Сообщений в теме: 11

[Vovan]

Собственно, стал актуальным вопрос улучшения эффективности тормозов.
После установки 37-го Гудрича, машина стала очень скоростная, и останавливается при экстренном торможении не охотно.

Варианты лечения:

1. Установка оригинальных тормозных колодок (дёшево и просто, и невысокая эффективность вопроса)
2. Установка ГТЦ с мотором и мозгами с 100-ки (дороже и сложнее)
3. Установка супортов и колодок большего размера (каких ?)
4. Кстановка супортов, дисков и колодок большего размера хотябы на перед (каких ?)
5. Установка керамических колодок и сверление тормозных дисков.

У кого есть какие соображения и информация ?

Спасибо.

[vermic]

Я бы по второму варианту подумал, у сотки хорошие тормоза и +АВС. \все можно найти на разборе, цена не будет такая высокая, ка покупка новых девайсов, ну и с передком конечно надо будет поколдовать.

Сообщение отредактировал vermic: 16 May 2014 - 16:38

[vvv]

Может установить более производительный вакуумный усилитель, сдвоенный например. видел такие (lucas) на бумерах

[Роща]

не парься ставь передние суппорта от прадо и будет тебе счастье ....

[Diver]

у мення на Ренже стоит система гидронасоса с АБС, работает замечательно. Встал вопрос о замене гидроаккумулятора...и все что со словом Рендж Ровер стоит дурных денег. В результате найдено решение - точно такая же система стояла на Скорпаках 90-93 года...вся система стоит б/у в районе 50-70 у.е. и будет тебе счастье!

[Sprut]

Я себе со скорпа установил гидроблок и ещё пару клиентам, дёшева и сердито..

[Vovan]

Спасибо за советы, но честно говоря не хотелось бы усложнять и без того усложненную машину довольно старым электрогидроблоком от скорпака.
20 лет узлу это уже срок.

Пока рассматриваю вариант Рощи (передние супорта с Прадо 120-ки с колодками) и ВОХ4х4 (задние супорта с колодками с ТЛК-100).
И те и другие больше по размерам и площади. Тормозные диски останутся прежними.

[abasov]

Я бы по второму варианту подумал, у сотки хорошие тормоза и +АВС. \все можно найти на разборе, цена не будет такая высокая, ка покупка новых девайсов, ну и с передком конечно надо будет поколдовать.

Тоже за второй вариант от сотки, тормоз у нее хороший.

[BOX4x4]

Тоже за второй вариант от сотки, тормоз у нее хороший.

Олег, я с тобой не согласен.
Во первых, соточные с АБС, замедляют машину, на малых скоростях и на скользких покрытиях заметно хуже 80х без АБС. Можешь спросить у Вована. Он тестировал недавно мою техничку 80ку, замедлением остался доволен. Дело в том, что у меня под "боком" находится 800 метровый полигон с пятиполосным движением (стадион Авангард). За минуту, там проезжает 2-3 машины. Шара. Тут я тестирую все машинки на разгон и торможение.
Во вторых. Инсталляция гидроблока и мозгов от сотки, потребуют замены всей подкапотной и внутрисалонной проводки. Что есть не реально в техническом и экономическом плане.

[Vrubel]

Аналогично очень плолхо, особенно после бимера сажусь в патрол на 36, тоже посещают такие мысли, что накопал. Я бы заменил резиновые шланги, проточил(не просверлил) пропилы на дисках, как последний вариант поставил бы супорта от бензинки(не знаю как на тойоте, на патрулях на бензиновых идут больше колодки, диски и гидроцилиндры). Ну и естественно колодка-диск только оригинал, не так часто их нужно менять.
ЗЫ супорта можно поставить хоть от порше но ты автоматом переходишь на диск большего радиуса. Смотрел на патруль нужно переходить на 18-19" колесные диски.

ЗЫ ЗЫ самый фантастический вариант, но говорят возможно установка второго супорта с противоположной стороны, но не знаю для меня это темное что-то может ты раскопаешь глубже.

Сообщение отредактировал Vrubel: 19 May 2014 - 06:05

[Роща]

одно только "но", передние диски на 15" уже не встанут

[Vovan]

одно только "но", передние диски на 15" уже не встанут

Дык уже и нету Р15, проданы вместе с Максисом. Сейчас Р17 с 37" БФГ. Ну и еще Р16 есть.