Сообщений в теме: 34

[Bluesbreaker]

Недавно второй раз за 2 с лишним года нашего с Маленьким знакомства залил ему 92-го бензина (движок z2.4i рассчитан на бензин от 92 и выше) - первый раз пробовал около двух лет назад, тогда сильно не понравилось, не ехала машина совсем, видно не повезло с топливом. Теперь же сразу заметной разницы не уловил, а покатавшись пару дней, начал замечать интересные особенности:

на высоких обортах двигателя динамика ухудшилась заметно, к примеру, стало тяжелее разгоняться на обгон на скоростях порядка от 90 до 120. Зато я просто не узнал машину на низких оборотах! Появилась значительная тяга на низах, на Владимирский спуск в пробке вверх тянулся чуть ли не убрав ногу с педали газа - причем без всяких рывков, плавно и уверенно.

Что это - закономерное поведение двигателя на топливе с пониженным октановым числом, или влияние каких-то других обстоятельств, с топливом никак не связанных? По идее ухудшаться должно все, на всем диапазоне оборотов??

Сообщение отредактировал ТИХОХОД: 05 July 2007 - 20:53

[AKSAKAL]

Леня !
Братело не замарачивайся! У нас нет 92 и 95 бензина по определению, слишком малый выход в процентном отношении, при производстве.
Все что продают это коктейль , когда в 76 бензин дливают разные добавки.
Я этим вопросом в свое время занимался плотно, по моему в гараже еще литра три этой фигни есть.
Просто различное количество высокооктановых добавок доливают в А- 76, от 2 до 6 %%.
Причем мои знакомые добились того что их добавка работает, даже если ее лить в любой коктейль. И топливо не сворачивается и не выпадает в осадок.
Присадка называется Мегаоктан.
Если написано что машина может ездить на 92,то она же не остановилась, а характеристики естественно будут меняться особенно динамические.
У меня УАЗка должна жрать 76, но очень неохотно на нем разгоняется, а вот на 92 очень даже веселенько.
Такч-то чем ниже октановое число, тем хуже динамические характеристики разгона.
Сравни боллиды формулы 1 вообще ездят на топливе очень похожем на эфир со спиртом. То есть там октановое число запредельное.
Чего зальешь так и разгонишся.

[Топор]

Так да не так. Простая добавка присадок в 76 - как правило умерщвляет современный мотор олимпийскими темпами. Если бы так просто всё в жизни было. А куда девать излишки серы а всяких там углеводородов ароматических и прочей срани забивающей двигло? Производство бензоля дело не простое а учитывая скажем мировые экологические нормы даже несколько сложное. Чистый бензин с минимальным содержанием примесей - вот истинный друг мотора. :H:

[Alex_CONNECT]

Не знаю как счас, но совсем недавно.
На заправку приезжал пятитонник с какимто шмурдюком, после мужик в противогазе заливал туда какого г... бензовоз прагл по полу пару км.
и оператору давали вказивку играя ценой продать это в течении четырех часов иначе, алес, это выпадает в осадок.

[AKSAKAL]

Не знаю как счас, но совсем недавно.
На заправку приезжал пятитонник с какимто шмурдюком, после мужик в противогазе заливал туда какого г... бензовоз прагл по полу пару км.
и оператору давали вказивку играя ценой продать это в течении четырех часов иначе, алес, это выпадает в осадок.

Саня !
Мегаоктан это присадка отвечающая всем евростандартам, ее разработали яйцеголовые из института физической химии , под нее специально завод построили в западной украине.
В осадок выпадает донецкие присадки выпущенные на основе отходов коксохимии.
Когда на Линосе колонна 95 бензина встала , так пока ее запускали, 95 делали из низкооктанового с добавлением присадок.
Вообще в Киеве нормальный бензин бывает на нескольких заправках и то не всегда, а на остальных коктейль.
Сверхприбыли диктуют правила игры, а не сера или другие глупости.

[WildDriver]

Сверхприбыли диктуют правила игры, а не сера или другие глупости.

Как мне сказала одна моя знакомая из Лукойла:"95-го бензина в Украине нет,есть в лучшем случае 92-ой с добавками..."
Поэтому я перешел на старые тойотовские дизеля, которые жрут все и им пофиг...
Подтолкнуло меня следующее:
Столкнулся на Шкоде Октавии 1.8 турбо (+комп от ауди тт), заправил на трассе 40 литров якобы 95-го и проехал на них 200 км. при том что нормальный расход при скорости до 150 км до 8 литров. Парк месяцев после заправился в селе 80м тк другого просто не было - минут 5 обороты на холостом ходу скакали от 500 до 3500- думал звиздец, потом все стабилизировалось и комп показал расход на сотню 35литров, но машина больше 140 не разгонялась вообще.
Следовательно - комп переобогащает смесь для устойчивой работы.
На американском Форде Торусе (Таурус) 3 литра инжектор зимой лью 95 - запуск легче, летом 80 - тк на 95 греется сильно... Хотя там в инструкции написано бензин с октановым числом не менее 91.
Так что Блюз, может быть твои ощущения увеличевшейся тяги на низах обусловлены переобогащением смеси, как с расходом топлива дела?

[MadCap]

мои наблюдения за бензином:

исходя из постулата, что 95 это 92 с присадками, я проводил эксперимент на своём ШЕвике, и что выяснил ?

- 1000 км на 92 - идеальное состояние свечей, хорошая тяга внизу, и чуть хуже вверху
- 1000 км на 95 - свечи как покрашены каким-то ядовито чуть не оранжевым нагаром, тяга на низах хуже, в верхнем диапазоне чуть лучше

расход топлива средний по компу отличался не критично, т е в пределах разницы режимов за это расстояние

для себя сделал вывод:

дело даже не в разнице в цене, а в том, что для двигателя 92 обьективно лучше !
оговорюсь: речь идёт о конкретном эксперименте с конкретным двигателем и мозгами Бош для отдельно взятой модели автоматического мобиля :)

[Моня]

[quote name='MadCap' date='Jul 6 2007, 08:15']
мои наблюдения за бензином:

исходя из постулата, что 95 это 92 с присадками, я проводил эксперимент на своём ШЕвике, и что выяснил ?

- 1000 км на 92 - идеальное состояние свечей, хорошая тяга внизу, и чуть хуже вверху
- 1000 км на 95 - свечи как покрашены каким-то ядовито чуть не оранжевым нагаром.

На марганец похоже.......

[AKSAKAL]

мои наблюдения за бензином:

исходя из постулата, что 95 это 92 с присадками, я проводил эксперимент на своём ШЕвике, и что выяснил ?

- 1000 км на 92 - идеальное состояние свечей, хорошая тяга внизу, и чуть хуже вверху
- 1000 км на 95 - свечи как покрашены каким-то ядовито чуть не оранжевым нагаром, тяга на низах хуже, в верхнем диапазоне чуть лучше

расход топлива средний по компу отличался не критично, т е в пределах разницы режимов за это расстояние

для себя сделал вывод:

дело даже не в разнице в цене, а в том, что для двигателя 92 обьективно лучше !
оговорюсь: речь идёт о конкретном эксперименте с конкретным двигателем и мозгами Бош для отдельно взятой модели автоматического мобиля :)

Леха вот яркий пример использования Мегаоктана, тебе посчастливилось ездить на А-76 с 2% добавкой Мегаоктана, только он окрашивает свечи в красноватый цвет. Но мой товарищ ( по совместительству член кор, ) химик, который разработал эту присадку говорит что изменение цвета свечей нормально. И не смертельно,т.е. кроме цвета никаких последствий!
Я пробовал заливать в бензиновую Террану-2 едет плохо и нестабильно, не знаю почему, а УАЗик очень обрадовался и рвал из под задницы как дурной.
Делаем выводы для Росавтопрома присадка катит, а для импорта не имеет такого значения. Мой брат ездил на Чирике 4,0 кормил его только 92, лучше ездил, чем на 95-м

[aristarh]

У брата "КИА Спортаж" 2 л. инж., раньше заправлялся 95 - теперь только 92 и только на заправках "Укрнафта". Говорит что на нём и движок лучше работает и расход на литр меньше.

[Prado]

Я тоже пару раз по необходимости заливал 80 автомобиль ровнее работает и тяга на малых оборотах уверене, а вот разгонная динамика упала, что характерно холостые обороты ниже стали и ровнее (не плавали) и при включении коробки на Driv отсутствовал характерный 95 бензину рывок.

[Clavdiy]

..... Мой брат ездил на Чирике  4,0 кормил его только 92, лучше ездил, чем на 95-м

с этого момента поподробнее... в паспорте на FJ написано что заправлятся можно начиная с 91 бензина, а на станции мне строго настрого говорили только про 95 или выше, можно у твоего брата расспросить поподробнее, а то все таки стремно, не вышло бы чего :boom:

[Bluesbreaker]

- 1000 км на 92 - (...)  хорошая тяга внизу, и чуть хуже вверху

Расход пока не подсчитывал, но субъективные ощущения про тягу такие же, и мне пока такое поведение авто нравится больше. По-прежнему лью 92 - время покажет.

[AKSAKAL]

с этого момента поподробнее... в паспорте на FJ написано что заправлятся можно начиная с 91 бензина, а на станции мне строго настрого говорили только про 95 или выше, можно у твоего брата расспросить поподробнее, а то все таки стремно, не вышло бы чего :boom:

Никаких загадок!
Просто в описании на Джип Черроки мой брат где-то вычитал, что можно заправлять 92 м вот с тех пор на нем и ездил, а как ТЛЖа на нем поедет, если написано не менее 91 октановое число то попробовать можно, ведб он сейчас весь идет неэтелированный.
Для импортных движков только этилированный это яд а все остальные по моему катят.
Хотя должен оговориться химик у меня все таки младший брат, а не я.
Кстати сейчас на этом Чирике, ездит Подводник, и зовет его "Кирпич", спроси его чем он Кирпича кормит.

[werwolf]

В Лачетти уже почти 2 года лью 92-й (лукойловский). Как и говорили ранее динамика после 3500-4000 чуть хуже, но зато отлично тянет от 1500. И еще после прохождения ТО3 (гарантийного) по регламенту нужно менять свечи. Моторист, когда проверил бортовой компьютер и выкрутил свечи, сказал, что их он бы и не менял, но регламент обязывает, по этому он их не выбросил, а отдал мне и посоветовал оставить как запасные. Кстати, после того как моторист взглянул на свечи, то сразу догадался, что я езжу на 92-м. Сказал так же, что на нашем 95-м свечи бегают от силы 10 тыс, а иногда и меньше.

p.s. у моего знакомого тоже Лачетти, на пару месяцев позже купленная, так он с пеной у рта доказывает, что 95-й лучше, при этом на каждом ТО меняет свечи, и запасной комплект возит в бардачке... Показывал он как-то свои свечи, которые поменяли - они не только красного цвета, но и следы на них были такие, как будто по ним тоненькой дугой сварки водили, вся металлическая поверхность в маленьких кратерах...

[Maister]

с этого момента поподробнее... в паспорте на FJ написано что заправлятся можно начиная с 91 бензина, а на станции мне строго настрого говорили только про 95 или выше, можно у твоего брата расспросить поподробнее, а то все таки стремно, не вышло бы чего :boom:

был у меня прикол давеча: в одессе, почти в центре, залил 95+ евро-пупер от WOG за городом начались сюрпризы.
как только даешь резкий газ загораются почти все лампочки тревоги и двигатель троит и не тянет, останавливаешься, глушишь, куришь, заводишься и едешь дальше пока не взбредет в голову разогнаться до 120, там история повторяется кое-как выпалил пол бака налил 98 разогнался до 150, еше пол бака и еше 98 и под киевом мысли о срочной замене свечей, испарились вместе с одесской бормотухой
пробовал как-то залить 92, ради эксперимента, всеже машина для американского рынка, а там 92 самый ходовой бензин
(братик в свой хамер льёт талько 92 и горя не знает) ну стала чуть слабее ехать можно, но лучьше 95 ^_^

[Clavdiy]

в субботу попробовал, влил бак 92го, проехал 150 км, может только чуть громче стал работать движок, но это субъективно,(а может и нет) :book: прием не низах такой же, на верхах действительно сдал немного, но для 4литрового движка сильно хуже не стало. по расходу буду отчитываться в процессе

PS учение свет

[Larik]

И я вчера попробывал, плеснул 92-го. По приёму вообще ничего не изменилось, тяга в низах просто ударится головой, иногда даже ловил себя на том что обороты около 1200 были и нормально начинался разгон. И теперь самое главное: расход уменшился с 20 литров до 15 !?!?
Результатам сам не верю. Может просто нарвался на хороший бензин?!?!?
В любом случае буду продалжать експеремент!

[Cuba]

2Ларик
А двигатель у тебя какой?

[Larik]

Такой же как и тебя.
Кстати неделю назад ещё поменяли все сальники. У мотора после этого аж звук изменился. перестал хавать масло.