Сообщений в теме: 11

[Serzh]

Подскажите....

 

есть навязчивая идея, уйти от термомуфты. 

главная причина- звук ) выигрыш в 1-2л расходе роли не играет )

 

пока меняется радиатор и ремень грм, думаю, может сделать?

от чего ставить вентилятор? прикидывал на глаз (из того что есть в наличии) вроде мерс Ешка 211 кузов имеет большой и 2-х скоростной. да и по размерам подходит +-

датчик врежется+ кнопка принудиловки

 

если чего- эксплуатация онли асфальт

[графит]

Не пойму зачем? Лучше термомуфты ничего нет.

[DarkShamann]

Серёг, обсуждали ж вроде))
"Не мала баба клопоту - купила порося" ;)
Не лезь в машину, не мешай ей работать :)

[Ivan]

Менять то на то не правильно, другое дело поставить как допы на принудиловку на всякий случай!

[NoRobot]

Когда начала умирать муфта перечитал кучу мнений и остался на своем- менять не стоит. Поменял муфту на новую и радуюсь.

[Serzh]

Когда начала умирать муфта перечитал кучу мнений и остался на своем- менять не стоит. Поменял муфту на новую и радуюсь.

муфта пашти новая )

 

при старте и нагреве шума много ((((

[mexanik]

муфта пашти новая )

 

при старте и нагреве шума много ((((

Не ищи приключений для своего мотора, тем боле такого уровня, это же не дешевая пузотерка, лучше виско ничего нет, вот тут почитай уже не раз спорили http://www.offroadma.../?hl=вискомуфта

Я вот согласен полностью с этим мнением

Вопервых, виско муфта никогда не охлаждает двигатель если он не горячий, на работающем моторе с нормальной температурой виско муфту можно остановить рукой, из этого следует что она работает без нагрузки, а вот когда движ горячий, то ее уже не остановишь. Главное достоинство вискомуфты - все происходит автоматически и у нее линейная работа в зависимости от температуры мотора. Виско следит все время за температурой двигателя и стоит температуре хоть немного подняться, виско тут же ее сбивает. А как известно мотор закипает лавинообразно, т.е. сначала он просто накапливает в себе тепло, а вот когда мотор уже начинает кипеть, то оставить нарастание температуры очень тяжело.

Тут виско на больших массивных моторах работает более корректно и она не доводит мотор до кипения при нагрузке и чем больше температура, тем сильнее у нее обороты и сильнее охлаждение двигателя. Также с вискомуфтой можно смело въезжать в воду не боясь повредить радиатор, а вот с работающим электровентом въезд в воду может заканчиться порезанным радиатором охлаждения Также виско не тратит бортовую сеть, что тоже важно! Алгоритм работы Виско более умнее и прогресивнее - именно поэтому ее и ставят только на мощные, дорогие высоко нагруженные моторы и автомобили, а на мелкие пузотерки их не ставят.

Тут вот неплохое решение пришло от фур или от автоспорта: постоянно маслает вискомуфта, но есть принудиловка на основе электро вентилятора. Принудиловку можно включать в экстренных случаях и привод ее может быть как по датчику температуры так и в ручном режиме красной кнопкой, а можно совмещать сразу оба варианта включения.

И потом твоя виско разбирается и ремонтируется, попробуй залей глицерина и восстанови работоспособность, есть у нас тема такая по их восстановлению.

[DNK]

Накрылась вискомуфта несколько лет назад. Рам 4.7. Поменял на новую (100$). Через год накрылась опять. Поставил электро от "Газели". Работает 4й год, справляется. Только в Карпатах при подъёмах на понижайке приходилось включать печку на 1-2 мин..

[beag]

А я в любых условиях и в Карпатах и Грузии и по румынским Карпатам и по Крыму раньше летом и никогда небыло даже намека на перегрев мотора и даже температура не поднималась хоть чуть чуть, хотя повышенный шум работы виско при сильной нагрузке слышался, а датчик как вкопанный! В поза прошлом году в Румынии в Карпатах на подъме при температуре +34 в тени ехал себе еще и кондей работал вместо печки. А всего лишь стоит родная оригинальная вискомуфта, машине 8 лет.

[vermic]

Помоему с этим вообще нет проблем, тоже стоит оригинал вискомуфта уже несколько лет без проблем, другое дело что при замене надо заказывать оригина, а не смтавить аналоги, они и ходят долго и работаютнормально.

[Serzh]

всем спс, не будем мудрить )))) итак 3 недели стоит уже. дособираем, останется муфта на своем месте )))

 

 

тем более при замене возникает вопрос как охлаждать радиатор кондера ((((

[oleg]

Не могу понять зачем менять термомуфту на сотке, тот же шум есть только при заводе, в остальном только плюсы, я думаю не стоит это делать. Если тяжелая эксплуатация, то можно поставить принудиловку на карсоне, но обычно родной муфты хватает за голову.