Replies in topic: 489

[Bram]

 

Конструкция AGM аккумулятора это исключает.

Почему конструкция исключает, как раз наоборот, в одном рулоне несколько слоев пробиты накоротко, но не все полностью. Общее сопротивление этого кластера упало, но оно есть поэтому батарея не коротит полностью, но полноценно работать она не может так как идет внутренняя подсадка от этого одного из шести кластеров.

[Дембель]

Почему конструкция исключает, как раз наоборот, в одном рулоне несколько слоев пробиты накоротко...

"кз в оптиме в принципе быть не может(стекломаты не дадут)"

взято отсюда:

http://electrotransp...hp?topic=6306.0

[сандино]

Стекло прошивается большим током аж бегом и особенно остекленная тонкая ткань стекломатов, а насчет переполюсовки согласен, остаток рабочего материала может сразу поменять полярность в зависимости от того к какому полюсу она ближе, но может и не поменять. И тут стоит согласиться с Bram что этот кластер будет давать сильный внутренний саморазряд батареи.

Вот тут же об этом теретизирует Алекс Сорока http://electrotransp...hp?topic=2103.0

[Bram]

Все таки Оптима тоже имеет свои пределы и это уже не первый случай ее кончины. Получается нельзя заряжать ее сильным током иначе она греется и выкипает и надо ее защищать от перегрева под капотом. Кстати того же самого боится и обычная классическая батарея.

Message edited by Bram: 09 December 2015 - 13:12

[Bobson]

Ну а сколько максимально нужно ставить при зарядке Оптимы?

[green]

Ну а сколько максимально нужно ставить при зарядке Оптимы?

Напряжение 14,0 - 14.3v не более, ток при этом будет зависить от сопротивления батареи, т.е. от ее степени заряда.

[Алекс]

У меня на зарядном есть специальная кнопка переключения зарядки Гель или Жидкий, напруга и ток по индикатору на позиции гель ниже.

[Толстяк]

Оптиму надо заряжать врежиме AGM, где часть импульсов заряд, часть небольшой разряд. А режим GEL это совсем другое, там другой алгоритм. 

 

Я дважды заряжал свои 66А, током в 80 А. Пока полет нормальный. На севших батареях тоже сгорел гена.

[abasov]

Оптиму надо заряжать врежиме AGM, где часть импульсов заряд, часть небольшой разряд. А режим GEL это совсем другое, там другой алгоритм. 

 

Я дважды заряжал свои 66А, током в 80 А. Пока полет нормальный. На севших батареях тоже сгорел гена.

Производители так пишут об АGM батареях Гель, они пока не знают сочетания AGM, до недавнего времени его и у нас на форуме не знали - поэтому с надписью Гель все правильно, эта позиция для Оптимы и ей подобных

[maxgorny]

Производители так пишут об АGM батареях Гель, они пока не знают сочетания AGM, до недавнего времени его и у нас на форуме не знали - поэтому с надписью Гель все правильно, эта позиция для Оптимы и ей подобных

Как раз недавно был у меня в теме спор по поводу Гель или AGM. Дошли к единому мнению что многие называют оптиму гелевой, поскольку она похожа по структуре с AGM

[walke]

Как раз недавно был у меня в теме спор по поводу Гель или AGM. Дошли к единому мнению что многие называют оптиму гелевой, поскольку она похожа по структуре с AGM

Так Оптима и есть AGM батарея, хотя ее многие называют гелевой, тут в теме раньше есть хороши лик без по этой части, года два назад разбирался этот вопрос.

[monter]

Оптиму надо заряжать врежиме AGM, где часть импульсов заряд, часть небольшой разряд. А режим GEL это совсем другое, там другой алгоритм. 

 

Я дважды заряжал свои 66А, током в 80 А. Пока полет нормальный. На севших батареях тоже сгорел гена.

Много 80А, от таких токов они греються и выкипают

[Araks]

Как раз недавно был у меня в теме спор по поводу Гель или AGM. Дошли к единому мнению что многие называют оптиму гелевой, поскольку она похожа по структуре с AGM

А гелевых Акб помоему для автомобилей и не продается, не видел даже рекламы на них.

[monter]

Гелевые батареи есть, но наряду с некоторым их преимуществом у них есть большой минус, они боятся морозов и теряют емкость при низких температурах. Поэтому на авто редко используются. Но зато их ресурс работы Гель батарей намного выше чем AGM акб.

[estian]

А кто то пользуется акб старт-стоп, как они по качеству?

[Chita]

На старт стопе стоят или EFB (Enhanced Flooded Battery) или  AGM.  Для обоих критичен перезаряд который просходит при зарядке их обычным зарядным устройством.  То есть когда АКБ почти заряжена (то что описывал Гриин) на нее идет напряжение более 15 в. Это недопустимо, поэтому такое напряжение нужно занизить В конце заряда. Что и делают умные зарадки с надписью Гель или АГМ. Если это игнорировать , то за какое то кол-во зарядов обычной зарядкой агм -АКБ прийдет в негодность.

[Олежа]

А гелевых Акб помоему для автомобилей и не продается, не видел даже рекламы на них.

 

Гелевые продаются в основном для тех кто поведен на музыке в машине, там их используют часто, но ценник не гуманный. Для авто лучше приспособлена AGM батарея.

[Bobson]

Друзья, дайте совет насчет цикла работы Акб Оптима. Предистория такова, сдохла батарея на пузотерке пЭжо у жены. Машине полтора года, Акб родной, сейчас батарее пис..дец - полная сульфатация. Причина поломки АКБ - моя жена! Ей похрен все что касается техники. И поэтому хочу посоветоваться, например если на эту пузотерку поставить Оптиму, выдержит она варварсую эксплуатацию. У кого есть опыт эксплуатации на пузотерке почти каждый день с короткими поездами по типу утром завел, через 15 минут уже на работе - день простояла на морозе - опять завел и через 15 минут дома. Выдержит ли Оптима 60 Ач такой постоянный цикл и график?

Message edited by Bobson: 24 January 2016 - 19:14

[korshun]

У меня стоит Оптима на Бимере тройке, ни разу не заряжал а Оптиме уже года три и купил ее б/у. Проблем никаких с ней нет и бортовой зарядки хватает за голову. Я думаю в вашем случае она выдержит.

[oleg]

У дочки стоит на Мазде AGM батарея названия не помню не Оптима, покупалась не у нас, емкость 55Ач, режим эксплуатации такой же женский, из дома на работу, день стоит и вечером домой. Два с половиной сезона работает без всяких обслуг и зарядок, не замечали с ней проблем никаких, так что берите AGM, можно взять подешевле китайца, у друзей четыре года без проблем.