Replies in topic: 33

[Hitch]

Если "понты" не важны, а нужна беспроблемная машина- прадик самое оно.

Смотря что понимать под словом "понты". Если фарш, то 150 Прадик, думаю, вполне может конкурировать с однокласниками: холодильник, 4 камеры электропривод руля, пневма, crawl control, выбор типа покрытия, Navi, HDD, JBL c полторо-десятком колонок.

Если "понты" - это размер, то 150-й точно будет "в теме", так как в салоне ну явно больше места чем у Диско и Туарега.

Если "понты" - это бездор, то 150-й и тут не плох. Блокировочки + эл. системы дают возможность комфортно ехать по глубокому снегу и по грязючке

Если "понт" - это скорость, что тут один ответ - нафиг надо.... мы лучше медленно, да по грязючке

[BOX4x4]

Артем, я тоже голосую, за "понты". Кто не пробовал, я не виноват.

[SERGO]

Hitch,+ подогрев руля Да и расход очень радует)))

Attached files

•  image.jpg   116.99K   221 Number of downloads:
•  image.jpg   63.59K   215 Number of downloads:

Message edited by SERGO: 16 June 2014 - 21:30

[Odissey]

Подтверждаю, это так и есть, похоже следующая модель Прадо будет уже безрамный с несущим кузовом.

Следующего рамного Прадо не будет. Об этом уже писали год-два назад.

[Shurik]

Да похоже на следующем Прадо обойдутся без рамы, так что тойота движется куда и все.

[Hitch]

Hitch,+ подогрев руля

SERGO не сыпь мне соль на рану, ты же знаешь, что у меня ДО-рестайл
Сейчас штудирую форумы и решаюсь заказать фары/бампер/решетку рестайла. Конечно же руль менять не буду, так как это уже точно "понт" но зато какой приятный

А расход радует - не то слово! Но 8,9 или около 9 у меня было только на обкатке, а сейчас 11-12.4 (зимой).

Message edited by Hitch: 17 June 2014 - 09:10

[SERGO]

Да похоже на следующем Прадо обойдутся без рамы, так что тойота движется куда и все.

У тойеты пока что выпускается 7-я серия, так что настоящие внедорожники пока не вымерли)))

SERGO не сыпь мне соль на рану, ты же знаешь, что у меня ДО-рестайл

Артёмка,если надумаешь менять морду и надо будет заглянуть под капот рестайлинговому прадику, обращайся

[kotlow]

А Я бы на б/у Лексус 470 посмотрел, лучше будет и той и другой версии Прадо.

[Hitch]

У тойеты пока что выпускается 7-я серия, так что настоящие внедорожники пока не вымерли)))


Артёмка,если надумаешь менять морду и надо будет заглянуть под капот рестайлинговому прадику, обращайся

Спасибо!!! ;) ну это пока только планы, реализация будет чуть позже! :)
Кстати по теме, в чем минус 150ки по сравнению со 120 так это задние сидения. Как по мне в 120ке сама анатомия и регулировка удобнее.

[BOX4x4]

А Я бы на б/у Лексус 470 посмотрел, лучше будет и той и другой версии Прадо.

Согласен, 470 рулит. Любым прадикам далеко до такого комфорта. Спасибо, что вспомнил о Лексусе.

[korch]

Смотря что понимать под словом "понты". Если фарш, то 150 Прадик, думаю, вполне может конкурировать с однокласниками: холодильник, 4 камеры электропривод руля, пневма, crawl control, выбор типа покрытия, Navi, HDD, JBL c полторо-десятком колонок.

Если "понты" - это размер, то 150-й точно будет "в теме", так как в салоне ну явно больше места чем у Диско и Туарега.

Если "понты" - это бездор, то 150-й и тут не плох. Блокировочки + эл. системы дают возможность комфортно ехать по глубокому снегу и по грязючке

Если "понт" - это скорость, что тут один ответ - нафиг надо.... мы лучше медленно, да по грязючке

Ну, тут я, может, и дал маху... Просто у меня машинка в самой что ни на есть базе, и в ней нет космических технологий типа 4-х камер и прочих прелестей. А вот конкретно устаревший и довольно шумный(но тем не менее весьма и весьма надежный) двигун в ней есть. Как и настоящий неразрезной мост(нынче тоже раритет). Собственно, это и стало аргументом в пользу прадика при выборе авто. Я бы не стал ровнять Прадо даже в самой топовой комплектации с Туарегом или Диско. По части комфорта и пресловутых "понтов" они обставят наших динозавров на раз, невзирая на камеры, холодильники и размер салона. Все же несущий кузов тут рулит. Но вот в путешествие "по направлениям" нашей Нэньки я однозначно за Тойоту. Подвеска переварит все (или почти все) колдобины, движок не поперхнется на "евросолярке"... А на Туарегах с Дисками сподручней в Европу. Хотя... На Вольво XC-70 туда еще сподручнее

[Hitch]

Не, говоря о Диско и Туареге, комфорт по асфальту - их все. Пневматика у них по человечески работает ( не как у Прадо) И так далее и.т.п. Но первоначальная цена, стоимость обслуживания явно выше, а живучесть - ниже. И тут конечно каждый выбирает себе свой пулемет.

[Счастливчик]

Прошу высказаться, что купить б/у Прадо 120 или б/у Прадо 150? Новое брать принципиально не хочу, а есть выбор довольно свежих Прадо и той и той. Не раз слышал мнение что 120 понадежней, более продуманный и сбалансированный, вот и сомневаюсь, тем более 150 стоит дороже. Спасибо за мнения.

А Вы тест-драйв на этих автомобилях делали? На интересующих комплектациях? А на автомобилях-конкурентах?
Если нет - то это пустая тема...

[AndreyT]

Посмотрите на киа мохав...