Replies in topic: 1121

[PAVLOFF]

1973 Plymouth Road Runner 4x4 

Attached Images

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Acetilen]

[Acetilen]

[Danila]

1973 Plymouth Road Runner 4x4

Ух конечно, сильно, прям безумный Макс стиль.

[gafar]

[uwarow]

Acetilen, издательство над авто как по мне. Все равно что из TLC40 болид по заезду делать

[PAVLOFF]

DeTomaso Pantera GTS

Attached Images

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Bestro]

Красавец.

[estian]

[сандино]

Очень слабы интерьер как за такие деньги. 

[Bestro]

Там, как бы, не в интерьере дело 

[Danila]

[Nick]

Ценник конечно дикий. Не понимаю как такую сумму можно одтать за авто 26-ей давности. Хотя с другой стороны, ламба - есть ламба. Но с3,14ка дорого. 

[Danila]

А Вы видели классику за дёшего? 

[Nick]

Я и "не классику" за такие деньги не представляю. 

[Acetilen]

[Danila]

Я и "не классику" за такие деньги не представляю. 

Владение ретро автомобилем — это не просто транспорт, а прикосновение к истории и искусству. Каждая машина уникальна, с неповторимым стилем и характером. Это символ индивидуальности, требующий внимания и заботы, что приносит особую радость истинным ценителям классики. 

[uwarow]

Ох как и завернул... 

[PAVLOFF]

Renault R17 Electric Restomod — удачное сочетание классического ретро-дизайна и передовых современных технологий.

 

 

В то время как небольшие мастерские и гаражные умельцы успешно восстанавливают и модернизируют классические автомобили, Renault решил показать, что крупный автопроизводитель способен на то же. Компания создала полностью электрическую версию, вдохновленную легендарным купе Renault 17 1970-х годов. Этот проект отражает стремление бренда к инновациям, которое также заметно в других моделях, таких как популярный электромобиль Renault Zoe.

 

 

Renault представила полностью электрическую версию своего культового купе 17 из 1970-х годов.

 

Чтобы адаптировать дизайн модели 17 к современному миру электромобилей, Renault тесно сотрудничала с французским дизайнером Орой Ито. Хотя пропорции автомобиля напоминают оригинальное купе, весь кузов был полностью переработан. Новый облик удачно сочетает ретро и современность, и хотя он мог бы стать уникальной частью модельного ряда Renault, к сожалению, это купе не планируют выпускать серийно.

 

Кузов выполнен в коричневом цвете, который идеально подчеркивает стиль рестомода. Четыре круглые фары оригинала заменили на узкие светодиодные с легким желтым оттенком. Переход на электрическую силовую установку позволил Renault отказаться от традиционной передней решетки.

 

 

Купе построено на шасси из углеродного волокна, оснащено электрической силовой установкой и имеет уникальный кузов на заказ.

 

Особенно удачно выполнены тонкие А-образные стойки и небольшие зеркала заднего вида, напоминающие оригинальный R17. Колесные диски также привлекают внимание, как и характерные жалюзи за боковыми окнами.

 

Интерьер впечатляет своим дизайном. В глаза сразу бросается двухспицевый руль с плоскими верхом и низом, обтянутый тканью. Сиденья выполнены из сочетания коричневой кожи и белой ткани. Приборная панель украшена деревянной отделкой, а перед водителем расположены четыре датчика, как в оригинальном Renault 17. Однако теперь они цифровые и квадратной формы, каждый с небольшим экраном. Более крупный экран служит информационно-развлекательной системой.

 

 

Ни один рестомод не обходится без значительных механических изменений. В этом случае 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который приводил в движение передние колеса, заменили на 270-сильный электромотор, питающий задние колеса. Автомобиль также построен на легком шасси из углеродного волокна, благодаря чему вес значительно снижен.

 

Мировая премьера R17 состоится в октябре на Парижском автосалоне.

 

 

Renault также планирует показать автомобиль на ряде других мероприятий в этом году, включая парижскую выставку в следующем месяце.

 

[Danila]

Дальше концепта не пойдёт.