На несущий кузов?А теперь подскажите, кто может помочь с установкой лебёдки?
Лифт Шнивы
Author
VOIN
, 27 Sep 2005 11:29
Replies in topic: 56
#23 OFFLINE
Posted 28 September 2005 - 12:37
На несущий кузов установили тока на Паджеру III, читай статью и даже уже пользовались. Олег Т.-Воин предложил два варианта и оба можно рассматривать, для начала надо плясать от лебеды, какая она. Я видел очень компактную у знакомого, он ей катер вытягивает, так там такой катер :o лебед помойму около 2т и весом чуть больше 10 кг. Когда лебедка есть тоды и конструкцию можно выдумать ^_^На несущий кузов?
#29 OFFLINE
Posted 29 September 2005 - 10:01
и эта двухтонка пригодится только иногда... крепко засесть и ничего она не сможет
Ну, сдуру можно, сами знаете, что сделать... :) А так как я езжу, в основном в одиночку и понтоваться особенно не перед кем (ну, разве что перед женой и ребёнком) то в откровенное дерьмо не лезу и предпочитаю объехать... И сажал уже её и ломал штатный домкрат и вытаскивал ручной лебёдкой. Трос там тонкий, максимум 2 т, крутил-крутил - трос аж звенит, а машина ни с места... Запарился крутить решил тронуться, выскочила, как пробка из бутылки, а трос не провис! Оказывается гнулось дерево... :)
Просто осточертело руками крутить, обленился, видать... :)
#36 OFFLINE
Posted 08 October 2005 - 22:56
Олег 4х4!
Для начала ты определись: это - (как ты называеш) выкидыш вашего или российского автопрома. А вообще этот автомобиль строится гораздо удачнее и прогресивнее чем ЛУАЗ. И в Российских соревнованиях, где нет кстати ни одного Луаза, Шнива себя очень достойно показывала. Ты давай приезжай к нам и будем вместе с наглядными пособиями обсуждать.
Для начала ты определись: это - (как ты называеш) выкидыш вашего или российского автопрома. А вообще этот автомобиль строится гораздо удачнее и прогресивнее чем ЛУАЗ. И в Российских соревнованиях, где нет кстати ни одного Луаза, Шнива себя очень достойно показывала. Ты давай приезжай к нам и будем вместе с наглядными пособиями обсуждать.
#38 OFFLINE
Posted 28 October 2010 - 12:28
Всем добрый день, вчера немного лифтанулся- перед пружины от 21 волги, зад самые большие резпроставки. До балки было 20см., сейчас 26,5см от верхнего края ступицы до края крыла, что спереди что сзади 45см. Мне кажеться что перед выше задка. Между отбойником и верхним рычагом пчти 1,5 см., проставки на шаровую нужно или нет?
Фото030.jpg 109.5K 121 Number of downloads: Фото031.jpg 71.78K 116 Number of downloads: Фото032.jpg 117.37K 107 Number of downloads: Фото033.jpg 96.86K 103 Number of downloads: Фото034.jpg 111.62K 99 Number of downloads:
Фото030.jpg 109.5K 121 Number of downloads: Фото031.jpg 71.78K 116 Number of downloads: Фото032.jpg 117.37K 107 Number of downloads: Фото033.jpg 96.86K 103 Number of downloads: Фото034.jpg 111.62K 99 Number of downloads:
#39 OFFLINE
Posted 07 November 2010 - 03:07
medik
Лучше не проставку ставь, а чуть пружину подрежь!
Рекомендую, перед тем как ставить проставки, прочитать статью:
http://niva-club.net....php?f=28&t=540
Лучше не проставку ставь, а чуть пружину подрежь!
Рекомендую, перед тем как ставить проставки, прочитать статью:
http://niva-club.net....php?f=28&t=540
#40 OFFLINE
Posted 07 November 2010 - 09:48
По поводу статьи-в Ниве верхний и нижний рычаг разные по длине,поэтому изменение схождения при ходе подвески присутствует,это не критично если проставка 2,5 максимум3 см.medik
Лучше не проставку ставь, а чуть пружину подрежь!
Рекомендую, перед тем как ставить проставки, прочитать статью:
http://niva-club.net....php?f=28&t=540
А если поставить большую проставку без изменений конструкции подвески,это повлечёт за собой-
изгиб пальца шаровой и "закусование"гранаты.
В любой машине при "лифте"мы чем-то жертвуем,как правило это управляемость и ресурс деталей.
Поэтому надо решить для себя оправданы эти жертвы или нет.
Number of users reading this topic: 1
0 users, 1 guests, 0 hidden users