Сообщений в теме: 86

[Grim]

Все равно не вижу смысла... Зачем его регистрировать если не ездить на нем по дорогам? Зачем платить за регистрацию, за тех осмотр,за страховку, транспортный сбор, если на дорогу не выезжать. Ну не для асфальта квадрик. Да за эти деньги на него столько полезного поставить можно! И лебедку, и шноркели и резину поменять. А лебедка в лесу поможет вам намного больше чем табличка с буквами прикрепленная к квадроциклу. Три года езжу на квадроцикле и ни разу не было проблем с ментами. Причем все время дорогу переезжаю возле них.
Даже если останавливают когда его везу на прицепе, документы на машину,прицеп показал и все. Никто не спрашивает документы на квадрик. Даже если и спрашивают - покажите справку счет, которую выдают при покупке...

[podvodnik]

Все равно не вижу смысла... Зачем его регистрировать если не ездить на нем по дорогам? Зачем платить за регистрацию, за тех осмотр,за страховку, транспортный сбор, если на дорогу не выезжать. Ну не для асфальта квадрик. Да за эти деньги на него столько полезного поставить можно! И лебедку, и шноркели и резину поменять. А лебедка в лесу поможет вам намного больше чем табличка с буквами прикрепленная к квадроциклу. Три года езжу на квадроцикле и ни разу не было проблем с ментами. Причем все время дорогу переезжаю возле них.
Даже если останавливают когда его везу на прицепе, документы на машину,прицеп показал и все. Никто не спрашивает документы на квадрик. Даже если и спрашивают - покажите справку счет, которую выдают при покупке...

Везёт,до поры до времени. Однажды всё равно встретишься или с ГАИ или с егерями,а возможно и с теми и другими и с "беркутом"в придачу. И прийдётся отвечать на много не удобных(разрешимых в принципе,но всё равно не удобных вопросов). Ведь на сколько я понимаю вопрос поднят не на пустом месте? Проблема есть и её хочешь или нет,а решать приёдётся.Последствия,себе дороже.А законопроэкты сам знаешь как на сегодня принимаются,ну точно не до квадриков.Можно правда покричать,только потом себе дороже будет.....
Есть путь через участие в ралли организовываемых ФАУ,а там на сегодняшний день с увеличением кол-ва АТВ уже стали перед проблемой допуска к соревнованиям этих ТС и в том числе как их правильно квалифицировать(то ли по объёму,то ли по приводу,возможно по лебёдкам) и готовы идти на встречу владельцам,при условии законного приобретения(справка - счёт,чек,др.)пройдя внутреннюю процедуру ,выдавать как на спортивные(читай не стандартные ТС) спортивные тех.паспорта Для этого надо как минимум уметь доказать законность приобретения( декларация таможни,чек магазина,справка -счёт),стать членом федерации( 50-100 грн) и пару раз принять участие в соревнованиях.(не клубных - ФАУ!)!.Кст. ближайшие в следующую пятницу в ХАРЬКОВЕ. Там заодно прямо при регистрации можно и получить лицензию(действительную правда до конца года) но всё таки бумажку с фотографией.И тогда полуграмотному сержанту можно очень даже запросто "запудрить"мозги.

[Grim]

Хорошо, тут есть кто то, кого остановили менты, и после предьявления им справки счета, которую вам дали в салоне, в которой указаны данные квадрика,номер рамы, имя и фамилия покупателя, его паспортные данные, и после этого все равно не отцепились???

[john atv]

Хорошо, тут есть кто то, кого остановили менты, и после предьявления им справки счета, которую вам дали в салоне, в которой указаны данные квадрика,номер рамы, имя и фамилия покупателя, его паспортные данные, и после этого все равно не отцепились???

К сожалению после "этого" - "Шо вы мени розказуете, у вас на писано 750сс, а все шо больше 50 должно регестрироваться!"
И, что не говори, что не рассказуй - непробиваемо. Хотя все от зависит от того, на кого нарвешся. Месяца два назад моего товарища тормознули на .... Южном мосту! (отчаянный парень). Так они полтора часа связывались с начальством и выясняли - подлежит ли квадр регистрации или нет. Представте сколько раз он слышал слово "штрафплощадка" и многих других слов, ни чего хорошего не сулящих. Ну вот в конце концов выяснели - регистрации не подлежит, и .... отпустили. У них даже не хватило ума "наехать" на него, за езду по дороге общественного пользования.
Все таки считаю, что доки будут не лишними, хотя бы для того, что бы не зависить от настроения и ПРОФФФЕСИОНАЛЬНОЙ подготовки сотрудника ГАИ. Да и госучетная база снижает уровень воровства.

[john atv]

Однозначно квадры в Украине не подлежат регистрации в ГАИ, т.к. не предназначены для использования на дорогах общего пользования. Для безпроблемной перевозки по Украине и выезда за границу оформляется ФМУшный или ФАУшный техпаспорта и всё.

А можно по подробней - что такое "ФМУ" и "ФАУ" техпаспорта? И что необходимо, для их получения?

[Jazz]

Не хотелось бы плодить новые темы: кто-то знает, как обстоят дела с растаможкой данной техники у нас в стране? Какие пошлины и ставки действуют на них.

[MGBN]

Jazz: я завозил в лоб растаможкой и с сертификацией и знаю как можно еще. отвечу в личку.

Владимр Дадасов: а сколько этот техпаспорт стоит?

[Grim]

Всем у кого квадроциклы Bombardier или Can-Am могут обратиться ко мне за получением Сертифіката Відповідності в котором четко написанно что Квадроциклы Can-Am "не призначені для використання на дорогах загального користування". При предьявлении такого сертификата я не думаю что менты у вас еще будут что то спрашивать...

[Grim]

Вот, можете ознакомиться или распечатать себе:

[Миротворец]

Сто пудов. Как под копирку ситуация, только на Харьковщине. Сейчас озабодился вопросом регистрации, дела движутся. Как закончу - отпишусь.

В данный момент очень волнует вопрос регистрации. Можете поделиться опытом?

[Grim]

Прочитай сначала ветку, и все станет ясно.
Мое мнение - ездь и не парься, квадр - не для асфальта... +посмотри сертифікат відповідності, который я выложил.

[Миротворец]

Прочитай сначала ветку, и все станет ясно.
Мое мнение - ездь и не парься, квадр - не для асфальта... +посмотри сертифікат відповідності, который я выложил.

Читал и эту ветку и на мото.юа и на ативиклабе. И твой скан видел. У меня кимко300, но в сертификате нет волшебной фразы "не для дорог общего пользования". А на квадре придется пересекать местечко где регулярно стоят ГАЙцы и причем не мне, а пенсионерке. Потому и хочу защитить ее от ментовского произвола:)

[Миротворец]

Прочитай сначала ветку, и все станет ясно.
Мое мнение - ездь и не парься, квадр - не для асфальта... +посмотри сертифікат відповідності, который я выложил.

Читал и эту ветку и на мото.юа и на ативиклабе. И твой скан видел. У меня кимко300, но в сертификате нет волшебной фразы "не для дорог общего пользования". А на квадре придется пересекать местечко где регулярно стоят ГАЙцы и причем не мне, а пенсионерке. Потому и хочу защитить ее от ментовского произвола:)

[Grim]

Ну так и я асфальт пересекаю почти все время возле гайцов, но ни разу не трогали, я же переезжаю дорогу а не еду по ней.... так что все нормально. Не переймайся)))

[john atv]

Квадр регистрации в ГАИ не подлежит, по пртчине того, что регистрации в ГАИ подлежат ТС, а квадр таковым не является. По идее квадр можно зарегить в ГТН, после получения сертификата соответствия в Держстандарте. Но Держкомитет з техничного регулювання находится в Запорожье. Прибавте к этому наличие тамож декларации (даже не знаю какой), права тракториста и я думаю желание пропадет. Правда собирались вводить права категории А1, А2, А3, А4 и А5 (квадроцикл), но на сборах все и закончилось - разве им до нас? Кучмовская "схема" вертикали власти (если несут мало взяток? - значит нужно создать условия чтобы несли больше) работает и по сей день. На следующей неделе попытаюсь раздобыть письмо УДАI по поводу квадрика, если получится, то сразу выложу.
По действующему законодательству квадры не имеют права ВЫЕЗЖАТЬ на дороги обществ. пользования, кроме тех случаев, когда инное движение не возможно (мосты, дамбы, путепроводы).

[john atv]

Читал и эту ветку и на мото.юа и на ативиклабе. И твой скан видел. У меня кимко300, но в сертификате нет волшебной фразы "не для дорог общего пользования". А на квадре придется пересекать местечко где регулярно стоят ГАЙцы и причем не мне, а пенсионерке. Потому и хочу защитить ее от ментовского произвола:)

К сожалению все зависит от конкретного Гайца. Я возле Оболонского КП иногда раз пять на день проезжаю, а Они - ни какой реакции, даже отворачеваются. А эти (на фото) даже кобуру расстегнуть пытались.


В Вашем случае, чтобы защитить пенсионерку от козней Гайцов, я бы посоветовал предварительно "доверительно" пообщатся с месным рулем ГАИ, рассказать ситуацию, помахать доками (чем больше, тем лучше), поставить пузырь (денег лучше не давать), сослаться на правовую базу, и думаю получить "добро" будет не сложно (в кабинетах, как правило, сидят не те Гайцы, что стоят на дорогах). Второй вариант: принять удар на себя - демонстративно, с подчеркнутым цинизмом, поюзать перед ними туда-сюда, скомпрометировать их на беседу, доказать свою правоту, и так пару раз, пока останавливать перестанут. Удачи!

Прикрепленные файлы

•  DSCF1042_.jpg   80.05К   149 Количество загрузок:

[Миротворец]

В Вашем случае, чтобы защитить пенсионерку от козней Гайцов, я бы посоветовал предварительно "доверительно" пообщатся с месным рулем ГАИ, рассказать ситуацию, помахать доками (чем больше, тем лучше)

Второй вариант: принять удар на себя - демонстративно, с подчеркнутым цинизмом, поюзать перед ними туда-сюда,

Если не получиться решить все официально, то буду действовать по этой схеме. Либо комбинировать оба метода. В армии говорили: больше бумаги-чище ...опа:)

[andnep]

Чт-то слухи полезли по новостям и в прессе что с 1 января 2010 года на квадрики введут категорию прав вождения В1 (как и на мопеды - А1), а сами квадрики подлежат регистрации.