Повідомлень у темі: 271

[ScubaDiver]

Электронный каталог Мицубиши для европейского рынка. Авто с мотором 3,2 в нем нет. По поводу наличия/отсутствия 2 аккумуляторов и т.п. отличия, не претендуя на истину, скажу следующее: комплектация для каждой страны своя, хоть чем-то, но обязательно будет отличаться. И маркируются эти комплектации тоже по-разному для разных стран. В Европе есть страны с теплым климатом, а есть с холодным. Поэтому не стоит определять рынок сбыта автомобилей по наличию/отсутствию 2 аккумуляторов и подогрева. По той же ссылке есть ВИН-декодер. Попробуйте списать ВИН-код (это номер кузова/рамы, а не двигателя) с машинки в магазине и расшифровать его. Не думаю, что результат будет положительным. К тому же ранее на форуме уже обсуждался рынок сбыта Спортер - это страны Карибского бассейна. Так что дилерам доверять, но проверять :).
Опытом эксплуатации мотора 3,2 делились неоднократно, в т.ч. и на этом форуме в разделе Мицубиши - пройдитесь поиском. В принципе Л200 в комплектации Спортеро существуют в Украине в достаточном количестве, и какого-либо попадалова с этими машинами пока тоже вроде замечено не было. Да, так называемого подогрева топлива (а на самом деле подогрева обратки) в этой комплектации нет. Как и супер-селекта.
Желаю удачного приобретения :war:

[Nikolay 2]

Желаю удачного приобретения :war:
[/quote]

Спасибо

[pasichnik]

Приветствую всех.Елька С 8 года 153тис 4х4,прошу подскажите какието мисли!Проблема такова,во время движения по мелким неровностям(при вибрации),стучит кардан(звук как бутто молотком по 2 дюймовий трубе)подемник показал что,кардан в коробке ходит,есть шаткось 2-3 мм,кто сталкивался подскажите причину.Спасиба!

[tark]

Немного пальцем в небо, но на паджерах и компании в жопе раздатки есть втулка, за которой стоит сальник, в который суется кардан. Втулка эта разбивается вмеру быстро. Печальная особенность - она есть часть задней части корпуса раздатки и отдельно не существует. Кулибины точат аналоги и прессуют заместь старой, но ту еще попробуй демонтируй.

Есть вероятность, что на свежих корчах они эту концепцию поменяли, но зная митсубиши - вряд ли, все "гениальные" технические решения они любят тянуть через двадцать-тридцать лет истории производства внедорожников в наши дни.

[ARAVI]

А может это крестовины стучат?

[Strelock]

С демонтажем "хвостовика" РК проблем особых нет, даже не нужно снимать КПП и РК, просто слить масло, открутить кардан и снять указанную часть агрегата, у нас там установлена "шлицевая муфта" на типа  "подшипнике скольжения" но почему они его сделали "хиленьким" металлическая обойма на котором нанесено что то типа "силумина" один Бог знает)))), я этот люфт "носика" шлицевой устранил, путем замены этой втулки на изготовленную из оловянистой бронзы (подобрали почти по размеру от  какой то сельхоз. теники), чуток ее переточили, сделали масло-сгонные канавки, и запрессовали на место, ну и чуток полернули носик шлицевой, (был он у меня как бы мягко сказать пацарапанный), если есть толковый слесарь +токарь, проблем с заменой нет вообще.  Если бы мой Мастер сейчас был бы не занят, могли бы помочь, недавно Одесситам помогали с этой проблемой, полный бюджет этого апгрейда у моего мастера выходил около 500 гривен.

С Уважением.

Прикріплені файли

•  image-1f57f1c48d7df51f7bae71dc80c0a4dec9d2541b57d1db20f3d4161100895975-V.jpg   187.92К   0 Кількість завантажень:
•  image-6f6715c294b75f30edcd448471b45e71d175e90c04f29e643126f0afc52b0cd3-V.jpg   229.35К   0 Кількість завантажень:

[pasichnik]

Спасибо ребята 

 

С демонтажем "хвостовика" РК проблем особых нет, даже не нужно снимать КПП и РК, просто слить масло, открутить кардан и снять указанную часть агрегата, у нас там установлена "шлицевая муфта" на типа  "подшипнике скольжения" но почему они его сделали "хиленьким" металлическая обойма на котором нанесено что то типа "силумина" один Бог знает)))), я этот люфт "носика" шлицевой устранил, путем замены этой втулки на изготовленную из оловянистой бронзы (подобрали почти по размеру от  какой то сельхоз. теники), чуток ее переточили, сделали масло-сгонные канавки, и запрессовали на место, ну и чуток полернули носик шлицевой, (был он у меня как бы мягко сказать пацарапанный), если есть толковый слесарь +токарь, проблем с заменой нет вообще.  Если бы мой Мастер сейчас был бы не занят, могли бы помочь, недавно Одесситам помогали с этой проблемой, полный бюджет этого апгрейда у моего мастера выходил около 500 гривен.

С Уважением.

спасибо ви мне очень помогли.

[Strelock]

Да на здоровье, обращайтесь если что, я ее родименькую Эльку уже почти полностью переделал, кстати почти таким же способом я устранил люфт левой внутренней "гранаты" в переднем мосту (у нас как бы помягче сказать))), конструктивно не доработано ее посадочное место в мосту, из за чего заводской допуск по люфту очень ужасен до 5 мм, сальник при лифтовании подвески как бы долго не живет, так вот; мы немного проточили, отшлифовали и полирнули ось ШРУСа и в корпус моста "впиндюрили" аналогичного типа втулку (подшипник скольжения), сейчас просто красотищщщааа)))).

С Уважением.

[Cardon]

В витарах, на хвостовиках раздатки, на оба кардана, стоят вот такие подшипники:

 0926340006_2.jpg   82.1К   0 Кількість завантажень:

[tark]

Та вот было бы логично ставить заменяемые подшипники. Но ведь это митцу, и пословицы про нее не зря слагают( Втулка, заменяемая с частью корпуса раздатки - чем не чудесное решение?)))

Спасибо хоть и на том, что не приварили, и ее можно колхозить своими силами.

[pasichnik]

В витарах, на хвостовиках раздатки, на оба кардана, стоят вот такие подшипники:

0926340006_2.jpg

добрий день.подшипник ето на много лутше,но согласитесь при россипании подшипника,будет большая "вава",а в ельке стук,сначала маленький-5000км уже большой,думаю о ремонте.Спасибо.

[Cardon]

У мну спортивная витара.

Всего в моих руках с 2004 года.

Подшипники эти менял в профилактических целях (старые не рассыпались), примерно в 2011 году, при её подготовке к спортивной жизни.