась... поломали мне ее уже ПРИ обслуживании. Причем дообслуживали ее так, что тормоз лебедки перестал нормально замыкаться. Пришлось чинить в другом месте.

3. Toyota Winch - родная механика на сороковке. Неубиваемая многоскоростная легкопочиняемая легенда. Однако тренироваться надо постоянно: чуть что забыл, и бампер вместе с рамой сворачивает в бараний рог. За три года эксплуатации в трофи - пять раз ломал исключительно по собственной забывчивости.


Все же на первое место поставлю механику от TOYOTA

Так это ты её в прошлом году на Горганах скрутил?

Нет, сначала она выгнула опорную траверсу, потом вывернула крюк, потом скрутила раму, потом разорвала чугунную станину, а уже потом приводной вал не выдержал и лопнул. Хватило квалификации местных сварщиков мосторемонтников, чтобы заварить вал и со всеми повреждениями лебедка таскала Лимонадный Джо еще три дня.

Был на террано 3года Т-макс 8500 для покатух, всегда смазанная и сухая не подводила, плохой выключатель размотки.
На труппере Come Up 9000 2 года трофи/покатухи сгорел один соленоид, и один раз выносная кнопка в салоне.
А больше всего мне понравилась Варн 2х этажная у Лешего, тянет 70-ку под гору в карпатах быстрее, чем я пешком рядом)

Warn9.5xp. - 3года эксплуатации "охота-рыбалка"(относительно активно).Ни одного сбоя,одна плановая ревизия.Пока доволен.

T-MAX8500 автомобиль Нива21214 стационарно спереди(блок соленоидов под капотом в верхней части) 2года эксплуотации "экспедиции"(не активно как крайняя мера)не обслуживалась ни разу(осмотр при установке).Доволен,единственное нарекание-разьем пульта.

Рынок забит американо-китайскими предложениями.
Просьба ко всем ответившим и думающим ответить указывать, типа, нормо-часы, проведенные в "гавнолине".
Еще. Есть большая разница, в какой местности используется лебеда: Толокунь, или Горганы. Кто использует, и как? Много раз наблюдал в Карпатах "лебедение" туристов до полной остановки барабана (тут умрет любой щеточный узел), про блоки многие читали, но заявленые в паспортах мнимые тонны решали все, при покупке.
На нашем форуме народ разный. Кто-то вчера купил жипа и доволен покупкой лебеды за 400-500 баксов, конечно, доволен по-уши и будеет писать позитив. Но есть и те, кто едет на секундомер, в смысле на победу. Там другие расклады по прайсам.
То. Odissey +100, механика есть механика, без вариантов.

Варн 2х этажная

WARN M8274-50?
И может голосовалку по лебедкам прилепить?

От себя добавлю:
Спереди и сзади Комап 9000.
Использовалась 90% в трофи, остальное покатушки. Никаких нареканий, тянет и тянет. Через полгода узнал, что лебедки надо все таки периодически обслуживать...

Сообщение отредактировал MORZE: 15 October 2011 - 21:57

T-max 12500, спорт, покатухи. Без поломок, тьфу-тьфу-тьфу. Доволен.

Механика рулит, только доступна на очень ограниченное количество машин. За 2 года ломал карданчик, усилили немного.
А кто пользовался гидравликой? Если не брать в расчет цену, то какие могут быть минусы?

Т мах 9500
Стоит на Л 200 2 года. Используется редко но метко (карпатский кордон, горганы, пару самостоятельных выездов в карпаты, покатухи). На кордоне из-за поломки переднего привода использовалась раз 40 за 2 дня, горганы после затяжного лебежения (около 60 метров)резко упала мощность, потом остыла и все стало на свои места. После фрифеста и заплывов из за криворукой установки утонул блок соленоидов. Пофиксил, переставил, заодно поменял смазку все ОК. Поменял штуцер подключения пульта. Работает.
Хотелось бы ВАРН, но позже, сначала дом дострою.

...А кто пользовался гидравликой? Если не брать в расчет цену, то какие могут быть минусы?

Гидравликой пока не пользовался но ставить буду. Много инфы перелопатил,- оно того стоит. Минусов, на мой взгляд, нет. Лебедись хоть целый день, пока топливо в баке есть. Из минусов, один ньюанс, это привод... Если есть на КПП или РК фланец для вала отбора мощности вешаем туда НШ-32 и, вперед. Как альтернатива, запитать тройником от насоса ГУР. Идеально повесить аксиальный насос с авиационной техники,- там и производительность хорошая и надежность на высоте и вес малый, ну вообщем одни плюсы.
Собсно, вот моя КПП, под гидравлику, пока не установлена.

Гидравликой пока не пользовался но ставить буду. Много инфы перелопатил,- оно того стоит. Минусов, на мой взгляд, нет. Лебедись хоть целый день, пока топливо в баке есть. Из минусов, один ньюанс, это привод... Если есть на КПП или РК фланец для вала отбора мощности вешаем туда НШ-32 и, вперед. Как альтернатива, запитать тройником от насоса ГУР. Идеально повесить аксиальный насос с авиационной техники,- там и производительность хорошая и надежность на высоте и вес малый, ну вообщем одни плюсы.
Собсно, вот моя КПП, под гидравлику, пока не установлена.

Минус есть один, если машина по какой то причине захлохла и не заводится, а ты сидишь по самое.... то лебедки у тебя нет, особенно актуально для брода и бензинки, вот мало ли чего...

Гидравликой пока не пользовался но ставить буду. Много инфы перелопатил,- оно того стоит. Минусов, на мой взгляд, нет. Лебедись хоть целый день, пока топливо в баке есть. Из минусов, один ньюанс, это привод... Если есть на КПП или РК фланец для вала отбора мощности вешаем туда НШ-32 и, вперед. Как альтернатива, запитать тройником от насоса ГУР. Идеально повесить аксиальный насос с авиационной техники,- там и производительность хорошая и надежность на высоте и вес малый, ну вообщем одни плюсы.
Собсно, вот моя КПП, под гидравлику, пока не установлена.

Абалденная штуковина, смотрю и слюни пускаю.

Минус есть один, если машина по какой то причине захлохла и не заводится, а ты сидишь по самое.... то лебедки у тебя нет, особенно актуально для брода и бензинки, вот мало ли чего...

а насколько быстро электрическая лебеда "сожрет", например ВАРТУ 95Ач? Лебеды нет, опыта "общения" с ними тоже нет, вопрос для самообразования, так сказать.

а насколько быстро электрическая лебеда "сожрет", например ВАРТУ 95Ач? Лебеды нет, опыта "общения" с ними тоже нет, вопрос для самообразования, так сказать.

Смотря какая лебеда, они ж тоже по-разному потребляют ток. Метров 30-40 хватит, а этого бывает порой более чем достаточно

а насколько быстро электрическая лебеда "сожрет", например ВАРТУ 95Ач?

Все зависит от гены. А лучше акум брать гелевый. За почти сутки двумя лебедками и люстрой посадить не удалось. Правда и машину не глушил. Гена родной.

Минус есть один, если машина по какой то причине захлохла и не заводится, а ты сидишь по самое.... то лебедки у тебя нет, особенно актуально для брода и бензинки, вот мало ли чего...

Минуса нет по причине наличия сзади ComeUp 9000

а насколько быстро электрическая лебеда "сожрет", например ВАРТУ 95Ач? Лебеды нет, опыта "общения" с ними тоже нет, вопрос для самообразования, так сказать.

К примеру, Come Up DV-9000 "кушает" на максимальной нагрузке 350А,- несложный подсчет показывает, что такой АКБ продержится минут 20... и это до полной разрядки. Понятно, что до режима "полного нуля" АКБ уже тянуть не будет. На холостом режиме, т.е. без нагрузки потребляемый ток 55А.(для справки)