Replies in topic: 179

[DimonZT]

Бортовик врядли завндешь, это особенность переходных европейцев - обд есть, а толку от него нет.

На гбо не экономь, полюбому быстрые форсунки ставь и редуктор с запасом

Я мав на увазі борт-журнал)

 

Якось мав необачність поставити на ланос вальтеки зелені (перша моя машина з ГБО була). Більше не буду. Ще хочу в свого моториста спитати на рахунок збільшити степінь стиснення мотора під газ, шліфанувши голови. Ну і трохи "допиляти" їх можливо.  Але то в перспективі.

 

Поміряв місце знизу, там балони нема куди тулити (( Є 18см. А балони мінімум 20+зазори+захист... Будуть сильно в низ висіти. Хіба бодікіт тулити заради цього - якось не хочеться. Схоже, доведеться шматок багажника відтяпати(( Дали в нагрузку сидіння 3 ряду. Хотілось би теоретично зберегти можливість хоча би 1 з них встановлювати.

Message edited by DimonZT: 05 January 2020 - 01:27

[kachkanius]

 

Ще хочу в свого моториста спитати на рахунок збільшити степінь стиснення мотора під газ, шліфанувши голови. Ну і трохи "допиляти" їх можливо.  Але то в перспективі.
 

то пишуть же бувалі люли пораду

В мотор без надобности не лезь, масложор для них нор альное состояние.

 

нахрена щось шліфувати ітд. вони і так норм ходять на газу.

балон в багажник всі ставлять. Як варіант але дорого замість баку.

А что с коробкой?

 

+1 до запитання.

Чи відразу свап на aisin
(на ньому GM стоїть правильно?

[DimonZT]

Зараз стоїть не рідний мотор. Там криво вставлені сальники клапанів (по розповіді попереднього власника). Після тривалої стоянки димова завіса. 

Газ то в принципі норм стає, звісно, але зі ступінню 10.5-11 буде краще ніж з 9.5. Фаски і сідла клапанів треба подивитись, можливо збільшити площу прилягання, що покращить тепловіддачу і від клапанів на ГБЦ, що для підвищеної температури горіння газу актуально.  Подивитись як суміщаються впускні канали і випускні. Розточувати канали, і решту ралійно-кільцевого тюнінгу ніхто не буде робити, звісно. Тут це не потрібно. 

ШПГ розвісити можна. 

 

Тут більше питання чи КВ шліфували чи ні і на скільки. Там же "цементація" мала. 

 Ще цікаво чи ЕБК  прошивці піддається чи ні?

Моторист класний в мене є. Одна проблема в нього черга капец. А ще і на ТАЗу треба 

ресивер, форсунки замінити, перевеси з ДМРВ на ДАД і ДТВ, потім відкатати он-лайн це все.

 

По балонам поки бачу 2 тоненьких циліндричних в багажник і фальш-підлогу робити. 

 

Коробка їде і нічого не світиться, але сторонні звуки є, трохи буває штовахається. Металевий лязгіт  буває чути, коли щось кудись перемикається. Тому відкласти сумму на ремонт треба буде і десь на депозит покласти хай лежить.

Скоріше за все ГМ. Навряд до нас аісін попадали. Не розглядав саму коробку ще зовні.

Message edited by DimonZT: 06 January 2020 - 16:03

[GoldFish]

Зараз стоїть не рідний мотор. Там криво вставлені сальники клапанів (по розповіді попереднього власника). Після тривалої стоянки димова завіса.
Газ то в принципі норм стає, звісно, але зі ступінню 10.5-11 буде краще ніж з 9.5. Фаски і сідла клапанів треба подивитись, можливо збільшити площу прилягання, що покращить тепловіддачу і від клапанів на ГБЦ, що для підвищеної температури горіння газу актуально. Подивитись як суміщаються впускні канали і випускні. Розточувати канали, і решту ралійно-кільцевого тюнінгу ніхто не буде робити, звісно. Тут це не потрібно.
ШПГ розвісити можна.

Тут більше питання чи КВ шліфували чи ні і на скільки. Там же "цементація" мала.
Ще цікаво чи ЕБК прошивці піддається чи ні?
Моторист класний в мене є. Одна проблема в нього черга капец. А ще і на ТАЗу треба
ресивер, форсунки замінити, перевеси з ДМРВ на ДАД і ДТВ, потім відкатати он-лайн це все.

По балонам поки бачу 2 тоненьких циліндричних в багажник і фальш-підлогу робити.

Коробка їде і нічого не світиться, але сторонні звуки є, трохи буває штовахається. Металевий лязгіт буває чути, коли щось кудись перемикається. Тому відкласти сумму на ремонт треба буде і десь на депозит покласти хай лежить.
Скоріше за все ГМ. Навряд до нас аісін попадали. Не розглядав саму коробку ще зовні.

Колено на этих моторах не шлифуется впринципе, даже не пытайся.

У этого мотора много специфических заморочек. Поговори с бармалеем, он много шишек на них набил

Message edited by GoldFish: 06 January 2020 - 22:04

[Acetilen]

Колено на этих моторах не шлифуется впринципе, даже не пытайся.

А с чем это связано?

[БармалеЙ]

Глубина прокала шеек колена 0.40

[DimonZT]

БармалеЙ, Cеред запчастин є ось такі документи.  Тобто коліно вже шліфували. Що з ним тепер робити? На закалку ТВЧ відправляти? Ще треба знайти де таке роблять...

Attached files

•  IMG_3331.JPG   151.65K   0 Number of downloads:
•  IMG_3332.JPG   126.1K   0 Number of downloads:

[БармалеЙ]

С коленом можешь распрощаться. 0.25 проходят полгода. Да и новый стоит не такие уже и сумашедшие деньги. Проблема масложора в заднем сальнике колена. Точнее его там просто не должно быть. А должна устанавливатся касета

И еще...ремонт такого мотора далеко не дешов. Найти б.у в хорошем состоянии и с гарантией заваливает далеко за 2000у.е. Ремонт плюс минус теже деньги. Расход газа не должен выпадать за 18 литров

[GoldFish]

С коленом можешь распрощаться. 0.25 проходят полгода. Да и новый стоит не такие уже и сумашедшие деньги. Проблема масложора в заднем сальнике колена. Точнее его там просто не должно быть. А должна устанавливатся касета

И еще...ремонт такого мотора далеко не дешов. Найти б.у в хорошем состоянии и с гарантией заваливает далеко за 2000у.е. Ремонт плюс минус теже деньги. Расход газа не должен выпадать за 18 литров

По расходу не соглашусь. У меня на 32-33 тапках 23 по городу улетало легко, так у меня и модификация мотора понавороченнее была

[БармалеЙ]

Юра еще не забывай про автомат. Мишкин трупер ты знаеш. 31 и АТ. Расход от14 до 18. 

Тяжелые железные диски еще добавляют расход.

[DimonZT]

С коленом можешь распрощаться. 0.25 проходят полгода. Да и новый стоит не такие уже и сумашедшие деньги. Проблема масложора в заднем сальнике колена. Точнее его там просто не должно быть. А должна устанавливатся касета

И еще...ремонт такого мотора далеко не дешов. Найти б.у в хорошем состоянии и с гарантией заваливает далеко за 2000у.е. Ремонт плюс минус теже деньги. Расход газа не должен выпадать за 18 литров

А нові вони є в продажу? Закалка не прокатить? Фактично  в мене рідний мотор по запчастинах є ледь не весь. А може і весь. Я ще не перебрав всі торби з деталями від попереднього власника.

[БармалеЙ]

Прокалить можна. Делают в сумах на заводе. военка. Но лоторея еще та. Я такое прошел. Результат негативный

[GoldFish]

А нові вони є в продажу? Закалка не прокатить? Фактично  в мене рідний мотор по запчастинах є ледь не весь. А може і весь. Я ще не перебрав всі торби з деталями від попереднього власника.

При поиске колена еще стит учитывать, что модификаций этих моторов очень много. И в частности они отличаются количеством зубьев на датчик коленвала.

[БармалеЙ]

При поиске колена еще стит учитывать, что модификаций этих моторов очень много. И в частности они отличаются количеством зубьев на датчик коленвала.

Чуть не так. сама читалка находится в разных местах. Хм...Монтерей случайно не бежевый? Киевский?

[DimonZT]

Чуть не так. сама читалка находится в разных местах. Хм...Монтерей случайно не бежевый? Киевский?

В мене чорний.  

Там ще і з блоком щось робили вже. 

Attached files

•  IMG_3335.JPG   142.54K   0 Number of downloads:
•  IMG_3334.JPG   167.9K   0 Number of downloads:

[БармалеЙ]

Ну блок блоком. Главное все таки коленвал. Да и головы чтобы не тарабанили. 

[GoldFish]

Чуть не так. сама читалка находится в разных местах. Хм...Монтерей случайно не бежевый? Киевский?

На моем было много зубьев, а на Мишином всего 4, насколько я помню

В мене чорний.  

Там ще і з блоком щось робили вже. 

О дааааа. Поковырялись знатно.

 

Учитывая колено ИМХО стоит сразу донорский мотор искать.

[DimonZT]

На моем было много зубьев, а на Мишином всего 4, насколько я помню

О дааааа. Поковырялись знатно.

 

Учитывая колено ИМХО стоит сразу донорский мотор искать.

Я вже думаю, може тоді низ, який зараз стоїть накрити перебраними головами... Або ще в низу поставити нові вкладиші і кільця в поршні...Кільця серед запчастин є. Тільки не написано ніякого їх розміру. Чи там пару десяток діаметру поршня не грає ролі? 

[kachkanius]

Глубина прокала шеек колена 0.40

 
Порокалка = а разве не азотирование на isuzu?

 

Да и новый стоит не такие уже и сумашедшие деньги.

 

Да ладно. ради интереса загуглил
6VD1 SOHC 8971125802 или 8970632420 В зависимости от года то в районе 40-45 к грн

 

А нові вони є в продажу? Закалка не прокатить?

Вище написав.

И еще...ремонт такого мотора далеко не дешов. Найти б.у в хорошем состоянии и с гарантией заваливает далеко за 2000у.е. Ремонт плюс минус теже деньги.

Соглашусь особенно если брать качественные ЗЧ. Во многих случаях это только оригинал.



Кстати о шлифовке КВ нету оригинальных "ремонтных" вкладышей. это о чем то должно говорить тем кто ремонтирует. Есть только групы по цветам в зависимости от того какой размер постели и КВ которые описаны в мануале.

[DimonZT]

 Да ладно. ради интереса загуглил
6VD1 SOHC 8971125802 или 8970632420 В зависимости от года то в районе 40-45 к грн

За такі гроші вже можна по шляху Акури піти і подумати щось сучасне запхати під капото з якоюсь 6 чи 8 стАКПП...