Сообщений в теме: 12

[ОМЕЛЯН]

Авто Nissan Patrol K260 "іспанець", двигун RD28T, 116 к.с., 1991 р.в.
Порадьте в чому може бути причина такої роботи двигуна.
Ітак по порядку.
Після чергового в"їзду в калюжу, моментально пропала тяга десь на 25% від звичної і впав тиск масла від 2,0 кг до 0.5 кг. (наскільки можна прикинути по нісановському щитку приладів) зацокали клапана (звук такий як при ранньому запалюванні)і почалась заводитись не з півтика, пов'язати з "хапнув води" неможу, так як калюжа була неглибока, і заїжджав не з розгону.
На наступний ранок авто завелось як-звично, двигун гарно розвивав обороти, думали все налагодилось, але вищеописані симптоми почалися як тільки двигун нагрівся.
На наступний день, поміняли паливний фільтр, масляний масло, провірили запалення. Симптоми не пройшли- на холодно ОК тиск масла під 6 кг. на горячо вищеописане.
З.І. Авто не моє то міг щось упустити.

[Reks]

Может что то с прокладкой, банальный подсос воздуха.

[ЛEШИЙ]

Авто Nissan Patrol K260 "іспанець", двигун RD28T, 116 к.с., 1991 р.в.
Порадьте в чому може бути причина такої роботи двигуна.
Ітак по порядку.
Після чергового в"їзду в калюжу, моментально пропала тяга десь на 25% від звичної і впав тиск масла від 2,0 кг до 0.5 кг. (наскільки можна прикинути по нісановському щитку приладів) зацокали клапана (звук такий як при ранньому запалюванні)і почалась заводитись не з півтика, пов'язати з "хапнув води" неможу, так як калюжа була неглибока, і заїжджав не з розгону.
На наступний ранок авто завелось як-звично, двигун гарно розвивав обороти, думали все налагодилось, але вищеописані симптоми почалися як тільки двигун нагрівся.
На наступний день, поміняли паливний фільтр, масляний масло, провірили запалення. Симптоми не пройшли- на холодно ОК тиск масла під 6 кг. на горячо вищеописане.
З.І. Авто не моє то міг щось упустити.

Давление желательно проверить мех. датчиком. електро может выделываться. А цокотеть может также завоздушенные форсунки.
А так аж самому стало интересно...

[dalman]

А тяга чего пропала, может компрессию померять?

[ЛEШИЙ]

А тяга чего пропала, может компрессию померять?

Компрессию проверить, думаю, в любом случае не повредит. Должна быть кажись от 34- до 26 мин.. Если меньше- то компрессия слабая. Но компрессия показала бы себя утром при запуске. Мотор телепает, дымит, пока не прогреется.
А может действительно завоздушены форсунки и тяга пропала от того что не хватает топлива? ИМХО. И цокотят не клапана?

[ОМЕЛЯН]

Компрессию проверить, думаю, в любом случае не повредит.

Власник незахотів, нето немав часу провіряти ні компресію ні тиск масла механічним приладом.

И цокотят не клапана?

Згідний.
Розказую історію дальше. Вчора власник був у якогось майстра, той поставив діагноз-по симптомах, без додаткових замірів, що то масляний насос. Почали розбирати, добиратися до насоса, зняли картер масляного піддону заодно вирішили провірили зазори на шатунних шийках колінвала, хід виявився візуально від 0.5 до 0.8 мм. (можу помилятися всю інфу отримую від власника по телефону) візуально видно подряпини на вкладишах і шийках, коренні покищо невскривали.
На сьогоднішній день прийнято рішення, колінвал шліфен, вкладиші нові, звичайно, перед установкою провірка роботи маслянного насоса.
Забігаючи вперед є одне питання до практиків, бо я теоретик, чи міг різко пропасти тиск масла іза різкого погіршення роботи масляного насоса, і як наслідок, на відстані в 100 км, іменно стільки ми проїхали з малим тиском масла по асфальту, вбили колінвал, чи це є наслідок цілого ряду причин?

[Vrubel]

А там нет "предохранителя" ,когда падает давление масла, автоматом пропадает тяга? На 4,2 вроде так.

Сообщение отредактировал Vrubel: 12 November 2014 - 12:50

[атлет]

при низком давлении начинают цокотеть гидрокомпенсаторы.
давление резко может пропасть по двум причинам
1.разгрузочный клапан
2.термостат масляный.но из за термостата не большая потеря давления.термостат пускает масло на радиатор.

[ОМЕЛЯН]

1.разгрузочный клапан

Який і де він знаходиться?

[ЛEШИЙ]

А ещё банально, было раз на жигули и раз, вот недавно на хантере (406мотор)- масляный фильтр заменили и всё! А так приехал УАЗка с Киева, недоехал до хаты 300 метров пропало давление.

[Direktor]

Скажите!!!
Какое давление должна показывать стрелка давления масла на щитке,
При нормальной поршневой???!!!

[атлет]

Який і де він знаходиться?

где находится на данном моторе точно сказать не могу.как правило стоит в канале между насосом и масляным фильтром.представляет собой,болт закрученый в корпус передней крышки,или масляного насоса,установочного места фильтра.головка болта на 22 или 24.под болтом пружина а под пружиной шарик.

[ОМЕЛЯН]

Скажите!!!
Какое давление должна показывать стрелка давления масла на щитке,
При нормальной поршневой???!!!

По мануалу тиск має бути при нагрітому двигуні 3.25-4.33 кг/см2. А по факту в кожному патрулі стрілка показує по різному, в мене на холостому посередині між 1-ю і 2-ю стрілкою, в колеги, про мотор якого ми спілкуємось була вище другої, але в нього панель приладів інша.
З.І. Поршнева до тиску масла має 15-те відношення ІМХО.