Сообщений в теме: 31

[Cardon]

Задумываюсь о постройке прототипа в следующем году.

Концепция - легкая машина на независимой подвеске по кругу, с одинаковыми на каждое колесо рычагами/полуосями и прочим.

Присматриваю дизельный мотор:

1. Объем до 2-х литров.

2. Без коммон рейла.

3. Цепной привод ГРМ. (или шестеренчатый)

4. Мощностью от 80л.с.

 

Может кто-то знает/слышал/видел имя двигателя, подходящего этим требованиям?

[Ervin]

Почему требование именно до 2х литров? и почему дизель?

[Cardon]

Мне нужен легкий мотор. Больше 2-х литров и, соответственно, мощнее/тяжелее не нужен.

Дизель из соображений запаса хода - расход на бездоре раза в 2 меньше. И таки под водой дизель едет увереннее и мозги на потолок выводить не надо. Хочу крутящий момент дизелячий...

Рассматриваю, по возможности, альтернативу алюминиевой сузучьей бензинке J18A/J20A (120-140кг).

[Cardon]

Ах да... Размер имеет значение. Мотор будет несколько смещен к центру авто - за переднюю ось. 

Меньше объем - меньше размер...

[Меченый]

у Форда Транзита был двухлитровый цепной дизель, там было что то около 85-ти кобыл . По памяти не плохой мотор, правда не знаю как пойдёт в плане веса/габаритов.

[tark]

Самые популярные и доступные - фольцовые 1.9 с пассатов и прочих собратьев. от 80 и до далеко за сотню кобыл, вполне надежные модификации вплоть до 105 лошадок, мощнее уже с ньюансами.

[MORZE]

LR 300TD или Toyota 1KZT с механическим ТНВД.

[Timofeevich]

Самые популярные и доступные - фольцовые 1.9 с пассатов и прочих собратьев. от 80 и до далеко за сотню кобыл, вполне надежные модификации вплоть до 105 лошадок, мощнее уже с ньюансами.

Cardon Максим, рассмотрите вариант двигателя 1.9 л. от VAG, тот, что ставился на Skoda Octavia Mk1 и различные модели Volkswagen.

[AntDroid]

Самые популярные и доступные - фольцовые 1.9 с пассатов и прочих собратьев. от 80 и до далеко за сотню кобыл, вполне надежные модификации вплоть до 105 лошадок, мощнее уже с ньюансами.

Тоже хотел этот двигатель предложить - отличная чугуниевая хрень! Но у него ремень ГРМ.

Ну и 105-сильный намного менее надёжный чем старые 90-лошадные.

[Cardon]

Вот-вот. Ременных полно...

[Cardon]

у Форда Транзита был двухлитровый цепной дизель, там было что то около 85-ти кобыл . По памяти не плохой мотор, правда не знаю как пойдёт в плане веса/габаритов.

D3FA - 75л.с.

F3FA - 86л.с.

На вскидку - отлично подходящий, 16-ти клапанный цепной мотор. Вес 143кг нагуглил.

Не старый, с коммерческого транспортного средства... Плоский поддон. Пока всё подходит!

Спасибо за наводку. Буду дальше вникать в суть этого мотора.

[Сава]

TD27T изумительный мотор на шестернях,но тяжеловат -250кг примерно

[Cardon]

Немножко юзал терану2 с таким мотором. Нравится. Но большой.

 

D3FA имеет электронный насос((.

Но на микроб-форуме вовсю ставят вместо эл-го механический, от старых транзитов, и вроде как успешно эксплуатируют.

[ZORGAN]

D3FA - 75л.с.

F3FA - 86л.с.

На вскидку - отлично подходящий, 16-ти клапанный цепной мотор. Вес 143кг нагуглил.

Не старый, с коммерческого транспортного средства... Плоский поддон. Пока всё подходит!

Спасибо за наводку. Буду дальше вникать в суть этого мотора.

У этого мотора проблема топливная! Если я ничего не путаю))) у мну на транзите 2001 года такой стоит ! Все хорошо , но топливную на него не все делают!

А так моторяка отличный !!!

[Diactive]

Тоже плюсану за ваговский 1.9 . Из недостатков как для вас ремень (?) А чем вам ремень то не угодил ? Если это прототип то сразу ремень поменять и он явно переживет жизнь прототипа. Зато  достоинств у этого мотора не счесть.

[ZORGAN]

1,9 ТДИ должен иметь ГЕНУ вверху мотора ! Были компановки с нижним расположением

[Klim]

Я тоже за 1.9 ВАГ. Очень тяговитый, надежный мотор. У меня правда стоит насос-форсунка (чем я кстати пока доволен, т.к. взял в очень хорошем состоянии). Но этот мотор реально неубиваемый. И при этом очень простой. Ремень не помеха, он там широкий и очень надежный.

Соглашусь с Александром - надо рассматривать вариант, где гена вверху. Ну или колхозить герметичный. 

[OCTAN]

у всех VW движки , практически одинаковые , и подходит много что по кругу с разных казалось бы машин от гольфа до ЛТ , и там же они стоят под разными углами наклона относительно рамы у меня в ЛТ , гена торчит на уровне головы , а так как двигатель под углом , так почти американец , 1.9 двигатель хоть и ремень но просто не убиваемый но он 65КВ  если турбо то 75 , сцепление убить не реально , что не скажешь о 2.4  2.5 , запчастей на них , просто вагонами

[Swamper]

https://www.drive2.r...04239542928131/

[Grss]

Макс еще есть интересный мотор et70 он же fsa он же xd3t 92-95лс и 230Нм (даф лдв, Форд скорпио, пэжо 505, мерседес гелик)