Сообщений в теме: 112

[Voodoo]

Сосед по стоянке (дед) ездит на турбофоре 2-го поколения, закидывал ему мол продай (ибо машина в идеале), говорит сто не продает, внукам оставит. Родственник на 3-м ездит, брал из салона, тоде ни на что другое не собирается пересаживаться. Родителям 4-й из омерики притянули, говорят что веселее дизельной куги ездит, рулежка, двиг…
По обслуге, как и любое современное ведро.

[iRaider]

А можно чуть подробней про Форестер. Я в свое время катался на 2,5 турбо резвая машина. А как он в обслуживании? Как мотор с таким пробегом? Потому что слышал только негатив.

 

Конечно. У меня форь SH 08 года, на автомате, атмо европеец. Повезло нашел не уезженный от хозяев с пробегом 120к. В обслуживании ничего особенного пока не заметил, обычная машина. Есть у него свои болячки, это рейка и амморты задние. Рейки у нас чинить научились, новая под 2к стоит. Амморты меняют на бильштайн или каябу, у кого какой бюджет. 

Из плюсов: резвый как для 2.0 мотор, 160 конечно жарить на нем не будешь постоянно, но свои 120-140 он едет без проблем. Нормальный клиренс, хорошо едет по болоту и снегу. Если конечно с головой это делать. 

Из минусов: моторы склонны поджирать масло. У моего EJ20 есть характерные болячки, ну это наверное как и у всех машин. древний автомат 5ти ступ автомат, сказывается на расходе. У меня получается 12-14 в городских пробках и от 8.5 до 9.5 на трасссе. 

Если интересует что то детальнее - пишите в личку, все расскажу. 

[Linchuck]

Большую часть "настоящих" внедорожников не просто так сняли с производства. По поводу субару - отличный пепелац, если сможешь найти живой. едет он оч честно. Ну про оппозит я думаю уже 100 раз рассказали.

Так то оно может и так, я на форестерах не ездил, но влепить на него силовой бампер и лебедку нормальную - так он и носом клюнет.
Так что альтернативы "настоящим" нет и не будет. За последний год 2 раза на рыбалке садился на пузо, а до него было 50 см... Короче, места надо знать))

[Kajan]

Так то оно может и так, я на форестерах не ездил, но влепить на него силовой бампер и лебедку нормальную - так он и носом клюнет.
Так что альтернативы "настоящим" нет и не будет. За последний год 2 раза на рыбалке садился на пузо, а до него было 50 см... Короче, места надо знать))

Вы очень удивитесь, если посмотрите как в США тюнингуют и как катают на субару оффроад

[Voodoo]

Вы очень удивитесь, если посмотрите как в США тюнингуют и как катают на субару оффроад

Там чето аутбэк больше уважают, хотя по идее форь более проходим из-за свесов

[Борис]

Был у меня сорик (рамный дизель на механике) полужип полукросовер. Но как же он мне нравился. Нуна по трассе 190 валит как паравоз не шелохнется, нуна на "Африку" по песку идет отлично, вообще по трассе в 7 литров укладывался (110-130). Вобщем машинка суппер абы не 10 лет непродал бы. за 10 лет и 100000 менял только косточки передние и саленты задние нижние ну и колодки в круг 1 раз. Все никаких вложений не требовал. (то что побил  красил в расчет не беру. Это мой косяк). Масло не брал, при резком тапка в пол на 2-3 передаче колеса буксовали. Может кому поможет в выборе.

[Linchuck]

Был у меня сорик (рамный дизель на механике) полужип полукросовер. Но как же он мне нравился. Нуна по трассе 190 валит как паравоз не шелохнется, нуна на "Африку" по песку идет отлично, вообще по трассе в 7 литров укладывался (110-130). Вобщем машинка суппер абы не 10 лет непродал бы. за 10 лет и 100000 менял только косточки передние и саленты задние нижние ну и колодки в круг 1 раз. Все никаких вложений не требовал. (то что побил  красил в расчет не беру. Это мой косяк). Масло не брал, при резком тапка в пол на 2-3 передаче колеса буксовали. Может кому поможет в выборе.

Извините за неграмотность, а что такое "сорик"?

[Voodoo]

Извините за неграмотность, а что такое "сорик"?

Я думаю что соренто

[Борис]

Киа Соренто

[iRaider]

Так то оно может и так, я на форестерах не ездил, но влепить на него силовой бампер и лебедку нормальную - так он и носом клюнет.
Так что альтернативы "настоящим" нет и не будет. За последний год 2 раза на рыбалке садился на пузо, а до него было 50 см... Короче, места надо знать))

 

а нужен ли вам силовик и лебедка в машине на каждый день? вот в чем вопрос. зачем вам лебедка в городе? или на трассе? силовик я вообще молчу. 

Если это отдельная машина, то конечно. Лебедка, злые МТ и т.д. 

Я ж говорю, нужно трезво оценить. У меня режим эксплуатации машины - 60% трасса, 30% - город, 10% - вне асфальта. 

Даже поездка на рыбалку, это 3-5 км. легкого офроуда и 50-70км трассы. Имхо, единственное когда нужна машина потяжелее, это если вам катер нужно таскать за собой. тогда да, я б смотрел в сторону паркетников побольше. 

[Dyusha]

Вот слежу за этим обсуждением и все время главный вопрос, который почти все избегают - клиренс. Посмотрел несколько машин - либо производитель явно передергивает, либо клиренс на самом деле барахло, как например, у

Киа Соренто - аж 176 мм. Так и на хрена у всей этой мути какие то супер моторы и коробки передач, если у них огромный вес и малейшие неровности на дороге приведут их в состояние коллапса ?

 

Не знаю, как тут кто то на рыбалку ездит на всем этом - видать там не бездорожье, а обычная грунтовка. Так тогда зачем вся эта трихомутия за десятки тысяч долларов, если можно купить что то типа Нивы ?

Не видел я ни в Грузии, ни в Турции этих "проходимцев" - чуть неровности дороги повыше и их уже и близко нет, и это несмотря на понижайки и 2 ведущие оси.

У самого был клиренс 26 см с полной нагрузкой и иногда было не уютно (на покрышках 63 см диаметром), а сейчас уже 30см и опять с полной нагрузкой. И это без портальных мостов и на покрышках диаметром всего 71см. А мощности в 45 л.с. мне за глаза хватало.

 

Явно нет уже современных машин с приемлемой ценой и хорошей проходимостью, как ты их не называй !

[Kajan]

Вот например кроссовер. Сам на таком катаю.

 И клуб есть и покатухи каждые выходные)

https://www.youtube....3ZeKHldI&t=113s

[Voodoo]

Вот например кроссовер. Сам на таком катаю.
И клуб есть и покатухи каждые выходные)

Таки рубик у тебя или ренегат?
Мне из асерики нравится чирока треил хоук, компасс днище по сравнению с ренегатом (один движок и компасс в 1,5 раза тяжелее) а чирока на 3.2 (или 3.5 поправьте) едет досточно бодро, и клиренс есть, и по трассе может навалить. ИМХО компромисный варик

Явно нет уже современных машин с приемлемой ценой и хорошей проходимостью, как ты их не называй !

Ну смотря какие у кого представления о бюджете. Для кого нивасик дорого, кому и 300-й самый ок!
Обьективно да, нету. Самый дешевый выходит джимник, но его врядле можно машиной даже для семьи с ребенком назвать. Дальше «псевдожыпы», все что более-менее едет, за лям выходит.
Пару месяцев назад гулял по салону, на форики скидки были лихие, он выходил дешевле чем витара в топе!!! Обьем салона, двиг и прочие плюшки тут даже обсуждать не стоит

Сообщение отредактировал pavloff: 24 November 2021 - 23:12

[Vrubel]

Вот слежу за этим обсуждением и все время главный вопрос, который почти все избегают - клиренс. Посмотрел несколько машин - либо производитель явно передергивает, либо клиренс на самом деле барахло, как например, у

Киа Соренто - аж 176 мм. Так и на хрена у всей этой мути какие то супер моторы и коробки передач, если у них огромный вес и малейшие неровности на дороге приведут их в состояние коллапса ?

 

Не знаю, как тут кто то на рыбалку ездит на всем этом - видать там не бездорожье, а обычная грунтовка. Так тогда зачем вся эта трихомутия за десятки тысяч долларов, если можно купить что то типа Нивы ?

Не видел я ни в Грузии, ни в Турции этих "проходимцев" - чуть неровности дороги повыше и их уже и близко нет, и это несмотря на понижайки и 2 ведущие оси.

У самого был клиренс 26 см с полной нагрузкой и иногда было не уютно (на покрышках 63 см диаметром), а сейчас уже 30см и опять с полной нагрузкой. И это без портальных мостов и на покрышках диаметром всего 71см. А мощности в 45 л.с. мне за глаза хватало.

 

Явно нет уже современных машин с приемлемой ценой и хорошей проходимостью, как ты их не называй !

У меня на Жлке клиренс выше чем на патроле в стоке и что?

[Kajan]

Таки рубик у тебя или ренегат?
Мне из асерики нравится чирока треил хоук, компасс днище по сравнению с ренегатом (один движок и компасс в 1,5 раза тяжелее) а чирока на 3.2 (или 3.5 поправьте) едет досточно бодро, и клиренс есть, и по трассе может навалить. ИМХО компромисный варик

Ну смотря какие у кого представления о бюджете. Для кого нивасик дорого, кому и 300-й самый ок!
Обьективно да, нету. Самый дешевый выходит джимник, но его врядле можно машиной даже для семьи с ребенком назвать. Дальше «псевдожыпы», все что более-менее едет, за лям выходит.
Пару месяцев назад гулял по салону, на форики скидки были лихие, он выходил дешевле чем витара в топе!!! Обьем салона, двиг и прочие плюшки тут даже обсуждать не стоит

 

Ренегат) Вранглер кроссовком называть очень смело)

[Cardon]

Вот слежу за этим обсуждением и все время главный вопрос, который почти все избегают - клиренс. Посмотрел несколько машин - либо производитель явно передергивает, либо клиренс на самом деле барахло, как например, у

Киа Соренто - аж 176 мм. Так и на хрена у всей этой мути какие то супер моторы и коробки передач, если у них огромный вес и малейшие неровности на дороге приведут их в состояние коллапса ?

 

Не знаю, как тут кто то на рыбалку ездит на всем этом - видать там не бездорожье, а обычная грунтовка. Так тогда зачем вся эта трихомутия за десятки тысяч долларов, если можно купить что то типа Нивы ?

Не видел я ни в Грузии, ни в Турции этих "проходимцев" - чуть неровности дороги повыше и их уже и близко нет, и это несмотря на понижайки и 2 ведущие оси.

У самого был клиренс 26 см с полной нагрузкой и иногда было не уютно (на покрышках 63 см диаметром), а сейчас уже 30см и опять с полной нагрузкой. И это без портальных мостов и на покрышках диаметром всего 71см. А мощности в 45 л.с. мне за глаза хватало.

 

Явно нет уже современных машин с приемлемой ценой и хорошей проходимостью, как ты их не называй !

На форе 220мм под защитой двигателя было. И по турции, и в горы и на пляжи катал. И на цепях по карпатским колеям он на пузе ездил. И до карпат и обратно вез меня, семью, и ещё витару на подкате, со скоростью 110-120 и достаточным комфортом, с кондиционером, и малым расходом газа (без витары до 10ки, с витарой до 12ти)

И на хрена эта нива? На ней до бездорожья как доезжать?? В ниипических муках? Эргономика? Акустический комфорт? Динамика?   - знакомы ли эти слова ниваводу... Такие автомобили пора запретить продавать в Украине, чтоб людей не мучить.

Я ездил на ниве. Аж 2шт были у меня. И 21053 ещё... Короче, после них витара и ниссан санни 93 и 95 годов ещё 20 лет назад открыли для меня мир Автомобилей.

После чего ещё всяких 4*4 покатать довелось...

А Вы, лично, многими марками/моделями тысячи км бездорожья покорили, утверждая нечто в теме "Есть ли среди кроссоверов проходимцы?

Едет форь достойно. И ренегат тоже.

И да. Тут именно те собрались, попи поговорить, кто бездорожья ИСТИННОГО в глаза не видел!

[Vrubel]

все забывают кроссовер это машина повышенной вместимости и повышенной проходимости. Его задача ехать комфортно и безопасно на обледенелой и плохой дороге. Причем нормальные кроссоверы с этим справляются куда лучше мостовых рамных машин. Бездорожье на сегодня поискать нужно даже в Карпатах.

[iRaider]

все забывают кроссовер это машина повышенной вместимости и повышенной проходимости. Его задача ехать комфортно и безопасно на обледенелой и плохой дороге. Причем нормальные кроссоверы с этим справляются куда лучше мостовых рамных машин. Бездорожье на сегодня поискать нужно даже в Карпатах.

 

Ну допустим, что найти его при желании не проблема. ок, но тут то по теме человек ищет машину на каждый день. Казалось бы причем тут мостовые машины? :) 

[Vrubel]

по теме человек ищет кроссовер. Найти бездорожье можно при условии бездорожье ради бездорожья. Сейчас вообще все пересохло, только в болоте в каком-то найти можно. Для обычных охот, рыбалок  достаточно кроссовера уровня субару аутбек или туксон. 

[HardBlues]

все забывают кроссовер это машина повышенной вместимости и повышенной проходимости. Его задача ехать комфортно и безопасно на обледенелой и плохой дороге. Причем нормальные кроссоверы с этим справляются куда лучше мостовых рамных машин. Бездорожье на сегодня поискать нужно даже в Карпатах.

 

ты решил продать Патрол?)))))