Сообщений в теме: 10

[Толстяк]

Ці фари я встановив на бампер без доробок ще років зо три тому. Рік уже валяються в майстерні, так як половина діодів перестала світити і вода всередині стала причиною облізлого рефлектора, непрозорого нальоту всюди, корозії. На відео показав коротко як воно все є.

 

Сообщение отредактировал Толстяк: 02 February 2017 - 13:18

[faust]

Зато моднявое слово продаваны выучили - IP67.

Правда очень немногие знают,что это значит. Но знают,что это

[pilgrim]

 IP67.

тю так надо было просто IP68 брать :) 

 

https://www.cnet.com...gets-explained/

[Khimik]

Ґена, вважай на себе - пара з рота йде=холодно в майстерні, шмаркаєш...

 

Тобто половина діодів не робила через болото? Помив, і запрацювали?

[Зундер]

Жидкий восстановитель полупроводников.  

[RuslanColumbia]

Для того, щоб ідентифікувати прилад по класу захисту і вживається поняття IP.

IP - це Код за́хисту оболо́нки (англ. Ingress Protection Rating) — система класифікації ступенів захисту оболонки електрообладнання від проникнення твердих предметів і води відповідно до міжнародних стандартів.

Конкретно ІР67 означає:

6 Пилонепроникний - Пил не може потрапити у пристрій. Повний захист від контакту.
7 Короткочасне занурення на глибину до 1м - При короткочасному зануренні вода не потрапляє у кількостях, що порушують роботу пристрою!!!! Постійна робота у зануреному режимі не передбачається.

(Але ж припускається, що вода, в невеликих кількостях, таки може туди потрапити)

https://uk.m.wikiped...хисту_оболонки)

На практиці, в фарах з захистом ІР67 по кругу стоять резинові прокладки, і все!
В чесному ІР68, фара повинна бути пересиліконена та мати вентиляційний клапан.

Далі, з практики, фари з ІР68 (з реальним ІР68, а не "я не вкурсі, так виробник зазначив") в два, три рази дорожчі за аналогічні з ІР67 і слід зазначити, в Україні абсолютно не користуються попитом!!!!, вони просто не продаються, і пояснити покупцеві в чому перевага цих фар, як він бачив майже таку саму фару, такої ж потужності, але дешевшу, майже неможливо.
Тому не слід звинувачувати китайців, їм абсолютно по барабану, що виготовити, все має свою ціну, тільки б попит був і гроші б платили. Що їм заказуєш, те вони і зроблять, є багато фабрик, які пропонують поряд з "Good quality" і якісний продукт! Але повторюсь, в нас він не продається, із-за їхньої вартості, в першу чергу.

З іншої сторони, багато моделей фар, можна самому пересиліконити за 20 хвилин, інші трохи довше. Вартість силікону для фар до 100 грн., а вартість клапана 10$, тому і сенсу переплачувати за заводський ІР68, якщо є бажання зекономити і є бажання самому довести фару до готовності нирянь, немає.

Такі реалії в Україні на сьогоднішній день в світі світлодіодної оптики:-)

[Eduardo]

Гена, по опыту, из серебрянки отражатель тек себе. Ну может с 50% света отражает-направляет куда надо, а не 97-99% как зеркальный алюминий напыленный. надо отражатель искать новый  в идеале или колхозить из многих мелких на базе старого. Дальше, герметизировать силиконом наглухо  нельзя. Из-за перепала температур все время будет то разрежение то избыточное давление и влагу будет где то натягивать со временем. поэтому как правильно писали ранее нужен сосок+трубочка для вентиляции (трубочку вывести куда нить типа шноркеля или салона) Ну и от попадания влаги электронные компоненты и даже дорожки проводников быстро корродируют под действием постоянного тока. Неплохо бы платку чем то залить типа лака или эпоксидки, оставив только оптику светодиодов необработанной.

[Толстяк]

Ґена, вважай на себе - пара з рота йде=холодно в майстерні, шмаркаєш...

 

Тобто половина діодів не робила через болото? Помив, і запрацювали?

 

Так, болото щось коротило.

 

 

Для того, щоб ідентифікувати прилад по класу захисту і вживається поняття IP.

IP - це Код за́хисту оболо́нки (англ. Ingress Protection Rating) — система класифікації ступенів захисту оболонки електрообладнання від проникнення твердих предметів і води відповідно до міжнародних стандартів.

Конкретно ІР67 означає:

6 Пилонепроникний - Пил не може потрапити у пристрій. Повний захист від контакту.
7 Короткочасне занурення на глибину до 1м - При короткочасному зануренні вода не потрапляє у кількостях, що порушують роботу пристрою!!!! Постійна робота у зануреному режимі не передбачається.

(Але ж припускається, що вода, в невеликих кількостях, таки може туди потрапити)

https://uk.m.wikiped...хисту_оболонки)

На практиці, в фарах з захистом ІР67 по кругу стоять резинові прокладки, і все!
В чесному ІР68, фара повинна бути пересиліконена та мати вентиляційний клапан.

Далі, з практики, фари з ІР68 (з реальним ІР68, а не "я не вкурсі, так виробник зазначив") в два, три рази дорожчі за аналогічні з ІР67 і слід зазначити, в Україні абсолютно не користуються попитом!!!!, вони просто не продаються, і пояснити покупцеві в чому перевага цих фар, як він бачив майже таку саму фару, такої ж потужності, але дешевшу, майже неможливо.
Тому не слід звинувачувати китайців, їм абсолютно по барабану, що виготовити, все має свою ціну, тільки б попит був і гроші б платили. Що їм заказуєш, те вони і зроблять, є багато фабрик, які пропонують поряд з "Good quality" і якісний продукт! Але повторюсь, в нас він не продається, із-за їхньої вартості, в першу чергу.

З іншої сторони, багато моделей фар, можна самому пересиліконити за 20 хвилин, інші трохи довше. Вартість силікону для фар до 100 грн., а вартість клапана 10$, тому і сенсу переплачувати за заводський ІР68, якщо є бажання зекономити і є бажання самому довести фару до готовності нирянь, немає.

Такі реалії в Україні на сьогоднішній день в світі світлодіодної оптики:-)

 

Все вірно, я так і кажу, що купивши дешеву річ, треба дати її в руки, які можуть допрацювати, бо я ці фари теоретично міг вдосконалити, але полінувався і тому такий результат.

 

 

 

 

Гена, по опыту, из серебрянки отражатель тек себе. Ну может с 50% света отражает-направляет куда надо, а не 97-99% как зеркальный алюминий напыленный. надо отражатель искать новый  в идеале или колхозить из многих мелких на базе старого. Дальше, герметизировать силиконом наглухо  нельзя. Из-за перепала температур все время будет то разрежение то избыточное давление и влагу будет где то натягивать со временем. поэтому как правильно писали ранее нужен сосок+трубочка для вентиляции (трубочку вывести куда нить типа шноркеля или салона) Ну и от попадания влаги электронные компоненты и даже дорожки проводников быстро корродируют под действием постоянного тока. Неплохо бы платку чем то залить типа лака или эпоксидки, оставив только оптику светодиодов необработанной.

 

Це не серебрянка, а типу хром. Не ідеальне дзеркало, але краще ніж нічого і краще за серебрянку. Тисковирівнюючий клапан, особливо ніде вкрутити, а сапунами в шноркель точно заморочуватися не буду. На бампері маю вже три LEDрейки - мені бульше ніж достатньо. Ці покладу на задній хід, або бокову підсвітку.

[rut]

...

Неплохо бы платку чем то залить типа лака или эпоксидки, оставив только оптику светодиодов необработанной.

После заливки эпоксидкой плата становится неремонтабельной.

А в военке вроде применялся лак УР-231 для этого.

[Толстяк]

Є така штука - церезін, ним в нас пропитували пакети високовольтних конденсаторів. Він за температурою плавлення буває різної марки - тіпа 65, 75, і ще більш тугоплавкі. цей матеріал чудово підійде для такої задачі.

[rut]

Я еще встречал вариант герметизации электрики - полностью заполненный корпус блока ЭБУ какой то белой субстанцией, на ощупь и на вид что то среднее между строительной пеной (мелкопористое) и резиной (мягкое). Причем залит весь объем блока, не только поверхность платы. Когда разбираешь блок - внутри эдакий белый резиновый кирпичик из которого торчат провода. Может кто то знает что это такое было ?

Сообщение отредактировал rut: 04 February 2017 - 13:31