Сообщений в теме: 20

[shalun]

Добрый день господа форумчане.
Возникла необходимость в проведении профилактики в шрусах, т.е. замена пыльников и соответсвенно смазки отседова впорос к знатокам: кто какую смазку ипользует, ведь там шрусы разные, я имею ввиду внутренние и внешнии, а соответсвенно и разная смазка для них. Машин не озвучиваю т.к. принцип обсуживания шрусов для всех одинаковый.

[ЛEШИЙ]

Добрый день господа форумчане.
Возникла необходимость в проведении профилактики в шрусах, т.е. замена пыльников и соответсвенно смазки отседова впорос к знатокам: кто какую смазку ипользует, ведь там шрусы разные, я имею ввиду внутренние и внешнии, а соответсвенно и разная смазка для них. Машин не озвучиваю т.к. принцип обсуживания шрусов для всех одинаковый.

Почему для внутреннего и наружного ШРУСа разная смазка? Для меня это новость! Думал всегда что ШРУСовая смазка для обох ШРУСов одинакова... Так что же применять для внутренних и наружных ШРУСов???

[jexon]

есть смазка, которая так и называется ШРУС.
продается в жёлтых пакетах, типа мазонеза или кетчупа.

[Важняк]

Лучше всего (по опыту старых мастеров) пользоваться вот такой вот - Грейсмолли.

[rut]

Я закладывал ШРУС-4, и во внутренний и во внешний года 2 назад, пока вроде все в норме. Правда, пробег за это время небольшой, тык 15 примерно.

[shalun]

Роя инет плучил инфу что для внутреннего надо одна смазка, а для внешенго другая, т.к. Для наружнего шруса нужны смазки класса консистенции NLGI 2 (а это почти все импортные смазки на литиевой основе. Чем выше номер, тем гуще смазка). А вот Для внутреннего шруса нужны смазки класса консистенции NLGI 1-1,5. Как правило, эти смазки на полимочевинной основе. Вот поэтому у меня и возник вопрос по этой тематике, ведь там разные типы подшипников и нагрузки тоже.

[gafar]

Роя инет плучил инфу что для внутреннего надо одна смазка, а для внешенго другая, т.к. Для наружнего шруса нужны смазки класса консистенции NLGI 2 (а это почти все импортные смазки на литиевой основе. Чем выше номер, тем гуще смазка). А вот Для внутреннего шруса нужны смазки класса консистенции NLGI 1-1,5. Как правило, эти смазки на полимочевинной основе. Вот поэтому у меня и возник вопрос по этой тематике, ведь там разные типы подшипников и нагрузки тоже.

Как то для меня новость насчет разной смазки во внутренний и наружный шрус, это производитель так рекомендует или какойто кулибин выдумал. И в чем там смысл?

[Khimik]

ведь там разные типы подшипников и нагрузки тоже.

а де там підшипники
і про різні нагрузки також цікаво було би послухати

[Sprut]

Я пользуюсь вот этим http://liquimoly.ua/...zeitfett---MoS2 не разу не подводила выдержует колоссальные нагрузки, шруз оставался жевым даже после полностью слетевшего пыльника и выгнавшей смазки.

[Олежа]

Я бы со смазкой не извращился, обычная смазка для ШРУСОВ работает без проблем. Главное не смазка а пыльник! Кончится пыльник так никакая хваленая смазка не спасет, а если пыльник цел, то смазка хоть наша а будет нормально служить.

[ЛEШИЙ]

Обычная смазка ШРУС и делов. В пыльник нужно смазки класть, при порыве смазка будет выступать и не даст попасть грязи во внутрь. А вообще за пыльниками нужно следить.

[shalun]

Ребята я все прекрасно понимаю, апсолютно согласен что без пыльника никакая смазка не спасет просто нарыл инфу и решил спросит у Вас совета ведь на то и существуют единомышленники чтобы дать нужный совет. Всем откликнувшимся огромное спасибо за поддержку темы.

[ighae]

Все правильно, пожалуй самое важное это целые пыльники шрусов, а не фирма производитель смазки. Я всегда пользуюсь одной и той же маркой, на всех авто, хотя каждый производитель рекомендует своего производителя смазки.

[Толстяк]

Я уже как-то выкладывал ссылку на это видео. Смазка для экстремальных условий. Она очень липкая и тягучая, наматывается на детали и не сползает.

[DimonZT]

Я уже как-то выкладывал ссылку на это видео. Смазка для экстремальных условий. Она очень липкая и тягучая, наматывается на детали и не сползает.

А подробнее как называется и какие пропорции приготовления? Предстоит пыльники на внутренних гранатах менять и саму одну гранату т.к. клацает сильно.

[Толстяк]

MOGUL A00. 2 части могул + 1 молибденовой. В последний раз закладывал чистую в мае, ревизию делал в октябре. Все нормально. После обычной шрусовой смазки, клацающий шрус работает намного тише.

[DimonZT]

MOGUL A00. 2 части могул + 1 молибденовой. В последний раз закладывал чистую в мае, ревизию делал в октябре. Все нормально. После обычной шрусовой смазки, клацающий шрус работает намного тише.

Спасибо. Нужно будет на базаре поспрашивать почём оно и есть ли там такое. Я уже другой шрус с разборки купил. А то не хочется где-нить в засаде остатся на одном лишь заднем приводе.

Сообщение отредактировал DimonZT: 15 February 2015 - 23:58

[Толстяк]

На базаре вряд ли найдешь. Погугли, так проще.

[Nick]

На базаре вряд ли найдешь. Погугли, так проще.

Вот такая? http://moguloil.com....echnical-grease

[Толстяк]

Вот такая? http://moguloil.com....echnical-grease

Верно, она. Но бывает и больше расфасовка. 1кг, 3кг... дешевле выходит. Мне удобно 1кг. дважды обслужить оба шруса.