Якорь для лебеды
Автор
VOIN
, 07 Aug 2006 17:34
Повідомлень у темі: 177
#1 ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 07 August 2006 - 17:34
Воскресным утром несколько ненормальных джиперов оказались в пойме Ирпеня. Цель проста, но замысловата - опробовать якорь для лебеды. Выбрали мы мягкую почву и решили начать с военного шнека весом около 15 кг, длинной 1-30 (см фото)
Случайно нашли небольшое, но натуральное болотце и тут же, для приличия, засадили в него Дефа Художника. Сразу решили что место гиблое, значит нам подходит! Завинтили мы его, этот девайс очень быстро - минуты за 4! Усилие двух человек достаточно, но попотеть или погреться придется и это на относительно мягкой почве. Думаю на твердой будет немного потяжелее, во всяком случае зимой мы его точно крутили и ничего, заодно можно погреться. Вообщем залебедились и потянулись через болото, можно уверенно сказать - болотце непроходное. Глубина де-то 1-30, 1-50, если не копать + толстый, толстый слой плотного говна на дне. Пошла машина на лебеде потихоньку, нырнула в воду по стекла, движ. держали на оборотах, давая лебеде номальный ток. Колесами не помогали - итак нормально шла. Начали выходить на другой берег под углом, колеса сильно замылились и на выходе нагрузка увеличилась, Художник начал помогать тягой колес, но усилия лебеды всеравно нехватало на малой длине троса и последнем витке. Тем более, якорь начал потихоньку наклоняться и вылазить - очень мягкий грунт и мы его недокрутили в глубь де-то на 30-40 см. Решили перенести якорь метров на 20, там было посуше, чем рядом с болотом. На перестановку якоря опять ушли минуты, но заметили особенность шнекового якоря - выкрутить его тяжелей! Крутится он крутится, но слабо выходит, правда на более твердой почве он выходит веселей, может это только на сильно мягкой???
Вообщем вылезли мы, можно смело сказать - якорь реально работает, конечно нюансы есть и зависят от почвы, это и может влиять на трудозатраты и время - но девайс работает!
Теперь для сравнения решили якориться запаской - все слышали, никто толком не пробовал. Взяли запаску с железным диском размерностью 205/85R16, начали рыть яму - я не рыл, а типа фотографировал. Ну что сказать - копать яму это еще та шняга! Шнек крутить и быстрее и легче, а на яму у нас ушло минут 35, копали троем, потом еще выравнивали и полосу для стропы делали. Значит так, для инфы: запаску можно закапывать по-разному, типа кто как хочет - так и..., а вот если закапывать запаску для якоря, тогда только двумя способами. Первый - ложим колесо в яму горизонтально и вяжем его шлеей с плавным выходом из ямы, при этом одному жиперу надо стать на край запаски и понемногу ее притаптывать пока лебеда не вомнет его в бруствер стены.(см фото) Второй вариант - вкапываем колесо вертикально: т.е. вяжем запаску через центральное отверстие в диске и петлю шлеи замыкаем либо большим шаклом, либо монтировкой и т.д. (см фото)
В этом, втором случае, запаску закапывают вертикально, но стена бруствера прилегания должна быть вертикальной! Но такую яму копать тяжелее. Ну вот типа фсе, может кому пригодится такие эксперименты, но одно можно сказать - это не простая болтовня, а реальные испытания и бодяга с запаской требует больших усилий и времени. :war:
Случайно нашли небольшое, но натуральное болотце и тут же, для приличия, засадили в него Дефа Художника. Сразу решили что место гиблое, значит нам подходит! Завинтили мы его, этот девайс очень быстро - минуты за 4! Усилие двух человек достаточно, но попотеть или погреться придется и это на относительно мягкой почве. Думаю на твердой будет немного потяжелее, во всяком случае зимой мы его точно крутили и ничего, заодно можно погреться. Вообщем залебедились и потянулись через болото, можно уверенно сказать - болотце непроходное. Глубина де-то 1-30, 1-50, если не копать + толстый, толстый слой плотного говна на дне. Пошла машина на лебеде потихоньку, нырнула в воду по стекла, движ. держали на оборотах, давая лебеде номальный ток. Колесами не помогали - итак нормально шла. Начали выходить на другой берег под углом, колеса сильно замылились и на выходе нагрузка увеличилась, Художник начал помогать тягой колес, но усилия лебеды всеравно нехватало на малой длине троса и последнем витке. Тем более, якорь начал потихоньку наклоняться и вылазить - очень мягкий грунт и мы его недокрутили в глубь де-то на 30-40 см. Решили перенести якорь метров на 20, там было посуше, чем рядом с болотом. На перестановку якоря опять ушли минуты, но заметили особенность шнекового якоря - выкрутить его тяжелей! Крутится он крутится, но слабо выходит, правда на более твердой почве он выходит веселей, может это только на сильно мягкой???
Вообщем вылезли мы, можно смело сказать - якорь реально работает, конечно нюансы есть и зависят от почвы, это и может влиять на трудозатраты и время - но девайс работает!
Теперь для сравнения решили якориться запаской - все слышали, никто толком не пробовал. Взяли запаску с железным диском размерностью 205/85R16, начали рыть яму - я не рыл, а типа фотографировал. Ну что сказать - копать яму это еще та шняга! Шнек крутить и быстрее и легче, а на яму у нас ушло минут 35, копали троем, потом еще выравнивали и полосу для стропы делали. Значит так, для инфы: запаску можно закапывать по-разному, типа кто как хочет - так и..., а вот если закапывать запаску для якоря, тогда только двумя способами. Первый - ложим колесо в яму горизонтально и вяжем его шлеей с плавным выходом из ямы, при этом одному жиперу надо стать на край запаски и понемногу ее притаптывать пока лебеда не вомнет его в бруствер стены.(см фото) Второй вариант - вкапываем колесо вертикально: т.е. вяжем запаску через центральное отверстие в диске и петлю шлеи замыкаем либо большим шаклом, либо монтировкой и т.д. (см фото)
В этом, втором случае, запаску закапывают вертикально, но стена бруствера прилегания должна быть вертикальной! Но такую яму копать тяжелее. Ну вот типа фсе, может кому пригодится такие эксперименты, но одно можно сказать - это не простая болтовня, а реальные испытания и бодяга с запаской требует больших усилий и времени. :war:
#11 ПОЗА САЙТОМ
#13 ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 09 August 2006 - 09:23
Несколько коментов: якорь-шнек типа штопор, применяется в армейке, выпускался раньше в Советские времена. Используется буквально как якорь с разными целями в разных войсках и не только как якорь для антены. Вот в этой связи, цена сего девайса неизвестна и зависит от алчности прапора Украинской армии - ищите и торгуйтесь!
Диск при винчевании не гнется, все усилия демпфирует шина. Колесо перед употреблением должно быть хорошо накачено. При горизонтальной укладке во время винчевания, обязательно нужно стать на край колеса и немного прыгая, утаптывать его в земляную стенку - подтягивая лебедой!!! Начинать тянуть лебедой нужно дозировано, пока колесо не вомнется в земляной вал стены, потом можно смело лебедиться. При вертикальном якоре/запаске больше вероятности слегка помять диск, особенно закраины, поэтому не стоит злоупотреблять усилием, хотя в критической ситуации и отсутствии якоря для винчевания, не до жиру - быть бы живым! И как правило хватает небольшого усилия чтобы выбраться.
В камнях якорь-шуруп можно использовать в трещинах, между камнями и тд. Места для таких посадок якоря надо искать, запаска вообще отдыхает! И совет - в машине желательно иметь фирмовый удлинитель для троса, тогда проблем будет меньше и может якоря не понадобятся.
Диск при винчевании не гнется, все усилия демпфирует шина. Колесо перед употреблением должно быть хорошо накачено. При горизонтальной укладке во время винчевания, обязательно нужно стать на край колеса и немного прыгая, утаптывать его в земляную стенку - подтягивая лебедой!!! Начинать тянуть лебедой нужно дозировано, пока колесо не вомнется в земляной вал стены, потом можно смело лебедиться. При вертикальном якоре/запаске больше вероятности слегка помять диск, особенно закраины, поэтому не стоит злоупотреблять усилием, хотя в критической ситуации и отсутствии якоря для винчевания, не до жиру - быть бы живым! И как правило хватает небольшого усилия чтобы выбраться.
В камнях якорь-шуруп можно использовать в трещинах, между камнями и тд. Места для таких посадок якоря надо искать, запаска вообще отдыхает! И совет - в машине желательно иметь фирмовый удлинитель для троса, тогда проблем будет меньше и может якоря не понадобятся.
#20 ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 10 August 2006 - 08:35
Rolik, полезно не только картинки смотреть, а и читать слова и потом складывать их в предложения :lol: Вот для тех кто в танке даю фразу из текста описания: - "В этом, втором случае, запаску закапывают вертикально, но стена бруствера прилегания должна быть вертикальной! Но такую яму копать тяжелее. Ну вот типа фсе, может кому пригодится такие эксперименты, но одно можно сказать - ... :hi:А если запаску вкапывать вертикально, а не горизонтально! И яму меньше копать и держать будет получше! Какие мнения?
- Равлик це подобається
Кількість користувачів, які читають цю тему: 1
0 користувачів, 1 гостей, 0 прихованих користувачів