Я не очень понимаю физику процесса - алюминиевая будка ставится на раму пикапа.
В любом пикапе кабина и грузовой отсек (кузовок) живут окремо друг от друга.
Как эта будка может жестко стыковаться с кабиной? Которая, в пикапе, стоя просто на раме - никаких нагрузок, крутящих особенно, испытывать не должна была, и не проектировалась для этого.
При общей длине 5,5м огромные будут диагональные нагрузки на получившееся моно-изделие "будка-кабина".
При внедорожной эксплуатации + вода, шмурдяк... не развалится ли кабина или будка (что первое)??
Не уверен что у этой конструкции хватит сил на хоть 15-20т.км.
Решается это по такому же принципу как и у больших экспедиционников, когда будка в задней части опирается не на раму, а на коромысло на раме, то есть, может качаться относительно рамы влево и вправо. Там есть много разных вариантов крепления - полистайте немецкие и штатовские форумы.
Вот, пример :
