Сообщений в теме: 18

[Voha]

https://youtu.be/TBiIBcJoqco?t=374

[Timofeevich]

https://youtu.be/TBiIBcJoqco?t=374

Voha, так, к слову, чтобы у других водителей не было сомнения в том, слепят ли они встречных или нет, и для "борьбы" с нештатным (колхозным) ксеноном и прочими фарами, запрещёнными на автомобилях в Европе и других цивилизованных странах я установил себе под бампером RDS 30" (88321) на 225 Ватт (Raw Lumens: 15690)...

[mamont]

Видишь ли, Владимир, для того, что бы понять, насколько ярче светит фара, вернее, для того что бы показать это на видео, снимать надо не хренофоном с хренокамерой, а нормальной видеокамерой в мануальном режиме при неизменных показателях усиления и диафрагмы и других показателей тоже.

 

так что по снятому автором видео яркость определить низзя. 

 

хотя его рассеивание мне не нравится.

[СТАЛКЕР]

Володя, зачёт! Посмеялся с пассажира.

Если честно, видео не о чём и не несёт никакой информации.

Может чел специально так поставил лампы. Во всяком случае непонятно что за тачка, а точнее оптика и что за лампочки, которые не имеют переключения ближний- дальний. Всё это не важно, зато он видео в ютуб выкладывать умеет. :)

 

Сергей, вы великолепны. Я даже скажу- вы первый кого я знаю из джиперов у которого так стоит фара.

И речь не в противоречии, что для борьбы с запрещённым светом вы ставите запрещённую фару. И даже не в принципе- я установлю фару за  $918.84 + Free Shipping
для борьбы с дебилами.. Речь в том долго ли она там работать будет.

Именно поэтому я не стесняюсь задать вопрос: если машина планируется для бездора то как долго  в таком месте будет висеть фара?

 

С улыбкой на лице и добрыми намерениями

[Вавилла]

Либо коряво установлено,либо галимое качество.Лично видел как светят ледовские лампы на Додж Раме лифтованом.Была четкая граница по горизонтали.Как раньше чертили на стенах для проверки оптики на Жигулях.

[Timofeevich]

...Именно поэтому я не стесняюсь задать вопрос: если машина планируется для бездора то как долго  в таком месте будет висеть фара?...

Regulus, Сергей приветствую !

Тут вопрос не цены, а предназначения фары.

Машина строится как экспедиционник. По обе стороны от фары к поперечной балке прикручены стальные крепления (крепление слева от фары хорошо видно на фото). К ним, в свою очередь, крепится алюминиевая защита 8-10мм, как продолжение защиты двигателя.

Фара прикрывается декоративной решёткой на двух внутренних шестигранниках для лёгкого доступа к ней на мойке. Также, предусмотрена установка защитного прозрачного или желтого оргстекла между фарой и декоративной решёткой по типу сэндвича.

Как долго она там провисит покажет время, мне самому это уже интересно.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 23 November 2015 - 17:48

[RuslanColumbia]

Видео о лампах выложенное топикстартером датируется началом 13 года, те лампы что тестируются на видео, на сегодняшний день уже очень сильно устаревшие и никто их сейчас не возит, сейчас на рынке есть намного лучше лампы чем те что на видео.  

[pilgrim]

:)

 

[СТАЛКЕР]

Regulus, Сергей приветствую !

Тут вопрос не цены, а предназначения фары.

Машина строится как экспедиционник. По обе стороны от фары к поперечной балке прикручены стальные крепления (крепление слева от фары хорошо видно на фото). К ним, в свою очередь, крепится алюминиевая защита 8-10мм, как продолжение защиты двигателя.

Фара прикрывается декоративной решёткой на двух внутренних шестигранниках для лёгкого доступа к ней на мойке. Также, предусмотрена установка защитного прозрачного или желтого оргстекла между фарой и декоративной решёткой по типу сэндвича.

Как долго она там провисит покажет время, мне самому это уже интересно.

 

Серёжа, высказал сугубо своё мнение. Не место ей там и по свету и по защите. С удовольствием с тобой прокачусь на полигон 6км, там где дрифтеры гоняют. Я туда весь свой свет тестировать езжу. Так вот, если убедишь что она под бампером светит лучше чем на кенгурине или крыше , ставлю бутылку коньяка и публично извиняюсь. Если нет, без извинений принимаю чашечку кофе в кафе ближайшего Эпицентра.

Всё дело в неровностях дороги и силе света твоей люстры. Ты теряешь угол обзора из-за теней на ямках и разнице в контрасте. Я через это проходил.

Хотя может тебе так и нужно.

Сообщение отредактировал Regulus: 23 November 2015 - 20:17

[Voha]

У чудака фары светят на второй этаж, а он не уверен в том что будет слепить встречных. 

Это жесть )))

[Timofeevich]

Серёжа, высказал сугубо своё мнение. Не место ей там и по свету и по защите. С удовольствием с тобой прокачусь на полигон 6км, там где дрифтеры гоняют. Я туда весь свой свет тестировать езжу. Так вот, если убедишь что она под бампером светит лучше чем на кенгурине или крыше , ставлю бутылку коньяка и публично извиняюсь. Если нет, без извинений принимаю чашечку кофе в кафе ближайшего Эпицентра.

Всё дело в неровностях дороги и силе света твоей люстры. Ты теряешь угол обзора из-за теней на ямках и разнице в контрасте. Я через это проходил.

Хотя может тебе так и нужно.

 

Regulus, Серёжа ты всё верно излагаешь !

По защите и по свету - она под бампером светит ХУЖЕ чем на кенгурине или на крыше так как расположена достаточно низко к дороге, и защищена она там хуже, НО у такого расположения фары есть три преимущества :

1. Она установлена стационарно - установил и забыл (только иногда на мойке откручиваю два шестигранника для её лучшей промывки)

2. Её практически не видно без защитного стекла, а с защитным стекло не видно вообще

3. Её невозможно украсть без снятия бампера.

 

В экспедиции, все неровности дороги и потеря угла обзора из-за теней на ямках и разнице в контрасте компенсируется подобной фарой но в размере 40" установленной на съёмном экспедиционном багажнике прямо над лобовым стеклом с подключением через розетку на левой стойке.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 23 November 2015 - 21:09

[faust]

 

 Речь в том долго ли она там работать будет.

Именно поэтому я не стесняюсь задать вопрос: если машина планируется для бездора то как долго  в таком месте будет висеть фара?

 

С улыбкой на лице и добрыми намерениями

Нууу... я так думаю,что работать /в смысле-светить/  эта фара будет до первого заезда в "жижу".А вот висеть может и очень долго,смотря кто как и куда ездит,да и фары эти довольно крепкие.Ну до первого " удачно" торчащего пенька провисит.А при грамотной защите и дольше.Но я не об этом хотел предупредить коллегу Timofeevich а о том,что вот компрессору в таком месте точно,быстро и неизбежно придет "северный пушной зверек"

[СТАЛКЕР]

....что вот компрессору в таком месте точно,быстро и неизбежно придет "северный пушной зверек"

 

А чего он должен прийти, если трубку воздухозаборника вывести под капот. :)

 

 

 

Regulus, Серёжа ты всё верно излагаешь !

По защите и по свету - она под бампером светит ХУЖЕ чем на кенгурине или на крыше так как расположена достаточно низко к дороге, и защищена она там хуже, НО у такого расположения фары есть три преимущества :

1. Она установлена стационарно - установил и забыл (только иногда на мойке откручиваю два шестигранника для её лучшей промывки)  НЕ СПОРЮ

2. Её практически не видно без защитного стекла, а с защитным стекло не видно вообще 100% согласен но зашитное стекло будет вносить искажение и со временем помутнеет от абразива

3. Её невозможно украсть без снятия бампера. Истина, никто туда не полезет

 

В экспедиции, все неровности дороги и потеря угла обзора из-за теней на ямках и разнице в контрасте компенсируется подобной фарой но в размере 40" установленной на съёмном экспедиционном багажнике прямо над лобовым стеклом с подключением через розетку на левой стойке.

 

Вот тогда вопрос по экспедициям: если с потребностями справляется фара на багажнике, собственно нафига попу наган, если поп не хулиган?

[faust]

А чего он должен прийти, если трубку воздухозаборника вывести под капот. :)

 

 

 

Нету у него как таковой трубки воздухозаборника. Но самое главное,что ни картер шатуна,ни мотор у этих и всех других компрессоров нифига ни разу не герметичен и поливать его водой крайне не желательно.

[СТАЛКЕР]

А если защита из стекла? :))

 

Серёжа, тысячу извинений, не сдержался.

[Timofeevich]

Нету у него как таковой трубки воздухозаборника. Но самое главное,что ни картер шатуна,ни мотор у этих и всех других компрессоров нифига ни разу не герметичен и поливать его водой крайне не желательно.

faust, в смысле 'Нету у него как таковой трубки воздухозаборника' ?

 

Там в комплекте с компрессором идёт фильтр и трубка для выноса воздухозаборника. Так вот, в моём случае, эта трубка одним концом подключена к компрессору, а другим концом присоединена не к фильтру компрессора, а к левому воздушному фильтру авто, в котором для этого сделан штуцер после фильтрующего элемента. 

 

Штатный компрессор Wabco, который питает пневмоподвеску авто, также берёт воздух, но из правого воздушного фильтра.

А если компрессору ViAir придет "северный пушной зверек", то поменяем его на штатный Wabco который штатно расположен в правом пороге передней двери и никаких проблем с попаданием влаги не испытывает.

[Timofeevich]

Вот тогда вопрос по экспедициям: если с потребностями справляется фара на багажнике, собственно нафига попу наган, если поп не хулиган?

Regulus, Серёжа, нижняя это не фара для бездора, а доп свет для повседневной езды, когда нет встречных авто или когда встречные считают, что они никого не слепят. 

А свет на экспедиционном багажнике съёмный, и ставится только для бездора и экспедиций.

[СТАЛКЕР]

Понял.

[faust]

 

faust, в смысле 'Нету у него как таковой трубки воздухозаборника' ?

 

 

 

Может я и поторопился с выводами  Может на этой модели и есть именно трубка выноса воздухозабора,хотя вроде внимательно рассматривал эти модели...трубки не увидел,ну да Вам видней.Но как бы то ни было,мне идея подставлять компрессор "всем ветрам" как не нравилась так и не нравится.Хоть бы под капот его как нибудь....