Сообщений в теме: 45

[Компас]

Народ, подскажите. Собрался наконец купить BF Goodrich, как на большинстве машин клуба, чтобы уже полноценно на покатуху выехать.
А ребята советуют брать Купер. Говорят, внедорожные качества не хуже, зато не шумит и размер на малыша подобрать лучше.
СтОит ли?

[Maxwars]

Про "не шумит" - это врядли, у меня DiSCOVERER ST, но тут выбирайте - либо внедор, либо комфорт ;)

[Maister]

не шумит уже через два дня, у меня купер стоит на тойете, ты другое скажи - вот собрался жене взять джимни, стоит-ли? доволен машиной
и какие колеса туда влезут без лифтовки? и сколько может стоить лифтовка?

[Alex_CONNECT]

Если речь идет об АТ, рисунке, мне Купер больше нравится.
А шумит она одинаково

[yurchic]

Согласен! Шумит меньше. И на бездоре мне нравится. Я своими колесами доволен. Бери смело.

[Компас]

ты другое скажи - вот собрался жене взять джимни, стоит-ли? доволен машиной
и какие колеса туда влезут без лифтовки? и сколько может стоить лифтовка?

Если жене на каждый день по городу и за город по асфальту - не уверен, что стоит. Я бы своей для таких целей не брал.

Очевидный минус (но только в этом случае) - жёсткая зависимая подвеска. На кочках и неровностях асфальта "подпрыгивает". Сиденья твёрдые. Музыку надо сразу менять, если ценитель музыки. Динамика разгона оставляет желать лучшего (16 сек. кажется, или 13 - уже одинаково плохо)

С другой стороны, наблюдающие с других машин этого не видят :-)
Салон маленький, но поместиться можно вполне комфортно, особенно женщинам.

Зато бензина берёт не много (с включеным кондеем 80% пути ездил в Бердянск и назад без спешки и считал) - 7,9 л/100 км
А по бездору ездить - одно удовольствие. Я, правда, на серьёзных жипах не ездил, могу чего-то недопонимать, но удовольствия от езды на грунте получаю массу.

И он просто красив. Брать для жены на бездор - видимо, стоит.

По максимальному диаметру пока не знаю, буду ехать на Алмаатинскую, обещали вывесить и опредеить. Заодно спрошу про стоимость лифтовки, но на ближнюю перспективу - пока что резина.

[Компас]

Ещё подскажите: брать АТ или всё-таки МТ? Задачи - покатуха с клубом, а также в индивидуальном порядке - берега Десны, Днепра, лес Черниговщина. И всё-таки хочется в Карпатах на полоныну подняться хоть разок. На каждый день по городу всё-таки больше на недоприводе, чем на Джимнике.

[Alex_CONNECT]

Ещё подскажите: брать АТ или всё-таки МТ? Задачи - покатуха с клубом, а также в индивидуальном порядке - берега Десны, Днепра, лес Черниговщина. И всё-таки хочется в Карпатах на полоныну подняться хоть разок. На каждый день по городу всё-таки больше на недоприводе, чем на Джимнике.

Тогда токо МТ

[strateg]

МТ, конечно. Но вот 700 км до Карпат на МТ - не трудно будет?

[Топор]

У Купера Дискаверера МТ нет. Есть АТ, ST и STT. АТ - вообще не шумит почти.
А в сравнении с БФ так вообще разительно. ST - это среднее между АТ и МТ гудричевской. Выражены боковые грунтозацепы, более универсальная резина шумнее безусловно АТ, но БФские МТ - шумнее однозначно.(я пользую ST)/ А STTшка вообще красава как по мне. По шумности вон Янки поставил а он сравнивал именно ST и сразу перешёл на STT говорит шумит одинаково. Эта резина - агрессивна и мягче чем БФ MT хорошо плющится а грунтозацепы боковые вообще мне нравятся на ней очень то чего в мадах кстати нет. ;)

[nautilus]

strateg
по 5-7 тыщь наезжали же, и на мт, и на стт ;

[Компас]

Т.е. надо ставить Купер Дискаверер STT? Я правильно понял?

А вот ещё мне сказали, что MT мгновенно "закопается" в песке, потому что на Джимнике движок высокооборотистый. Насколько это важно?

[Alex_CONNECT]

Т.е. надо ставить Купер Дискаверер STT? Я правильно понял?

А вот ещё мне сказали, что MT мгновенно "закопается" в песке, потому что на Джимнике движок высокооборотистый. Насколько это важно?

Любая резина с агресивным рисунком при неумении работать педалью газа закопается.
Все банально и просто, чаще посещать покатухи:) и учиться работать с педалью газа.
На песок тогда лучше слики.

[Компас]

А "слики" - это что? Извиняюсь за чайникизм.
Насчёт покатух - для того и резина покупается :-)
В ФАКе написано, что лучше с нормальной резиной приезжать.

[podarok]

А ребята советуют брать Купер.

Знаєш, це як в Комп'ютерному світі, що краще AMD чи Intel...
Точно тобі ніхто не скаже, тому що людина - то така зараза, що звикає і до одного і до іншого і починає хвалити свою сторону.

Говорят, внедорожные качества не хуже, зато не шумит и размер на малыша подобрать лучше.

Погоджусь - Купер трошки м'якший... Але і стирається швидше. А на рахунок розмірів - не погоджусь ... Глянь на таблиці розмірів Купера і Гудріча - Гудріч лідер...

СтОит ли?

А чому б і ні?... От тільки купер трошки дорожчий 8)))


PS. Знаючи Джимніка навряд чи шумність і м'якість резини додасть великого комфорту... Бери те, що "легше береться".

[Olexa]

А ребята советуют брать Купер. Говорят, внедорожные качества не хуже, зато не шумит и размер на малыша подобрать лучше.

Т.е. надо ставить Купер Дискаверер STT? Я правильно понял?

У меня STT 245/75R16. Шумит, конечно, где-то с 90 км/ч. Но, наверное, "шумит" — понятие растяжимое.

[Dikiy]

Для справки:
По пути в Карелию штангелем делал замер глубины протектора, так вот за 1600км или что-то в этом роде, мады похудели в три раза меньше СТТэшек и в 13 раз меньше Симексов. Вроде так было, надо на всякслучай уточнить у Самурая и у Лео, я всех просил запомнить замеры

[podarok]

Dikiy
Сила! Оце інформація...!!!!

[Топор]

Интересная но не совсем корректная информация. Ежели бы скажем симекс гудрич и стт стояли на одинаковых машинах одинаково загруженных и главное в одинаково накачанных состояниях и в одинаковой размерности. Тогда конечно можно объективно подойти а так таки субъективно всё таки. ИМХО! ;)

[VOIN]

Для справки:
По пути в Карелию штангелем делал замер глубины протектора, так вот за 1600км или что-то в этом роде, мады похудели в три раза меньше СТТэшек и в 13 раз меньше Симексов. Вроде так было, надо на всякслучай уточнить у Самурая и у Лео, я всех просил запомнить замеры

Ничего нового и удивительного для меня: Купер чуть быстрее худеет потому что он мягче - в нем больше кремния и его позиционируют в том числе и для зимней езды, памятуя что у Гудрей зима - очень слабая сторона и они дубееют на морозе. Кстт и на трассе Ку-р более прилипчив чем Гу-ч
А Симексы, Интерко и прочия - диагональные шины, а диагональная конструкция, это твердая боковина и мягкая протекторная часть. Производят диагональные шины только для мягких, грунтовых покрытий, а не для асфальта. Об этом писалось давно и многое раз. Так что вполне резонные результаты и оч хорошо, что Дикий сделал такие замеры, которые более наглядны и запомнятся, чем теоритические писания в форуме.