OFFLINE
Юнкер
Posted 15 December 2015 - 08:11
Вы наверное не внимательно прочитали мой пост !!!Для каких целей машина?
Просто чтоб был джип(охота, рыбалка, экспедиции) вам скорее нужна 100ка или Прадо, универсальная надежная машина, еще более интересен вариант с Геленвагеном, но это вопрос финансов.
OFFLINE
Дока
ON SITE
Юнкер
Posted 15 December 2015 - 19:04
читал тему внимательно, спасибо всем. а меня с приобретением))
IMG_4859.JPG 120.66K
2 Number of downloads:
OFFLINE
Юнкер
Posted 16 December 2015 - 01:23
OFFLINE
Юнкер
Posted 16 December 2015 - 08:09
Мысли есть, чтобы слепить Патрол и ТЛК в одну машину.Борис привет!!! Видел со стороны с каким азартом ты давишь на педаль и преодолеваешь бездорожье... У меня складывается мнение, что то, что ты исчешь сейчас, через годик небе надоест и ты захочешь идти дальше. Может сразу пропустить эту ступень авторазвития и посмотреть на шаг вперед... Например какая нибудь котлета , заточенная под горы ( с силовым каркасом и мощным мотором) или ТЛК с Патролом , но на порталах? Квадрик? Унимог? Время само подскажет... Но в любом случае- удачной покупки. До встречи в Карпатах в 2016!!!
Message edited by baron: 16 December 2015 - 08:10
OFFLINE
Юнкер
Posted 12 October 2016 - 14:38
До того как закрою тему хочу поделиться своими выводами что лучше TLC105 или PatrolY61.
Так, вот TLC выигрывает по всем показателям, которые для меня важны.
Легче перечислить минусы Patrolя, чтобы на их фоне стало понятно плюсы TLC^
1. Слабая рама, гниет …
2. Кузов также гниет.
3. Мотора можно сказать НЕТ.
4. Роздатка цепная и не очень надежная
5. Салон просто отстой, чего только стоит торпеда, которая от солнце раздувается (от 2004 г.н.).
6. Система охлаждение не рассчитана на оффроуд и большие колеса.
7. Еще по мелочам кучу проблем.
Единственный плюс Patrol-а это надежность его переднего моста в отличие от TLC. Но это проблема у TLC легко решается нашим одноклубником РОЩА (Яриком) или усилиться Trail Gear и Nitro Gear в Украине доступный тюнинг!
Если кого обидел, ИЗВИНИТЕ. Было высказана мое личное (субъективное) мнение !
Борис привет!!! Видел со стороны с каким азартом ты давишь на педаль и преодолеваешь бездорожье... У меня складывается мнение, что то, что ты исчешь сейчас, через годик небе надоест и ты захочешь идти дальше. Может сразу пропустить эту ступень авторазвития и посмотреть на шаг вперед... Например какая нибудь котлета , заточенная под горы ( с силовым каркасом и мощным мотором) или ТЛК с Патролом , но на порталах? Квадрик? Унимог? Время само подскажет... Но в любом случае- удачной покупки. До встречи в Карпатах в 2016!!!
Игорь Вы как в воду глядели ..)))
Буду строить котлету на порталах для формата Rainforest challenge !
Message edited by baron: 12 October 2016 - 14:42
OFFLINE
Гвардеец
Posted 12 October 2016 - 16:58
Все владельцы 61-х горько заплакали...
И пошли счищать ржавчину со своих дров, попутно думая, где продаются ещё цепи на раздатки. А ведь даже легендарный Атлас отдыхает по сравнению с раздаткой древней стопятки, сделанной из нанотитана! Да и мощнейший ХЗ, делающий на трассе не только уралы375е, но и кразы лаптёжники, изначально рассчитывался под динамичную езду на грани фола с резкими ускорениями и под возможную внедорожную подготовку авто минимум до 44" экстрим-колёс.
OFFLINE
Юнкер
Posted 12 October 2016 - 20:05
И пошли счищать ржавчину со своих дров, попутно думая, где продаются ещё цепи на раздатки. А ведь даже легендарный Атлас отдыхает по сравнению с раздаткой древней стопятки, сделанной из нанотитана! Да и мощнейший ХЗ, делающий на трассе не только уралы375е, но и кразы лаптёжники, изначально рассчитывался под динамичную езду на грани фола с резкими ускорениями и под возможную внедорожную подготовку авто минимум до 44" экстрим-колёс.
Ваш сарказм несколько преувеличен, может раздатка у патруля и нормальная, а вот по поводу двигателя не всё так радужно, ХЗ намного дешевле и проще свапится до ХД или ХДФТ чем ТД42 у патруля и на выходе получается весьма интересная машина, много лучше патруля, а по поводу переднего моста скажу так, сдуру можно и *ер сломать, на 37х катках даже без тюнингов мост ездит десятками лет.
OFFLINE
Юнкер
Posted 12 October 2016 - 20:33
Так, как тема интересная для многих можем внести в нее конструктив и конкретику, а не дешевый сарказм!И пошли счищать ржавчину со своих дров, попутно думая, где продаются ещё цепи на раздатки. А ведь даже легендарный Атлас отдыхает по сравнению с раздаткой древней стопятки, сделанной из нанотитана! Да и мощнейший ХЗ, делающий на трассе не только уралы375е, но и кразы лаптёжники, изначально рассчитывался под динамичную езду на грани фола с резкими ускорениями и под возможную внедорожную подготовку авто минимум до 44" экстрим-колёс.
Message edited by baron: 12 October 2016 - 20:37
OFFLINE
Строг и несправедлив
Posted 13 October 2016 - 07:15
Так, как тема интересная для многих можем внести в нее конструктив и конкретику, а не дешевый сарказм!
Мои наработки были таковы:
Я нашел мотор и коробку от 100-ки за 3800$ и за 1000 мне его туда могли поставить, при этом нечего нового не надо было придумывать, до нас в Украине этот процесс прошли минимум 20 человек.
В итоге получаем TLC105 TDI. Что может Patrol противопоставить этой машине? Это при том, что цена на обе машины одинаковые
Я не утверждаю, что Patrol плохая машина,по сравнению с 105-кой имеет достаточно минусов. При этом всем Patrol есть и остается одна из легендарных машин для бездорожья.
И я понимаю, что выбрал между двумя легендамы!!!
Ну за 1000 долл, данный мотр Вам и в Патруля всунут.
Далее есть Бензин, что куда лучше по всем показателям, и ничего делать не нужно. купил и едь.
А за лишнюю переплату за другой мотр 3800долл. + установку его 1000 долл. итого 4800 в гривнах 124800, Это 5 тон бензина!!!!!!
разница между дизелем и бензином в расходе в среднем 5-7 литров. Считаем сами.
Я думаю, Вам на весь срок эксплуатации хватит. 
Зачем платить больше?? Особенно если Вы любите тапок давить? 
Message edited by ORMmotors: 13 October 2016 - 07:16
OFFLINE
Юнкер
0 users, 1 guests, 0 hidden users
