Веткорезы, практическая польза
#1
ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 25 September 2016 - 17:38
- Timofeevich це подобається
#2
ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 25 September 2016 - 17:55
Польза есть при скоростной езде по лесу. Берегут стекло и включенные в дождь дворники. Трос диаметром 4 мм отклоняет достаточно толстые деревья. Не нужно каждый раз выгонять штурмана из машины, чтобы он держал ветки. Особенно, если лобовое стекло дорогое. Если не планируется участие в соревнованиях, где все решает время, - можно не ставить.
- BOX4x4, Vrubel, Des і 2 іншим це подобається
#4
ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 25 September 2016 - 18:11
Не нужно каждый раз выгонять штурмана из машины, чтобы он держал ветки.
Штурмана из машины выгнать всегда полезно...,фиг знает,что скрывается за этими ветками.При езде по хащам пилот всегда плохо видит дорогу.
Если не планируется участие в соревнованиях, где все решает время, - можно не ставить.
Согласен.10 лет без них катаюсь,хотя иногда бывало желание ими обзавестись.
#7
ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 25 September 2016 - 18:52
Я себе поставил и оказалось полезная вещь, в лесу работает однозначно.
По конструктиву как у Вас исполнено?
#10
ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 25 September 2016 - 19:23
Я себе из нержавейки сделал, тросик кажись 7мм.Капот открывается без проблем.
Трос у Вас жестко закреплён между силовиком иэкспедиционником или через пружины?
Ещё вопрос по конструктиву. Встречал крепление троса не к бамперу, а к крылу, как на фото. Плюсы, трос натянут между частями кузова, не между кузовом и рамой, которые находятся в движении относительно друг друга и трос соответственно не провисает и не тянет кузов при движении по переселенке. Минус в ненадежности места крепления к крылу, кто что думает
#11
ПОЗА САЙТОМ
Відправлено 25 September 2016 - 19:44
Трос у Вас жестко закреплён между силовиком иэкспедиционником или через пружины?
Ещё вопрос по конструктиву. Встречал крепление троса не к бамперу, а к крылу, как на фото. Плюсы, трос натянут между частями кузова, не между кузовом и рамой, которые находятся в движении относительно друг друга и трос соответственно не провисает и не тянет кузов при движении по переселенке. Минус в ненадежности места крепления к крылу, кто что думает
При таком креплении есть шанс изувечить крыло и лонжерон. Крепите к бамперу. Пружины не нужны. Трос достаточно играет сам по себе.
Кількість користувачів, які читають цю тему: 1
0 користувачів, 1 гостей, 0 прихованих користувачів













