Suzuki Grand Vitara XL 2001 - Suzuki - Форум Offroadmaster.com

Перейти к содержимому


Фотография

Suzuki Grand Vitara XL 2001


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 75

#1 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 26 March 2014 - 12:53

добрый день
купил себе Suzuki Grand Vitara XL7 2001 года выпуска с механикой.

для чего покупалась машина- езда по городу в 85-90% случаев и возможность выехать куда то на природу. говна-болота-бурелом не нужны, для этого есть эндурка, так что машина чтобы возить человеков.

что думается с ней делать кроме текущего ремонта:
1. поставить ГБО, потому что расход бензина высок. также будет использоваться российский бензин. если у кого есть проверенные продавцы, то дайте знать
2. думал лифтовать для того чтобы поставить чуток большие колеса. ставить совсем огромные не хочу из за того что возрастет расход. повторюсь- машина не для говен
3. нужно будет поискать летнюю резину чтобы поднять клиренс. если есть опыт то поделитесь, из того что я нарыл- она поднимается на около 2см за счет колес
4. возможно буду что то думать с бамперами. но это будет уже совсем последний пункт в строении
5. думал поставить вперед хабы чтобы снизить расход(хотя по идее выгода почти копеечная будет) и заодно поберечь механическую часть

из того что стоит на повестке дня- нужно покупать комп в машину. остановился на Multitronics RC 700

амортизаторы сзади мервые, впереди доходят. так что если лифтовать то сейчас. потом жалко будет зря потраченых денег
по поводу лифта вычитал вот такую статью
http://forums.drom.r...1151753853.html
можете подсказать- грамотно ли сделано-посчитано? думал копировать потому что понимания нет. или подскажите куда обратиться за помощью

#2 ВНЕ САЙТА   orsua

orsua

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 17 Mar 2011
  • 468 сообщений
  • Авто: patrol y 60
  • Имя:Валера
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kharkov

Отправлено 26 March 2014 - 14:20

Ставил подобный комплект. Честно говоря не совсем понравился тем ,что ШРУСЫ на пределе. Считаю в вашем варианте проще поставить готовый лифт комплект +35ММ.
Передний мост на этой машине отключается от трансмиссии автоматически при переходе в режим 2Н путём отключения полуосей от дифференциала с помощью пневматики ,которая ИНОГДА перемерзает ,есть так же вероятность выхода из строя компрессора .Что бы этого избежать ,ставят хабы ,но это в основном для говён. Да ,и грамотная установка хабов делается с разборкой редуктора и "глушением" этого самого пневмопривода ,иначе смысла в установке последних нет.
Слабое место передний AL мост. Вместо него можно установить стальной чулок с дизельных версий.
Короче ,если есть вопросы ,звоните 0675701222 подскажу,что знаю.

#3 ВНЕ САЙТА   BAKA

BAKA

    Гость

  • Юзер
  • Регистрация: 16 Mar 2010
  • 34 сообщений
  • Авто: Suzuki Gr. Vitara`04 2.0, Daihatsu Sirion'08 1.0
  • Имя:Юрий
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 26 March 2014 - 14:27

Делал подобное осенью 2010 года.
-Проставки между колесом и ступицей не ставил.
-Заказывал из британии развальные болты.
-задний тормозной шланг менял на более длинный от CR-V или HR-V
-на заднюю ось пружины передние от мерса w124 с жигулевскими проставками, аммортизаторы волговские (Специально выбирал желтые, чтобы думали ОМЕ :175: )
-удлинители отбойников так и не поставил т.к. выточили не с той резьбой (М8 вместо М10 или наоборот не помню)
-Трос ручника откручивал от креплений на раме.


Ну вот вроде все. После данных манипуляций сразу попросили замены передние пружины и аммортизаторы т.к. задок стал значительно жестче а передок клювал носом - в итоге машина сбалансировалась и ездит по сей день - пробег после лифта около 60-70 тысяч.

Единственное со стабилизатором не совсем феншуй: рычаги после лифта стоят под другим углом относительно стоек стабилизатора - в итоге выедает втулки стоек и с одной стороны немного согнуло стойку стаба.


У меня пятидверка - я думаю различия минимальны. Будут вопросы с удовольствием отвечу.

Главное найти недорогого токаря с материалом, а то я помотался с чертежами по городу. Говорят без проблем - только материал привези, а там нужен кругляк милиметров 150 в диаметре не меньше и т.д.

#4 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 26 March 2014 - 14:41

эх... я в механике не силен ( у меня даже теоретической базы нет

есть один дядька который отцу машину чинит и я думал его "руками" делать или может посоветуете кого то в харькове?

а что по стоимости оплучается? токаря есть знакомые. даже два на выбор )

что я получу сделав подобный лифт? по идее я думал можно будет большие колеса поставить чтобы клиренс повыше стал. насколько можно ожидать прирост?

#5 ВНЕ САЙТА   Kajan

Kajan

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 04 Jan 2009
  • 541 сообщений
  • Авто: Honda Element; MPS1
  • Имя:Тарас
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бровары

Отправлено 26 March 2014 - 15:00

без лифта стают и не цепляют 225/70/16 + 2см. Дальше - лифт

http://www.suzukilift.ru/ - тут четко описано вариант "проставочного" лифта

http://tuning4wd.ru/ - тут в продаже есть как проставочный лифт на 50мм, так и бодик 2" 1" и 4" в Украину возят

Насчет оме +35 не знаю, тач дог народу не совсем пришелся по душе.

http://www.jimnybits...on/cat_185.html - этот комплект мне нравится больше всего только вместо солдатиков на пер. амики, я бы сделал проставку под передний опорник (у меня так сделано)

Привода нормально живут при лифте подвески 2" и меньше, дальше нужны кронштейны для опускания редуктора, при лифте ХАБы не лишние - ИМХО

Вот есть чертежи.

мне сейчас бодик точат по этому чертежу. Если что, смогу помочь

http://www.drive2.ru..._xl7/dicktracy/

http://www.drive2.ru...ra_xl7/chuhraj/

http://www.drive2.ru...l7/aukraintsev/

http://www.drive2.ru...xl7/sergei-xxl/

http://www.drive2.ru...ara_xl7/v142en/

Вот хл7 разной степени лифтовки, у них можно все распросить что при каком лифте влезло и где терло

Прикрепленные файлы



#6 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 26 March 2014 - 15:37

блин голова идет кругом (

есть идея перенести бензобак. он находится сзади снизу посередке. слева и справа от него довольно много места и я думал туда его разнести, а посередине поставить газовый балон. слышал что похожее что то делали, но газовщик сказал что нуего... сложно и хрен кто возмется делать. может встречал кто такое делал? может то я сильно сложное придумал?

Привода нормально живут при лифте подвески 2" и меньше, дальше нужны кронштейны для опускания редуктора, при лифте ХАБы не лишние - ИМХО


а можно как то перевести все это?

тут вот мысли одолеваюьт- может я взялся за то то не сд.жу? нужны ПРОФИЛЬНЫЕ специалисты для делания лифта? просто опытный автомеханик их осилит если я прийду к нему с кучей железок для лифта?
  • BAKA это нравится

#7 ВНЕ САЙТА   orsua

orsua

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 17 Mar 2011
  • 468 сообщений
  • Авто: patrol y 60
  • Имя:Валера
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kharkov

Отправлено 26 March 2014 - 16:44

Желательно что бы человек знал ,что делает и имел опыт подготовки . А то ,когда ни хозяин , ни механик не ведают , что делать ... :273:


Хабы при лифте желательно ставить , что бы ШРУСы не вращались при выключенном полним приводе.Как я писал выше , в стоковом варианте отключаются полуоси в редукторе , при этом ШРУС и полуось продолжает вращаться , а РК и кардан нет.

Сообщение отредактировал orsua: 26 March 2014 - 16:50


#8 ВНЕ САЙТА   cosor

cosor

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 03 May 2012
  • 95 сообщений
  • Авто: ТОйота
  • Имя:Юрий
  • Пол:Мужчина
  • Город:черниговская

Отправлено 26 March 2014 - 20:39

slavaxarkov, насколько знаю у этой модели есть рама, но она длиннее чем была обычная SGV.

#9 ВНЕ САЙТА   Davies

Davies

    Юнкер

  • ORM
  • Pip
  • Регистрация: 17 Nov 2009
  • 223 сообщений
  • Авто: Патрол
  • Имя:Davies
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 26 March 2014 - 23:07

3. нужно будет поискать летнюю резину чтобы поднять клиренс. если есть опыт то поделитесь, из того что я нарыл- она поднимается на около 2см за счет колес

5. думал поставить вперед хабы чтобы снизить расход(хотя по идее выгода почти копеечная будет) и заодно поберечь механическую часть

Какие то непонятки у меня, что значит " поискать летнюю резину чтобы поднять клиренс. если есть опыт то поделитесь"?
Поставить вперед хабы - там у вас парт-тайм, зачем там хабы, на расход не повлияют.
ИР совсем не понял фразы - "амортизаторы сзади мервые, впереди доходят. так что если лифтовать то сейчас. потом жалко будет зря потраченых денег"

Сообщение отредактировал Davies: 26 March 2014 - 23:08


#10 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 27 March 2014 - 10:10

Какие то непонятки у меня, что значит " поискать летнюю резину чтобы поднять клиренс. если есть опыт то поделитесь"?
Поставить вперед хабы - там у вас парт-тайм, зачем там хабы, на расход не повлияют.
ИР совсем не понял фразы - "амортизаторы сзади мервые, впереди доходят. так что если лифтовать то сейчас. потом жалко будет зря потраченых денег"


летнюю резину дали, но она "доходит". да и на 100% она шоссейная.
ну хабы на расход влияют. экономия там конечно копеечная получается- около 0,5-1литра. но все же "хлеб" )
про аморты- они сейчас сзади мертвые и впереди по хорошему менять бы надо. если я куплю сейчас аморты и потом сделаю лифт, то новый "короткие" надо будет выкидывать. потому что сделать лифт и оставить "короткие" я не вижу смысла. одна какая то фикция выйдет. пусть вместе с лифтом увеличивается и длинноходность подвески. ну я как то так механизм понимаю

рама еще в этой модификации есть. после 2005 года кажется уже ее нет. она стала интегрированой

наверное буду обзванивать какие то СТО специализирующиеся на подготовке к грязи внедорожников. а то вопросов куча, а ответов пока толком у меня нет

а кто то сталкивался с переносом бензобака? реально ли такое сделать?

#11 ВНЕ САЙТА   diman

diman

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 21 Feb 2012
  • 478 сообщений
  • Авто: Isusu4х4
  • Имя:Диман
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 27 March 2014 - 11:00

летнюю резину дали, но она "доходит". да и на 100% она шоссейная.
ну хабы на расход влияют. экономия там конечно копеечная получается- около 0,5-1литра. но все же "хлеб" )
про аморты- они сейчас сзади мертвые и впереди по хорошему менять бы надо. если я куплю сейчас аморты и потом сделаю лифт, то новый "короткие" надо будет выкидывать. потому что сделать лифт и оставить "короткие" я не вижу смысла. одна какая то фикция выйдет. пусть вместе с лифтом увеличивается и длинноходность подвески. ну я как то так механизм понимаю

рама еще в этой модификации есть. после 2005 года кажется уже ее нет. она стала интегрированой

наверное буду обзванивать какие то СТО специализирующиеся на подготовке к грязи внедорожников. а то вопросов куча, а ответов пока толком у меня нет

а кто то сталкивался с переносом бензобака? реально ли такое сделать?

Все сделать реально и перенести что хошь, только ты сам сначала разберись что, для чего и зачем, а то пишешь всякое непонятное - читай побольше. Тут на ОРМ все учились и учатся по куче написанного опыта, так что начни не с сто а читай что и как.

#12 ВНЕ САЙТА   Kajan

Kajan

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 04 Jan 2009
  • 541 сообщений
  • Авто: Honda Element; MPS1
  • Имя:Тарас
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бровары

Отправлено 27 March 2014 - 11:20

Если есть понятие в видах лифта, то берешь свою модель машины и гуглишь + драйв2 +дром + форум
Подвески у витары и хл7 одинаковые, разница в весе.
Я на свою обычную поставил подвеску от хл7 и получил +40мм, еще будет бодик в 1", а позже колеса 29.8 - это мой выбор исходя из перелопаченной инфы, часть которой я Вам закинул выше.
Там-же я вам закинул несколько готовых машин, хоть выбирай да копируй как у них.
Мое мнение, что вам просто лень читать и думать :303:

З.Ы. бак я б не трогал. Переносить его просто некуда, а делать два маленьких кастом-бачка их как-то крепить+ система переключения между ними и сразу цену установки ГБО можете умножить на два. Сейчас у вас бак 65л. а после такого тюнинга будет ну 45 газа и 30л. бензина в лучшем случае, а то и все 20
с зимними прогревами на заправке через день), а если с газом что случится?

#13 ВНЕ САЙТА   Pantelei

Pantelei

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 27 Mar 2010
  • 360 сообщений
  • Авто: Suzuki Grand Vitara
  • Имя:Александр
  • Пол:Мужчина
  • Город:Харьков

Отправлено 27 March 2014 - 12:20

летнюю резину дали, но она "доходит". да и на 100% она шоссейная.
ну хабы на расход влияют. экономия там конечно копеечная получается- около 0,5-1литра. но все же "хлеб" )
про аморты- они сейчас сзади мертвые и впереди по хорошему менять бы надо. если я куплю сейчас аморты и потом сделаю лифт, то новый "короткие" надо будет выкидывать. потому что сделать лифт и оставить "короткие" я не вижу смысла. одна какая то фикция выйдет. пусть вместе с лифтом увеличивается и длинноходность подвески. ну я как то так механизм понимаю

рама еще в этой модификации есть. после 2005 года кажется уже ее нет. она стала интегрированой

наверное буду обзванивать какие то СТО специализирующиеся на подготовке к грязи внедорожников. а то вопросов куча, а ответов пока толком у меня нет

а кто то сталкивался с переносом бензобака? реально ли такое сделать?

я себе поставил хабы разницу в расходе не заметил, но накат стал может быть чуть лучше, если есть вопросы по витаре звони, встретимся покажу расскажу что да как :161:
0678О33443 Саша

#14 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 27 March 2014 - 14:11

читал читал я и думал...
в общем пока на повестке дня хабы, в зад аморты от волги и хабы. поездим, посмотрим что будет получаться из этого всего. а ну и комп прикуплю чтобы ошибки всякие смотреть и расход контролировать
все таки понимаю что 1700кг веса при такой геометрии не жип совсем уже ) но я и не как жип его брал )

спасибо за помощь и советы :453: :284:

#15 ВНЕ САЙТА   orsua

orsua

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 17 Mar 2011
  • 468 сообщений
  • Авто: patrol y 60
  • Имя:Валера
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kharkov

Отправлено 27 March 2014 - 14:41

Ага,комп ,самое то ,что нужно в первую очередь :175:

#16 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 27 March 2014 - 14:52

а я поставлю все равно )
расход интересен, показатели другие. ну и плюс не нужно будет ошибки в двигателе ездить смотреть к СТОшникам. каждая поездка 100 гривен и время

#17 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 01 September 2014 - 10:06

комп таки поставлен ) сразу он стал выдавать ошибки лямбда зонда. куплен универсальный бош.

куплены пружины айронмена усиленные + сколько то см

куплены регулируемые аморты перед кони, зад ранчо

куплены пневмобалоны в заднюю подвеску

делается антикор днища. колхозная шумка-утепление

меняю оба передних рычага, тяги стойки. в обще мходовая перебирается по полной )

поставлен ГАЗ )

куплены хабы

процес идет, контора пишет )

#18 НА САЙТЕ   GoldFish

GoldFish

    Гвардеец

  • Юзер
  • PipPip
  • Регистрация: 07 Aug 2009
  • 1269 сообщений
  • Авто: TLC 100(был), Lexus GX470, MPW III 3.8
  • Имя:Юрий
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 08 September 2014 - 16:58

А расскажите по xl сильно ли он отличается по запчастям от обычной свг? Как на них в Украине с кузовщиной?
Отличается ли 2.7 от свг чем-то кроме гидриков? Как с разборками на них?

#19 ВНЕ САЙТА   dering

dering

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 05 Sep 2012
  • 117 сообщений
  • Авто: 4х4 и Форестер
  • Имя:Володя
  • Пол:Мужчина
  • Город:одесса-киев

Отправлено 08 September 2014 - 19:26

меняю оба передних рычага, тяги стойки. в обще мходовая перебирается по полной )

А заччем было менять оба передних рычага?

#20 ВНЕ САЙТА   slavaxarkov

slavaxarkov

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 11 Mar 2014
  • 100 сообщений
  • Авто: suzuki GV XL7 2001 механика
  • Имя:слава
  • Пол:Мужчина
  • Город:харьков

Отправлено 09 September 2014 - 12:03

у меня кузовщина живая если не считать несколько небольших очагов начала корозии. сквозного ничего пока нет

рычаги менял из за шаровых. у витар они в сборе с рычагом сделаны (

разборки на витары есть. насколько много-часто-дешево не могу сказать - не пользовался пока услугами

по поводу отличий я не силен. я вообще мало что в машинах понимаю )




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей


© 2004 - 2019 Offroadmaster ®
create & support by pavloff-studio & Voin