Подскажите плыз, как избавиться от грязи, которая забила почти всю раму?
Так как эта грязь состоит из песка, глины, торфа да плюс есть следы какой то отработки или гудрона :ofiget: , то вариант "просто сунуть шланг и включить воду" отпадает, пробовал, эффекта "0"... no:
Заранее благодарю!
Вековые отложения в раме...
Автор
werwolf
, 28 Aug 2007 11:27
Сообщений в теме: 48
#3
ВНЕ САЙТА
sigma
-
- Юзер
-
- Регистрация: 16 Dec 2006
- 750 сообщений
Юнкер
-
Авто: УАЗ 3151Д, KIA Sportage
-
Имя:Игорь
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#4
ВНЕ САЙТА
werwolf
-
- ORM
-
- Регистрация: 03 Nov 2006
- 3490 сообщений
Гвардеец
-
Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + "домик".
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев.
Отправлено 28 August 2007 - 20:30
Дело в том, что распылитель пистолета мойки высокого давления в раму, в середину, глубоко не влазит. Шомпол поможет только на глубину 1 метр, а дальше? :boom2:
У меня оказывается вся рама забита, и совсем не травой...
Если в боковых отверстиях поковырять пальцем, то можно, но с трудом, нарыть песчано-глинистый грунт, капитально пропитанный маслом и еще какой-то маслянистой жидкостью... Короче одной мойкой тут не отделаешься...
p.s. если не найдется какого-то интересного и простого решения, то судя по всему, придется придумывать какой-то ёршик, как у сантехников, которым фановые трубы чистят... :smoke:
p.s.2 я то знаю, что раму чистить нужно регулярно, но я являюсь не первым пилотом у этого танка...
У меня оказывается вся рама забита, и совсем не травой...
Если в боковых отверстиях поковырять пальцем, то можно, но с трудом, нарыть песчано-глинистый грунт, капитально пропитанный маслом и еще какой-то маслянистой жидкостью... Короче одной мойкой тут не отделаешься...
p.s. если не найдется какого-то интересного и простого решения, то судя по всему, придется придумывать какой-то ёршик, как у сантехников, которым фановые трубы чистят... :smoke:
p.s.2 я то знаю, что раму чистить нужно регулярно, но я являюсь не первым пилотом у этого танка...
#5
ВНЕ САЙТА
Odissey
-
- ORM
-
- Регистрация: 08 Jun 2006
- 6390 сообщений
Дока
-
Авто: TLC40
-
Имя:.
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 28 August 2007 - 21:00
Совершенно верно: сантехнический "ерш" самый правильный инструмент для разрыхления. После рыхления - на мойку или хорошим напором сжатого воздуха. Потом опять рыхление.
Мне правда кажется что, чем чаще лазишь в брод, тем меньше там всего собирается.... но еще не накопил статистику. Но ершить раму перестал.
Мне правда кажется что, чем чаще лазишь в брод, тем меньше там всего собирается.... но еще не накопил статистику. Но ершить раму перестал.
#6
ВНЕ САЙТА
werwolf
-
- ORM
-
- Регистрация: 03 Nov 2006
- 3490 сообщений
Гвардеец
-
Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + "домик".
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев.
Отправлено 28 August 2007 - 21:19
Понял, спасибо... Начинаю мастерить ЁРШик...Совершенно верно: сантехнический "ерш" самый правильный инструмент для разрыхления. После рыхления - на мойку или хорошим напором сжатого воздуха. Потом опять рыхление.
Мне правда кажется что, чем чаще лазишь в брод, тем меньше там всего собирается.... но еще не накопил статистику. Но ершить раму перестал.
#7
ВНЕ САЙТА
podarok
-
- ORM
-
- Регистрация: 06 Jul 2005
- 2894 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Patrol Y61 2.8TD/Samurai 2.0/Ford Kuga 2.0TD/AWD
-
Имя:Andrii
- Пол:Мужчина
- Город:Київ-Міжріччя
#8
ВНЕ САЙТА
werwolf
-
- ORM
-
- Регистрация: 03 Nov 2006
- 3490 сообщений
Гвардеец
-
Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + "домик".
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев.
#9
ВНЕ САЙТА
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
#10
ВНЕ САЙТА
MadCap
-
- Юзер
-
- Регистрация: 23 Jan 2007
- 616 сообщений
Юнкер
-
Авто: ШНив по имени Серый
-
Имя:Алексей
#12
ВНЕ САЙТА
VOIN
-
-
Администратор -
- Регистрация: 08 Jan 2005
- 12493 сообщений
ORM
-
Авто: FJ TT-SE, K-5
-
Имя:Веталь
- Пол:Мужчина
- Город:Третья планета от солнца..
#13
ВНЕ САЙТА
Clavdiy
-
- Юзер
-
- Регистрация: 04 Apr 2007
- 246 сообщений
Юнкер
-
Авто: FJ Cruiser
-
Имя:Андрей
Отправлено 31 August 2007 - 15:54
тут надо посерьезнее подойти. Оставить автомобиль в каком нибудь озере или болоте дня на три скажем пять, и она (субстанция) сама и откиснет, ни те керхера ни те работников по 50 баксочасоффф :lol: :lol: :lol:
тока вот прочность конструкции (гипотетически) может и тю-тю :lol2:
тока вот прочность конструкции (гипотетически) может и тю-тю :lol2:
#14
ВНЕ САЙТА
Топор
-
- Юзер
-
- Регистрация: 12 Dec 2005
- 3507 сообщений
Гвардеец
-
Авто: HD
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 31 August 2007 - 16:26
Взять болгарку - фрагмент нижней планки рамы фииииить. Усё чистиш, и потом вариш.
Зато ВСЁ почистиш. :lol: А на самом деле если отложения есть так из-за них всё сгнивает намного быстрее и пофиг какие они. Они воду задерживают и вентиляция отсутсвует и швах раме. Все заглушки затычки с рамы снять и мыть мыть мыть. Кстати это результат заливки в раму мовилей дешёвых и всяких отработок. Эти дешёвые клейкие невысыхающие составы самодельно-домашнего изготовления создают грязевое мессиво. Полости обрабатывать нужно хорошими материалами которые высыхают. Тектл не знаю а вот гравитекс если машина свежа приятен в использовании и как для полостей и арок лично мне нравится. Раму буду именно им и обрабатывать.
Зато ВСЁ почистиш. :lol: А на самом деле если отложения есть так из-за них всё сгнивает намного быстрее и пофиг какие они. Они воду задерживают и вентиляция отсутсвует и швах раме. Все заглушки затычки с рамы снять и мыть мыть мыть. Кстати это результат заливки в раму мовилей дешёвых и всяких отработок. Эти дешёвые клейкие невысыхающие составы самодельно-домашнего изготовления создают грязевое мессиво. Полости обрабатывать нужно хорошими материалами которые высыхают. Тектл не знаю а вот гравитекс если машина свежа приятен в использовании и как для полостей и арок лично мне нравится. Раму буду именно им и обрабатывать.
#16
ВНЕ САЙТА
werwolf
-
- ORM
-
- Регистрация: 03 Nov 2006
- 3490 сообщений
Гвардеец
-
Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + "домик".
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев.
Отправлено 31 August 2007 - 18:48
Вот в тех местах, где были самые плотные отложения, толщина рамы была меньше 1 мм. В связи с этим бралась болгарка, метал, полуавтомат... ну короче все меня поняли...Взять болгарку - фрагмент нижней планки рамы фииииить. Усё чистиш, и потом вариш.
Зато ВСЁ почистиш. :lol: А на самом деле если отложения есть так из-за них всё сгнивает намного быстрее и пофиг какие они. Они воду задерживают и вентиляция отсутсвует и швах раме. Все заглушки затычки с рамы снять и мыть мыть мыть. Кстати это результат заливки в раму мовилей дешёвых и всяких отработок. Эти дешёвые клейкие невысыхающие составы самодельно-домашнего изготовления создают грязевое мессиво. Полости обрабатывать нужно хорошими материалами которые высыхают. Тектл не знаю а вот гравитекс если машина свежа приятен в использовании и как для полостей и арок лично мне нравится. Раму буду именно им и обрабатывать.
Будет, только не маленькая а средняя, в самой нижней части рамы, для слива сего что туда попадет.Может дзюроче насверлить? Маааааленьких таких. ;)
#17
ВНЕ САЙТА
werwolf
-
- ORM
-
- Регистрация: 03 Nov 2006
- 3490 сообщений
Гвардеец
-
Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + "домик".
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев.
#19
ВНЕ САЙТА
werwolf
-
- ORM
-
- Регистрация: 03 Nov 2006
- 3490 сообщений
Гвардеец
-
Авто: L200 (зовется ЁЛКОЙ) + "домик".
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
