Сообщений в теме: 9

[YpS]

История такая, родная подвеска прошла 70 тыков, просится уже на замену, хотя аморты не текут, но пружинки подсели и морда уже клюет, амортики ее не вытягивают, поэтому решился поменять подвеску на тюнинх, есть два предложения. Первое газо-масленные и второй вариант - масленные. Мужики, что бы вы выбрали из этих двух направлений?
Хотелось бы обоснованных ответов от тех кто ездит на тех или иных амортах, а не просто бери такие как у меня.
Заранее всем благодарен за подробные ответы и ощущения и за то что поделились опытом.

[Davies]

Газовые мягче, на них приятнее ездить на трасах и в городе. По холоду масляные нужно беречь иначе их можно попортить, так как они не работают нормально пока не прогреются.

[cyrill]

меннять пружыны, если они просели, а не аморты.

[YpS]

меннять пружыны, если они просели, а не аморты.

Гениальный совет- я же ясно написал "но пружинки подсели и морда уже клюет, амортики ее не вытягивают, поэтому решился поменять подвеску"

[Mecnik]

Газовые, вернее маслянно-газовые принципиально не хуже масляных, по конструкции также не сильно отличаются, рабочее вещество у них масло и в газовых и в маслянных. Только в газовых масло в подпоре газом высокого давления, это дает более стабильные характеристики. Ну и на пересеченной местности порог вскипания масла в аммо повышается.

[cyrill]

Гениальный совет- я же ясно написал "но пружинки подсели и морда уже клюет, амортики ее не вытягивают, поэтому решился поменять подвеску"

подвеска понятие растяжимое.
Если меняешь и пружины - лучшее решение по соотношению работа\деньги фоксы 2.5 без выносных бачков.

[robos]

Я думаю что газомасленные более универсальные, они по сути доработанные обычные масляные, то есть решили убрать недостаток масляных при похолодании, ятобы их не надо было особо прогревать а сразу можно было начинать движение. Поэтому мой выбор газомасло, хотя многие пишут что масляные боле мягкие именно на бездорожье.

подвеска понятие растяжимое.
Если меняешь и пружины - лучшее решение по соотношению работа\деньги фоксы 2.5 без выносных бачков.

cyrill, вопрос поставлен очень просто - что бы вы выбрали из этих двух направлений, газомасленные или масляные и почему?

[борода]

Так чисто гидравлических сейчас почти нет, постепенно они меняются линейкой газо масленых о чем писали, из этого уже можно сделать выводы. Это более прогрессивный аморт.

[Новый]

Я думаю что газомасленные более универсальные, они по сути доработанные обычные масляные, то есть решили убрать недостаток масляных при похолодании, ятобы их не надо было особо прогревать а сразу можно было начинать движение. Поэтому мой выбор газомасло, хотя многие пишут что масляные боле мягкие именно на бездорожье.

Газомасляные амортизаторы двух стороннего действия,а маслянные однностороннего.Газомаслянные не убирают недостаток маслянных а убирают недостаток серийных пружин,чтоб пружина не сжималась до конца и быстро не проседала и вы в машине чувствувался комфорт вот и по этому аморты работают в двух направлениях на сжатие и разжатие.
Масляные амортизаторы нужно применять с прогресивными пружинами,они одностороннего действия и работают только на разжатие,тоесть не дают пружине выстрелить.НО прогресивная пружина не требует помощи амортизатора ей хватает усилия справится с массой авто но и в тоже время в машине комфортно.Отсюда выходит что подбирать амортизаторы нужно в паре с пружинами.
Вот как то так мое видение вопроса,может я и не прав.

[BOX4x4]

Газомасляные амортизаторы двух стороннего действия,а маслянные однностороннего.Газомаслянные не убирают недостаток маслянных а убирают недостаток серийных пружин,чтоб пружина не сжималась до конца и быстро не проседала и вы в машине чувствувался комфорт вот и по этому аморты работают в двух направлениях на сжатие и разжатие.
Масляные амортизаторы нужно применять с прогресивными пружинами,они одностороннего действия и работают только на разжатие,тоесть не дают пружине выстрелить.НО прогресивная пружина не требует помощи амортизатора ей хватает усилия справится с массой авто но и в тоже время в машине комфортно.Отсюда выходит что подбирать амортизаторы нужно в паре с пружинами.
Вот как то так мое видение вопроса,может я и не прав.

Очень достойный и аргументированный ответ.