Сообщений в теме: 26

[KUMPEL]

Всем добрый день! Решил изготовить себе силовые пороги на ТЛК 105, поделитесь, кто делал нюансами конструкции, исходя из опыта эксплуатации. Какая конструкция креплений, слабые места и т.п. Всем отозвавшимся заранее спасибо!

[Амурчик]

Андрей звякни Михалычу с Проценко, он уже их столько переделал...
Карасику на 80-ку, в частности, мы за них хайджекились у меня в гараже без проблем и переобувались.

[KUMPEL]

Андрей звякни Михалычу с Проценко, он уже их столько переделал...
Карасику на 80-ку, в частности, мы за них хайджекились у меня в гараже без проблем и переобувались.

Спасибо, но хочу сделать сам, поэтому интересно фото креплений к раме, пластинами, стремянками, а также усилителей. Знаю ещё есть вариант крепления к подушкам, но мне он как то не по душе

[denic]

Привет!

Или обратно к Вайнаху...

[KUMPEL]

Привет! Это всегда успеется

[Artsmith]

Привіт. Ось кілька фоток, може завтра знайду докладніші:

 

 

Мають бути також заготовки пластин для кріплення задніх кронштейнів до рами.

[KUMPEL]

Привіт. Ось кілька фоток, може завтра знайду докладніші:
 

 
Мають бути також заготовки пластин для кріплення задніх кронштейнів до рами.

Привет! Интересная конструкция. Андрей, я правильно увидел, кронштейн соединяет левый и правый порог вместе с рамой? Он сплошной? Если да, то как организовано крепление кронштейна внутри рамы. Такого решения ещё не видел, если кронштейн сплошной, должно быть очень крепко и для рамы хорошо, меньше нагрузка на кручение. Спасибо!

[Artsmith]

Передний - сплошная траверса, изготовлена из 2 -х слоев профильной трубы (40х40/4 и 40х25/4) крепится на место крепления пластиковой защиты , траверсы раздатки и хомутами поверх рамы. Поднимали джеком сразу одну сторону 105-ки. Может завтра найду фотки деталей на фотике.

[KUMPEL]

То есть траверса снимается и вместо неё ставится кронштейн, а сверху пластины скрепляется болтом? Очень интересное решение, а сзади я так понимаю крепления раздельные с пластинами по обеим сторонам рамы, правильно? Ну и по возможности интересно было бы конечно увидеть дополнительные фотки

[Artsmith]

Кронштейн ставиться паралельно траверсе, там как-раз есть 40 мм места. Задние раздельные, осталось у меня 2 пластины готовых.

Сообщение отредактировал Artsmith: 08 September 2016 - 22:30

[победа]

Всем добрый день! Решил изготовить себе силовые пороги на ТЛК 105, поделитесь, кто делал нюансами конструкции, исходя из опыта эксплуатации. Какая конструкция креплений, слабые места и т.п. Всем отозвавшимся заранее спасибо!

Нормальное желание для мужика с руками их запачкать.

Все в них просто,тут видно.На фото 80-ка Деда.

Размеры-зазоры "подрегулируешь" по месту. 

На последней видны шрамы от горных каменюк,так,что не только хайждек этой конструкции не страшен.

Успеха.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал победа: 08 September 2016 - 22:39

[KUMPEL]

Кронштейн ставиться паралельно траверсе, там как-раз есть 40 мм места. Задние раздельные, осталось у меня 2 пластины готовых.

Понял, залезу сегодня посмотрю у себя по месту

Нормальное желание для мужика с руками их запачкать.
Все в них просто,тут видно.На фото 80-ка Деда.
Размеры-зазоры "подрегулируешь" по месту. 
На последней видны шрамы от горных каменюк,так,что не только хайждек этой конструкции не страшен.
Успеха.

Спасибо!

[Новый]

Мне кажется что дополнительная траверса это лишний вес для машины,с нагрузкой на кручение прекрасно справляется траверса под коробкой.

У меня опора подножки заходит между рамой и траверсой и стягивается четырьмя болтами и двумя пластинами по бокам.

На опоры приварены две трубы 40*40 и 40*25,сверху обшил рефленой жестью и на торцы прикрутил пластиковый накладки от родных подножек.

Завтра,если интересно,выложу фото.

[Artsmith]

Пластины для задних кронштейнов:

[KUMPEL]

Мне кажется что дополнительная траверса это лишний вес для машины,с нагрузкой на кручение прекрасно справляется траверса под коробкой.
У меня опора подножки заходит между рамой и траверсой и стягивается четырьмя болтами и двумя пластинами по бокам.
На опоры приварены две трубы 40*40 и 40*25,сверху обшил рефленой жестью и на торцы прикрутил пластиковый накладки от родных подножек.
Завтра,если интересно,выложу фото.

Да, в принципе это стандартное решение. Фото конечно интересны

[beag]

Мне кажется что дополнительная траверса это лишний вес для машины,с нагрузкой на кручение прекрасно справляется траверса под коробкой

Я вообще не вижу смысла в доп. траверсе... Даже если не учитывать вес. 

[Новый]

У меня так получилось 

 

Сообщение отредактировал Новый: 12 September 2016 - 16:38

[KUMPEL]

Спасибо за фото Андрей! Понравился мощный профиль у креплений

[KUMPEL]

Спасибо ещё раз всем кто откликнулся, с конструкцией уже определился, начал изготавливать, тему можно закрывать!

[AntDroid]

Та что ты всё закрывать да закрывать? Я тут тоже на подходе со строительством. Через пару месяцев опять подниму :)