Сообщений в теме: 65

[Роща]

Вот на Ваш суд еще одна самоделка .

Один человек поставил вопрос , можно ли сделать так что бы на ЛК80 в передний мост поставить задний редуктор ???Прошло некоторое время и решение было найдено .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Алекс]

А в чем фишка, задний редуктор надежнее переднего?

[Panas]

"Надёжнее" - это мягко сказано!

[BOX4x4]

Ярик, ты молодчина!

На 70ку, тоже делаешь?

Сообщение отредактировал BOX4x4: 13 July 2015 - 17:10

[faust]

Ярославу (Роще) однозначно-респект.Работа эта не просто сложная,она ОЧЕНЬ сложная.Начиная с того что необходимо выставить и приварить кулаки,так,чтоб не получить разный кастор и развал справа и слева и кончая кучей других непростых мелочей.Но вот отношение мое к таким доработкам за годы владения Нивой и жалких попыток сделать машину из совавтопрома весьма скептическое.А именно-есть некая грань тюнинга,после которой надо решать проблему глобально путем замены машины.Проблема 80-точного переднего моста,мне кажется из таких.Не устраивает 80-ка,есть 73-я,перестала устраивать и она,есть Пинзхауэр итд.

 

На 70ку, тоже делаешь?

Владимир,как раз недавно в поисках всяких полезностей для себя читал об такой доработке моста.Так там народ как раз на 70-точный задний мост кулаки 80-ки  ставил и имплантировали все это в передок 80-ки.Не хочу отвечать за Ярослава,но принципиальной разницы на мой взгляд нет.

[Деда]

Молодец! Интересная и нужная работа. Ранее, подобные вещи питерцы делали. А вот пошло ли у них это в серию - не знаю. А как вопрос с ГП решен? Наличие родной блокировки или колхоз?

Судя по фоткам, мост не простой. Сошка тюненная и крепление панары поднято. Лифт дюйма на 4 будет. 

[Роща]

Совершенно в тютельку , лифт 4 дюйма ГП 41х9 т.е 4,56 ............

Затратная часть сего проэкта поместилась в 400 вечнозеленых учитывая исходные материаллы заказчика .

Ярославу (Роще) однозначно-респект.Работа эта не просто сложная,она ОЧЕНЬ сложная.Начиная с того что необходимо выставить и приварить кулаки,так,чтоб не получить разный кастор и развал справа и слева и кончая кучей других непростых мелочей.Но вот отношение мое к таким доработкам за годы владения Нивой и жалких попыток сделать машину из совавтопрома весьма скептическое.А именно-есть некая грань тюнинга,после которой надо решать проблему глобально путем замены машины.Проблема 80-точного переднего моста,мне кажется из таких.Не устраивает 80-ка,есть 73-я,перестала устраивать и она,есть Пинзхауэр итд.

Владимир,как раз недавно в поисках всяких полезностей для себя читал об такой доработке моста.Так там народ как раз на 70-точный задний мост кулаки 80-ки  ставил и имплантировали все это в передок 80-ки.Не хочу отвечать за Ярослава,но принципиальной разницы на мой взгляд нет.

Имея опыт общения с 80й серией уже более18ти лет ,особого желания пересаживаться на другую машину нет.И если Вы катая такую машину заявляете подобное , значит она Вас не устраивает .

[faust]

 

Имея опыт общения с 80й серией уже более18ти лет ,особого желания пересаживаться на другую машину нет.И если Вы катая такую машину заявляете подобное , значит она Вас не устраивает .

У меня опыт общения с этой машиной всего пол-года и пока меня все устраивает. 

[Новый]

Ярослав,классная работа.

Скажи пожалуйста,чтоб задний редуктор в переднем мосту  вращался в перед его нужно развернуть на 180 градусов и от этого он будет работать как бы на обратном вращении,от этого прочность зуба в главных парах не пострадает?

[Роща]

Как бы пока не поедет конкретно ответить на Ваш вопрос не представляется возможным .

[Bram]

Ярослав,классная работа.

Скажи пожалуйста,чтоб задний редуктор в переднем мосту  вращался в перед его нужно развернуть на 180 градусов и от этого он будет работать как бы на обратном вращении,от этого прочность зуба в главных парах не пострадает?

А почему нет, шестерни упрочняют целиком а не только одну сторону, поэтому поверхностные слои однородные по составу металла и должны работать как в ту так и другую сторону, тут главное чтобы геометрия переделок не ушла и сохранились все размеры.

[doker]

Хорошая работа, ждем отчета о испытаниях.

[борода]

Ярик хорошая работа, как говорится - мы сами с усами и умеем делать такие работы, ждем дальше теста.

[imperator]

Подскажите неучу - разворот редуктора в заднем мосту(что проделано здесь) и переворот моста(типа перенос ГП справа(Патрол,Крузеры) налево(Джипы, амеропикапы))  - идентичная операция или разные?

[Роща]

При переносе редуктора с права на лево , сам редуктор не переворачивается ...

[imperator]

Ярик - сам мост переворачивается, ведь мосты Тоёт и патрулей в отличии от Дан не перечулковываются.

Казалось бы - к чему я тут это. А вот к чему: http://media.club4x4...bishi-l200.html

Мосты у эльки 80е. Задний редуктор 9" впереди, чтоб и 42е не порвали мосты.

Ну и общий вид:

А там запас под тракторки Влки хороший:

Вы такое можете сотворить?

Сообщение отредактировал imperator: 16 July 2015 - 11:47

[Роща]

Если не праздный интерес , думаю да , сможем только вот калькуляция сложится в процссе работ и никак не иначе ....

Только ведь редуктор на 80 ке не 9" на переднем мосту а только 8".. 

[imperator]

Но вы же 9" вставили задний, правильно? И какой вообще прочнее под экстрим резину 37"+ : от Патруля 60, от 61го(тут уже от 4.2 хрен найдёшь, но есть с задней блокировкой) или от 80-105-76-78?

[Sergio]

от Патруля 60, от 61го(тут уже от 4.2 хрен найдёшь, но есть с задней блокировкой) или от 80-105-76-78?

Патрол всегда отличался крепкими трудно убиваемыми мостами,  у 60 моста блокировка ставилась только с мотором 2.8, а на 61 уже пошли все с блокировками.

[BOX4x4]

Патрол всегда отличался крепкими трудно убиваемыми мостами,  у 60 моста блокировка ставилась только с мотором 2.8, а на 61 уже пошли все с блокировками.

Только задок.