Із попелу...
Автор
podarok
, 05 Sep 2006 03:58
Сообщений в теме: 304
#186 ВНЕ САЙТА
Отправлено 18 March 2008 - 21:53
Різав в "Завод Реле та Автоматики"... Ріжуть до 20мм, але є нюанси 9)..
Маю знижку 8)) Тому ціну не назву... Просто скажу - доступно!
Оце дякую!!!!
Маю знижку 8)) Тому ціну не назву... Просто скажу - доступно!
Бліііін.. Ідею підкинув.... Я тут для ниви вже блін розрахунки трубної підвіски робив... Йоптя.. То ж можна з банально листової стали вирізати ричаги... Любої складності....вырезали рычаги из 10-ки- отлично получилось! Плазмой однозначно хуже.
Оце дякую!!!!
Сообщение отредактировал podarok: 18 March 2008 - 22:00
#191 ВНЕ САЙТА
Отправлено 28 March 2008 - 14:34
Ох і нарозказувався я вчора про Самурая 8)))..
Бачу його вже чекають не тільки Я 8))))
Тому, щоб не було ще запитань - підсумую 8))
Їздив Самець вже три місяці... На літровому двигуні... Тестувалась підвіска і реінкарноване все - в зв'язку з відсутністю будь-якої освітлювальної та сигналізуючої оптики(лише ближнє та дальнє світло) - до Києва він не приїжав...
Після того двигун втомився від 31 коліс та постійного звірячого навантаження в вигляді тягової сили по перетягуванню бетонних блоків з місця на місце - машинка стала в стойло і почався процес розрахунку впіндюрювання двигуна C20NE(опель Калібра 2,0 4 циліндра 8 клапанів) в нього...
Із зробленого - закінчено стикування двигуна передньопривідної машини, коробки задньопривідної Опель Омега, Промвала Шевроле Ниви на ШРУСі та роздатки Самурай... Всі компоненти розраховувались так, щоб не було геморою з заміною - абсолютно все цілком стандартне і тупо міняється відкрутити поломане - прикрутити стандартнещойнокуплене. Може через те так довго...
Після скрутки всього цього двигун+коробка+промвал+роздатка з'явилась можливість поміряти і спроектувати лапи кріплення двигуна до рами(фото вище)... Після цього їх вирізано на лазерному різаку і на днях буду їхати і пробувати то все скручувати-ставити...
Паралельно куплена ще одна роздатка і в тихій сімейній обстановці в однокімнатній квартирі встановлюю сам своїми кривими ручками кіт 6,5RockKrаwler в корпус від 1,3 роздатки(щоб не курочити робочу літрову). Так що можете рахувати, що Таня також будує Самурай 8)))))...
Паралельно виточено з нержсталі для пресформ проставки 35мм на ступиці.
Ось така довга історія...
PS. Якщо Вам скажуть, що всунути двигун з одної машини в іншу - це швидко - не вірте... Це блін складна і важка робота... підозрюю, Що Пірат це підтвердить...
Бачу його вже чекають не тільки Я 8))))
Тому, щоб не було ще запитань - підсумую 8))
Їздив Самець вже три місяці... На літровому двигуні... Тестувалась підвіска і реінкарноване все - в зв'язку з відсутністю будь-якої освітлювальної та сигналізуючої оптики(лише ближнє та дальнє світло) - до Києва він не приїжав...
Після того двигун втомився від 31 коліс та постійного звірячого навантаження в вигляді тягової сили по перетягуванню бетонних блоків з місця на місце - машинка стала в стойло і почався процес розрахунку впіндюрювання двигуна C20NE(опель Калібра 2,0 4 циліндра 8 клапанів) в нього...
Із зробленого - закінчено стикування двигуна передньопривідної машини, коробки задньопривідної Опель Омега, Промвала Шевроле Ниви на ШРУСі та роздатки Самурай... Всі компоненти розраховувались так, щоб не було геморою з заміною - абсолютно все цілком стандартне і тупо міняється відкрутити поломане - прикрутити стандартнещойнокуплене. Може через те так довго...
Після скрутки всього цього двигун+коробка+промвал+роздатка з'явилась можливість поміряти і спроектувати лапи кріплення двигуна до рами(фото вище)... Після цього їх вирізано на лазерному різаку і на днях буду їхати і пробувати то все скручувати-ставити...
Паралельно куплена ще одна роздатка і в тихій сімейній обстановці в однокімнатній квартирі встановлюю сам своїми кривими ручками кіт 6,5RockKrаwler в корпус від 1,3 роздатки(щоб не курочити робочу літрову). Так що можете рахувати, що Таня також будує Самурай 8)))))...
Паралельно виточено з нержсталі для пресформ проставки 35мм на ступиці.
Ось така довга історія...
PS. Якщо Вам скажуть, що всунути двигун з одної машини в іншу - це швидко - не вірте... Це блін складна і важка робота... підозрюю, Що Пірат це підтвердить...
#193 ВНЕ САЙТА
Отправлено 01 April 2008 - 13:51
Скільки інструменту не бери... Все рівно два рази закуплятись 8)))...
Без такого інструменту нічого не зробиться
Різниця в шестернях 1
Ризніця в шестернях прямої
Зібрана конструкція
І різниця в шестернях пониженої... Це те, заради чого все задумувалось 8)
Блін. Поїхав за випресовкою для малих підшипників...
Без такого інструменту нічого не зробиться
Різниця в шестернях 1
Ризніця в шестернях прямої
Зібрана конструкція
І різниця в шестернях пониженої... Це те, заради чого все задумувалось 8)
Блін. Поїхав за випресовкою для малих підшипників...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей