Формально эта модель носит статус концепта, однако это не помешает немцам наладить производство такой машины в самом ближайшем будущем – все зависит от реакции потенциальных покупателей. Считается, что перед нами упрощенная версия уникального шестиколесного G 63 AMG 6x6. Однако это не совсем не так. Стоит начать хотя бы с того, что G 63 AMG 6x6 обладает 5,5-литровым V8 с двойным наддувом мощностью 544 л.с., а тут стоит новый силовой агрегат. Объемом «всего» 4,0 л, двойным наддувом и мощностью 422 л.с. (причем, он соответствует экологическим требованиям Евро-6).
Но гораздо важнее не мотор, а внедорожные возможности автомобиля. Не зря же индекс 4х4 тут возведен в квадрат. Например, если дорожный просвет у обычного G-класса равен 220 мм, то у G 500 4x4² уже… 450 мм. Значительно больше стали такие показатели как углы въезда/съезда, которые во многом определяют внедорожные возможности машины. Так, у пятидверного G-класса это 36 и 27 градусов соответственно (что тоже отличный показатель), то у концепта 52 и 54 градуса соответственно! Почти в два раза выросла глубина преодолеваемого брода – на стандартном «Гелике» это 600 мм, а у G 500 4x4² уже целый метр. Плюс автомобиль сохранил все самые важные достоинства стандартного G-класса – систему постоянного полного привода и три блокировки дифференциала.
Сколько будет стоить G 500 4x4² в случае начала его серийного производства, сказать сложно. Но можно не сомневаться, что он будет дороже «обычного» G 63 AMG, за который в России просят 9,1 млн рублей (кстати, шестиколесный G 63 AMG 6x6 оценивается в 28 060 000 руб)."
Источник
https://www.youtube.com/watch?v=-MdknWZIQcY
Прикрепленные файлы
-
3dc28d341a8192ceb45a5bfd8ce97216.jpeg 172.98К
103 Количество загрузок:
-
f631597848af1f9757f764d6cfa4d0c5.jpeg 138.52К
129 Количество загрузок:
-
2b219dab47240aaa3adafc125ac22ea0.jpeg 161.34К
126 Количество загрузок:
