Сообщений в теме: 17

[Манцурик]

Ребята, как оказалось нужна замена помпы!
Знаю что на королле это был "заводской бра" и она выходила из строя, после чего производитель выпустил обновленную, но продавалась и старая..
Для мотора  1GRFE Екзист выдает 2 оригинальных и 1 Айсин (вроде же это и есть изначальный производитель),
16100-39405
16100-39406
Aisin WPT-136
поделитесь у кого какие впечатления и какой полет помпы.
 

[шилк]

Ребята, как оказалось нужна замена помпы!
Знаю что на королле это был "заводской бра" и она выходила из строя, после чего производитель выпустил обновленную, но продавалась и старая..
Для мотора  1GRFE Екзист выдает 2 оригинальных и 1 Айсин (вроде же это и есть изначальный производитель),
16100-39405
16100-39406
Aisin WPT-136
поделитесь у кого какие впечатления и какой полет помпы.
 

Я бы ставил только оригинал, а Экзисту в принципе не доверяю.

[River]

Тоже только за оригинальную, оригинальная в среднем под 300 тыс выхаживает если ОЖ менять по мануалу и лить рекомендуемую. 

[Манцурик]

так первых 2 это и есть оригинал, 

первый Запрошенный артикул

второй Замена артикула производителем

 

поэтому и спрашиваю..

 

так как на королле замена артикула было намного качественней чем первое.. 

А айсин очень часто производитель деталей для тойота как и денсо, которые на своем же заводе пакуют их в коробочку с надписью ТОЙОТА . а тойота это уже конечный продавец. 

да и пробег всего 35 тыс с 2008 года (я первый владелец и единственный). 

[mexanik]

так первых 2 это и есть оригинал, 

первый Запрошенный артикул

второй Замена артикула производителем

 

поэтому и спрашиваю..

 

так как на королле замена артикула было намного качественней чем первое.. 

А айсин очень часто производитель деталей для тойота как и денсо, которые на своем же заводе пакуют их в коробочку с надписью ТОЙОТА . а тойота это уже конечный продавец. 

да и пробег всего 35 тыс с 2008 года (я первый владелец и единственный). 

А чего ж помпа вылетела на 35 тыков?

[Манцурик]

пока не вылетела, а есть небольшой след от засохшего антифриза. 

А вот чего, это другой вопрос.. Видать и время свое тоже дает при непостоянном использовании. 

 

А может мне так везет, на королле так же в 35 начала потеть. 

[nautilus]

Держу у себя в наличии 16100-39406. Поставил десятка два их, нареканий нет. 405ю даже если захотеть заказать, вряд ли она где-то будет.

[BOX4x4]

Следы красных потеков, распространенная болячка 120, 150, 200 крузеров. Если потек идет вниз, виновата прокладка помпы. Если если есть следы разбрызгивания  по кругу, виновата помпа. Выбирая между АЙСИН и оригиналом, я бы рекомендовал последнюю.

[Манцурик]

Следы красных потеков, распространенная болячка 120, 150, 200 крузеров. Если потек идет вниз, виновата прокладка помпы. Если если есть следы разбрызгивания  по кругу, виновата помпа. Выбирая между АЙСИН и оригиналом, я бы рекомендовал последнюю.

у меня как раз не раскидывает, а просто небольшой подтек снизу розового налета... спасибо буду думать, что именно менять. 

[VOIN]

Тоёта издавала специальный формуляр по этому поводу и писала о допустимости незначительных кратковременных течей ОЖ через дренажное отверстие.  Это дренажное отверстие рассчитано на сброс повышенного давления в системе теплоносителя, это возможно по причине попадания плотных фракций в ОЖ. А так же самая распространенная причина - это резкое ускорение на больших скоростях близких к сотке и выше. Например, ты едешь 100 км/ч и хочешь резко ускориться, нажимаешь резко газ в пол, электроника кидает на вторую-третью передачу, обороты резко возрастают и внутри охлаждающей системы происходит своего рода гидроудар. В это время и появляется выброс небольшого колич ОЖ через это дренажное отверстие, ну и  по определению лучше так не давить на газ, а набирать обороты плавнее, тогда и не будет таких симптомов.

Вот выкладываю инструкцию Тоёты где они дают пояснения этому явлению. Так что в твоем случае нет ничего страшного, катайся дальше, а вот в случае постоянной и/или обильной течи нужно менять насос. У меня есть больше материалов по этой теме, но я сейчас не в Киеве, но думаю итак достаточно для понимания происходящего.

Прикрепленные файлы

•  T-SB-0117-11 (6).pdf   2.51МБ   194 Количество загрузок:

[ранер]

Воин правильно написал . На своем прадо первый раз заметил потёки тыс на 50. После этого 250000 и 8 лет так и продал.

Сообщение отредактировал ранер: 09 June 2015 - 20:20

[линкин]

Так а подскажите уважаемые, куда это смотреть чтобы увидеть потеки есть или нет? Честно под капот нечасто смотрю и четких представлений не имею, но знаю что ОЖ доливали пару раз, правда совсем немного.

[Манцурик]

Всем спасибо за ответы.. Но все же хочу подъехать и посмотреть уже детально это и иметь при себе помпу.. буду брать оригинал.

Очень интересно то что сказал VOIN, информация заслуживает на проверку так же..

 

Так а подскажите уважаемые, куда это смотреть чтобы увидеть потеки есть или нет? Честно под капот нечасто смотрю и четких представлений не имею, но знаю что ОЖ доливали пару раз, правда совсем немного.

 Мне сняли защиту двигателя и сразу видно под помпой небольшие подтеки розового цвета. Вообщем надо осмотреть мотор спереди там где ремень проходит.

[shada]

.

Очень интересно то что сказал VOIN, информация заслуживает на проверку так же..

 

Интересно какую проверку ты сделаешь, производитель тоета в  своем мануале однозначно написала об этих потеках и причинах, переведи хотябы с гугл словарем прикрепленный файл мануала

[walke]

Воин правильно написал . На своем прадо первый раз заметил потёки тыс на 50. После этого 250000 и 8 лет так и продал.

 

Тоже самое обратил внимание как то на такой факт, правда по сей день так и езжу и ничего не менял

 

Так а подскажите уважаемые, куда это смотреть чтобы увидеть потеки есть или нет? Честно под капот нечасто смотрю и четких представлений не имею, но знаю что ОЖ доливали пару раз, правда совсем немного.

Снизу надо смотреть, очень хорошо видно. 

[Манцурик]

Интересно какую проверку ты сделаешь, производитель тоета в  своем мануале однозначно написала об этих потеках и причинах, переведи хотябы с гугл словарем прикрепленный файл мануала

прочитал и без гугла. проверить для начала хочу путем слежением ха уровнем ОЖ и новыми подтеками и потом уже делать замену если нужно будет.

[линкин]

Зачем делать замену если в инструкции написано что не надо. А если бы ОЖ лилась тогда прямая дорога к замене.

Кстати только что открутили защиты снизу, ребята посмотрели, есть следы от розовой жидкости, уровень практически не уходит, хотя до верхней черты наверно следует долить, чтобы заметнее было изменение уровня.

[Ozon]

Тоёта издавала специальный формуляр по этому поводу и писала о допустимости незначительных кратковременных течей ОЖ через дренажное отверстие.  Это дренажное отверстие рассчитано на сброс повышенного давления в системе теплоносителя, это возможно по причине попадания плотных фракций в ОЖ. А так же самая распространенная причина - это резкое ускорение на больших скоростях близких к сотке и выше. Например, ты едешь 100 км/ч и хочешь резко ускориться, нажимаешь резко газ в пол, электроника кидает на вторую-третью передачу, обороты резко возрастают и внутри охлаждающей системы происходит своего рода гидроудар. В это время и появляется выброс небольшого колич ОЖ через это дренажное отверстие, ну и  по определению лучше так не давить на газ, а набирать обороты плавнее, тогда и не будет таких симптомов.

Вот выкладываю инструкцию Тоёты где они дают пояснения этому явлению. Так что в твоем случае нет ничего страшного, катайся дальше, а вот в случае постоянной и/или обильной течи нужно менять насос. У меня есть больше материалов по этой теме, но я сейчас не в Киеве, но думаю итак достаточно для понимания происходящего.

Виталя спасибо за подробные разьяснения, а меня поледний год терзал этот вопрос менять помпу не менять, заглядую туда а оно иногда сопливит, то нет и так целый год в сомнениях и теперь благодаря тебе хоть стало все по местам. Спасибо!