Сообщений в теме: 652

[matskov]

Думаю будет полезно полистать всем.

Основные моменты по фотофиксации

Спасибо. У нас оказывается еще весьма гуманные правила фотофиксации...

[Shurik]

Спасибо. У нас оказывается еще весьма гуманные правила фотофиксации...

А нам на Ботане не защитили три точки типа далеко держались рукой.

[trim]

А что на порталах можно ставить 33" колеса или нет, раньше помню запрещалось?

[Mecnik]

А что на порталах можно ставить 33" колеса или нет, раньше помню запрещалось?

Раньше помоему только 31 можно было.

[Вавилла]

А что на порталах можно ставить 33" колеса или нет, раньше помню запрещалось?

Читаем регламент:

ТР-1
Запрещены мосты с бортовыми редукторами, кроме серийных автомобилей УАЗ.
При этом у автомобилей УАЗ с бортовыми редукторами, размер шин не должен превышать 31 дюйм в накаченном состоянии!

ТР-2
Запрещены мосты с бортовыми редукторами, кроме серийных автомобилей УАЗ.
При этом у автомобилей УАЗ с бортовыми редукторами, размер шин не должен превышать 33 дюйм в накаченном состоянии!

[River]

А в ТР1 с лифтом получается можно, а если еще и проставки стоят как тогда?

[trim]

С проставками в ТР 2 попадешь.

[River]

Только с проставками или с проставками и лифтом?

[markiz]

Только с проставками или с проставками и лифтом?

С проставками и лифтом - в ТР-2.
В ТР-1 или лифт кузова до 2 дюймов, или лифт подвески до 2 дюймов.

Сообщение отредактировал markiz: 20 October 2014 - 10:33

[Igorek]

Получается в ТР 3 нет ограничений на порталы? Какие хочешь мосты можно.

[Легендарный]

ТР-3 ограничение только по колесам и штурманам.

[SOK]

Думаю будет полезно полистать всем.

Основные моменты по фотофиксации

Спасибо! Освежил в памяти.

[Igorek]

ТР-3 ограничение только по колесам и штурманам.

Да до То2 включительно экипаж не более четырех чел.

[Stolar]

У меня вопрос: где подробно можно почитать - какие изменения конкретно и регламентировано относятся к пункту "лифт подвески"?

Сообщение отредактировал Stolar: 27 October 2014 - 13:42

[Stolar]

Или по другому спрошу, как конкретно определяется техкомом - сделан лифт подвески или нет? Накрутка торсионов, усиленные торсионы и пружины, проковка рессор, усиленные рессоры, доп листы в пакете, удлинненные и револьверные серьги рессор - что из этого лифт подвески, а что нет?

Сообщение отредактировал Stolar: 27 October 2014 - 14:39

[Shurik]

Или по другому спрошу, как конкретно определяется те...

это только в Регламенте ТР1 проверяется, в остальных классах ставьте что хочешь.
Ну по погоде - тревожит что сухо и дождей совсем нет, грязи не будет, вот что плохо!

[vermic]

Да как то слишком сухо везде, ноябрь на носу уже бы и дождиков не помешало бы.

[Stolar]

это только в Регламенте ТР1 проверяется, в остальных классах ставьте что хочешь.

Именно для него родного и спрашиваю...

[Igor]

Именно для него родного и спрашиваю...

В ТР1 нельзя совмещать лифт подвески и боди, в остальном полная свобода, что есть правильно, поменьше запретов.

[Digital]

В ТР1 нельзя совмещать лифт подвески и боди, в остальном полная свобода, что есть правильно, поменьше запретов.

из регламента
"Допустима установка амортизаторов, пружин и рессор, увеличивающих ход подвески до 2-х дюймов, но не совместно с боди-лифтом"

на этом "полная свобода" и заканчивается, а Михаила интересует вопрос - как техком будет определять эти, самые, "до 2-х дюймов"

Сообщение отредактировал Digital: 28 October 2014 - 14:09