Replies in topic: 29

[Pinochet]

Смотря какие цели ставить при дальнейшей экплуатации. Европейские веосии имеют как правило по два катализатора и кучу датчиков борящихся за экологию, которые на нашем топливе доставляют немало проблем. Подвеска зад зависимый, перед независимый. Если облуживать официально на Нике то цены заоблачные, а сервис оставляет желать лучшего.

[SAMURAYI]

Про цены и сервис на "Нике" подтверждаю, сам там обслуживаюсь. Паджеро Спорт, у моего друга, очень хвалит, ездит уже около 3 лет, проблем нет. Да я и сам хотел такой брать, а потом на Вагон соблазнился. Пиночет правельно сказал смотря для чего?!?

[VOIN]

Раз хочешь, значит покупай: машина нормальная, почти класич. конструкция, неплохие движки, есть в линейке дизеля, правда как ездить собираешся, где?

[MISHA]

Раз хочешь, значит покупай: машина нормальная, почти класич. конструкция, неплохие движки, есть в линейке дизеля, правда как ездить собираешся, где?

По асвальту немного дубоватые повадки, не легковые

[MISHA]

Передок. Движки хорошие, но все от состояния зависит, вообще все довольно крепкое

[MISHA]

А, что Вы можете сказать о Субару Форестер? Планирую ездить по Киеву, а изредко по г...ну елозить,может Субару лючше подойдёт?

Не -Форестер не для изредко по г..ну, так по снежку, грязьке -лучше Мицик-Спорт- понадежней по гав...у и по асвальту нормально -комфортно, Субарик из другой компании, хотя под прикрытием других машин ехать можно куда угодно и по гав..у -на то и команда!!!!!

[Pinochet]

А, что Вы можете сказать о Субару Форестер? Планирую ездить по Киеву, а изредко по г...ну елозить,может Субару лючше подойдёт?

Не уж лучше Мицык.

[VOIN]

Судя по Вашим отзывам скоро у вас в каманде Джиперов прибавится на один Мицик спорт.

Из того что ты назвал, просто выбор в одну сторону - Паджерик, хотя по-своему и Субарик не плох, только возможности у них разные. Еще важно, что мицик можно строить, т.е. наращивать его потенциал, а вот у другого с этим не разгонишся и это важно!

[ice]

а мое мнение - в этом классе самая лучшая машина NISSAN Pathfinder
2 - ISUZU Rodeo
3 - CHEVROLET Blazer
4 - FORD Explorer
5 - MITSUBISHI Pajero Sport
6 - OPEL Frontera

вот приблизительно так...
критерии - стоимость+надежность+обслуживание...
ну и конечно пригодность для ГОВНИЩА... ))))))))))))))))))

кстати PAJERO в переводе с испанского ДРОЧИЛА...
поэтому в странах латинской америки, штатах, и конечно в испании
эта машина иначе называется - MONTERO

(сорри если кого обидел...)

[Pinochet]

Про цены и сервис на "Нике" подтверждаю, сам там обслуживаюсь. Паджеро Спорт, у моего друга, очень хвалит, ездит уже около 3 лет, проблем нет. Да я и сам хотел такой брать, а потом на Вагон соблазнился. Пиночет правельно сказал смотря для чего?!?
ты случайно не знаешь сколько стоит лобовое стекло на спорт?

В начале пр.40лет Октября в районе Голосеевской площади естьфирма Иванко или Иванна там самые гуманные цены на стекла.

[Pinochet]

Здравствуйте, товарищи джиперы. Был я тоже джипером. Сейчас решил вернуться в эту команду. И думаю купить Падж-спорт. Прошу у Вас помощи-совета: покупать новый или б\у? Новый - примерно 37 тыс. Б\У можно купить тысяч за 20-25. И будет ему годков 5. Какие изменения в них произошли за эти 5 лет? Читал, что было пару рестайлингов, но каких - не нашел. Подлежит ли он усовершенствованию и какому (ходовая-лифтинг, усиление, стропы и т.д, двигатель)? Легко ли он тюнингуется?
С благодарностью,
Doctor
p.s. зарегистрировался, а войти не могу
А гимн классный!!! Вообще моя любимая песня!

Если останавливаться на японцах с далнейшим прицелом лифта, я бвы посоветовал выбрать из Тойоты или Ниссана (в этом случае мы имеем Патрол или пикапы). Паджеро Спорт всетаки больше паркетник с небольшим внедорожным потециалом. У меня друг экплуатирует уже 2 года( машина 2002г) пробег 150 тыс. Пока из проблем подошел сальник на ГУРе, и приехало сцепление. По лифт комплектам предложений почти нет.