Replies in topic: 94

[Odissey]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------С каждым годом участников меньше и меньше...

Глубокомысленное наблюдение. Это происходит только на этапах ЧУ? Можно подумать, что остальные трофи-рейды процветают.

[победа]

Ну скорее это потому что все дороже и дороже топливо и все меньше и меньше у всех денег, а не из-за лицензий и т.п. и спорт. тех паспорт оформляется один раз, а не на каждую гонку, как правило у большинства участников он есть и лиц. участника (представителя) и командную покупают не на один экипаж, а это копейки на всех.

Вот именно,техпаспорт один и навсегда-несмотря на то,что авто перестраивается неоднократно.
Лицензия должна быть как удостоверение водителя-один раз отучился-уплатил-получил и пользуйся.С какого перепугу покупать права каждый год?
Появились новые требования-провели семинар на местах гривен за 50-100 и все.

Спорт должен быть доступен массам,иначе нет развития,что и имеем на сегодня,календарь гонок тому подтверждение,много отмен мероприятий.

[ARZSP]

Гонки отменены в связи с ситуацией в стране, а уж ни как не со стоимостью лицензии. Кстати стоимость разовой лицензии 50 грн. Что мешает ее купить?

[Зундер]

Нужно пересмотрть многое:денежную сторону,организацию мероприятия,суддейство

Какие есть предложения?

[ARZSP]

Думаю для начала нужно услышать, чем Победу не устраивают нынешние орги и судьи. Лично от меня им огромная благодарность за их труд, время, нервы.

[KOVA]

Организация и судейство были на высшем уровне. Отметили почти все участники. Спасибо всем, кто был вовлечен в процесс организации и судейства.

[Sandro]

Организация и судейство были на высшем уровне. Отметили почти все участники. Спасибо всем, кто был вовлечен в процесс организации и судейства.

Поддерживаю!!!

[FOFA]

Организация и судейство были на высшем уровне. Отметили почти все участники. Спасибо всем, кто был вовлечен в процесс организации и судейства.

Поддерживаю... Участввал первый раз. Все очень понравилось

[победа]

Думаю для начала нужно услышать, чем Победу не устраивают нынешние орги и судьи. Лично от меня им огромная благодарность за их труд, время, нервы.

Андрей прочтите еще раз то,что я написал выше.Не надо перекручивать и выдумывать,не по нашему это.
За организацию я тоже упоминал.
Проблема развития спорта есть,ее надо решать,например в приказе по Мин Молодежи и Спорта в апреле 2014,говорится о возможности присвоения званий КМС и МС по результатам соревнований где участвовали представители 5 областей,ранее требовалось 10.
Если интересно могу прислать документ.

[Goodme]

Если интересно могу прислать документ.

Моя ссылка

[Jasper]

В автомобильных категориях было 5-7 машин. Немного, конечно. Но каких! Просто покататься в ТР никто не заявлялся. Подготовка машин и уровень участников высочайший. В нашем классе (ТР-3) было четыре чемпионских машины! На нынешний Чемпионат реально едут спортсмены, фанаты своего дела. И стоимость лицензии, как абсолютно правильно замечено, на фоне общих затрат на подготовку машины и сопутствующие затраты, можно вообще не учитывать.
По поводу популяризации спорта вообще и трофи в частности. Это, в первую очередь, идёт не столько сверху, от Федерации, как с низу. Т.е. в регионах. Чем Победа, кстати, и занимается.

[Odissey]

Я не понимаю, к чему этот "победный" чёс?

Я долго думал, ехать ли первый этап или нет. Проблем хватает как и у всех. Но в последний день понял, что не могу не ехать. Пока есть хоть какая-то возможность буду ехать в трофи. Так же и на втором этапе.

Я тоже надеялся, что ФАУ могла бы брать с участников не по полному тарифу, но это не случилось. Организации и ее функционерам, в нормальном понимании этого слова, тоже надо жить. И действительно, расходы на кусочки картона просто раздражают, но про них забываешь быстро, а все остальное будет в памяти еще долго. Но надо отдать должное Балыкину, кстати, тоже функционеру ФАУ, и АТЛ в лице многих сотрудников, а многие с нами уже не первый год (на одном парне я видел футболку АТЛ 2008!, а Руслану Д. знаю еще с 2009 марафона до Шацка) - на Елинском Лесу бивуак был отличный: вода, душ, свет, штаб возле бара, дрова, вывоз мусора, мойка машин - много плюсов.

Правильно сказал Валера: в этом году случайных экипажей в ЧУ нет. В нашей категории ТР2 каждый экипаж претендует на победу. После двух этапов три экипажа имеют равное количество очков. Никто не знает, будет ли следующий этап, поэтому все едут как в последний раз.

Я знаю, что многих достойных смыла за борт волна происходящего, но те кто еще едет, просто не может без этого.

Message edited by Odissey: 11 July 2014 - 09:56

[Remo]

Если б вы знали чего стоило оргам организовать и договориться за этот этап, который проходил в неспокойное время и вблизи границы.... Его отменяли разные уровни власти 3 или 4 раза, 1 июля он был опять отменен и только невероятными усилиями оргов и уговорами удалось его провести. Также он был под угрозой срыва и после первого дня и опять орги смогли уговорить местных, из-за этого пришлось перенести старт второго дня за город, на моей памяти это первый нормальный старт (без суеты, все вовремя, без накладок) который прошел когда начали менять все по ходу пьесы. Судьи очень переживали за этот момент чтоб все прошло нормально и без косяков, обсуждали этот старт до ночи, все планировали и ночью еще мотались на место старта чтоб все увидеть своими глазами и распределить как все это будет.

[Barkas]

Спасибо оргам за организацию и судьям за судейство, все было на высшем уровне.

[Antony]

Спасибо оргам за организацию и судьям за судейство, все было на высшем уровне.

+1