Replies in topic: 13

[Bolgarin]

Хочу обзавестись Nissan X-terra 2008 года. Просветите плюс-минус по данному авто.

[imperator]

Навара без кузова. Рессоры под мостами сзади. Кондёр вместо климата у Навары и Пата. Багажник как раз под один газовый баллон, как у Тушкана или Вранглера. За десятку бери- нормальный авто с пробегом 100000. Если надо именно Ниссан - почему не Патрол? На обмен предложили?

[Bolgarin]

Навара без кузова. Рессоры под мостами сзади. Кондёр вместо климата у Навары и Пата. Багажник как раз под один газовый баллон, как у Тушкана или Вранглера. За десятку бери- нормальный авто с пробегом 100000. Если надо именно Ниссан - почему не Патрол? На обмен предложили?

Нет. Просто именно хтерра нравится очень. Давно заглядывался на него.  Я так понимаю затраты по обслуживанию схожи с наварой и патом?

[imperator]

Очевидно. Платформа одинакова. Не самая дешёвая в эксплуатации машина. Паджеро Спорт и Фортунер наверно более экономичны в этом плане. ПС конечно второй.

[Bolgarin]

Очевидно. Платформа одинакова. Не самая дешёвая в эксплуатации машина. Паджеро Спорт и Фортунер наверно более экономичны в этом плане. ПС конечно второй.^

ПС и Фортунер не мое. Хочется индивидуальности))) Да и более менее свежий 4х4 в принципе не дешевы в эксплуатации не зависимо от марки)))

[mexanik]

Пол года на ней катался, что в ней не понравилось - сильно малый клиренс, а машина позиционируется для активного отдыха. Все остальное окей.

[imperator]

ПС и Фортунер не мое. Хочется индивидуальности))) Да и более менее свежий 4х4 в принципе не дешевы в эксплуатации не зависимо от марки)))

Xterrу заманаешься потом продавать. Никому нужна не будет. Патфайдер - полноценный пятиметровый рамный внедорожник с 6тиступАКПП и расходом дизеля 10л по городу по большому счёту не берут на вторичке. Причём одногодки существенно дешевле равногодичнопробежного Прадо, что 120, что 150. Тем более 150 с его заоблачными ценами на б/ушки.

И никого не манает, что шаровые отдельно не подберёшь, раздатки наверняка на разборке не валяются,что ступица не 100 долларов стоит, как на 95й, да просто кузовной ремонт на вычурном заду 150тки - дорогое геморройное событие.

Народу трэба Прадо! И хатыну на грушевского шоб далы как пры Горбачёве!

Так что три раза подумай, тем более пересаживаясь с паджеры с суперселектом.

Пол года на ней катался, что в ней не понравилось - сильно малый клиренс, а машина позиционируется для активного отдыха. Все остальное окей.

Концептуально спереди Навара, Пат и Хтерра спереди АБСОЛЮТНО одинаковы. Впрочем и с Фиником, Армадой и Титаном различий тоже нет. На 30"м стоке первые имеют клиренс 23см спереди, вторые на 33"м - соответственно на 1.5дюйма - 4см больше. Сзади возможны вариации в пользу независимой подвески. У меня и Хтерры - мост. Сток - 235мм.

Message edited by imperator: 22 December 2015 - 13:09

[Abaz]

А я тоже заметил что у Х-терры просвет кажется всетаки меньше чем у собратьев, да и сзади не очень, хотя машина изначально расчитана для выезда на природу.

[imperator]

Обвес, просевшие пружины и рессоры, колёса не 31"й размерности - всё это дают повод для иллюзии. Линейка или рулетка поможет получить реальные данные.

[Bolgarin]

Завтра будем смотреть Х-терру на предмет пригодности для покупки.

[Bolgarin]

Побывал только что с Х-террой на осмотре у Паши (Скорпиона). Я если честно не офигел от настолько качественного подхода к работе и осмотру авто. Паша огромное человеческое спасибо!!! Критического по авто нет, вложить в ремонт надо по ходовке, все жидкости, масла, фильтра под замену. Озвучил свое предложение по цена продавцу с учетом всех моментов. Теперь, как говорят в Одессе, будем посмотреть)))

[Bolgarin]

Короче почти спустя год с момента поиска 4х4 я таки стал его обладателем))) Правда не X-terra совсем)))

 

Attached files

•  LRD1-2.jpg   127.6K   1 Number of downloads:
•  LRD1-1.jpg   116.02K   0 Number of downloads:

[Леша с Молдаванки]

ой...

[Трой]

Отличная покупка! Успехов в обуздании!