Сообщений в теме: 71

[Galicia]

35 Сільвера R15 - це повноцінні 35 Сільвера і точно не менші за Гудрічі. Нюанси є з 35 Сільверами R16, які не відповідають заявленим розмірам.  

[Vrubel]

35 резина спокойно становится в патрол с 2".

[ранер]

Спасибо. Есть над чем подумать.

[Хмурый]

Спасибо! Надеюсь скоро доведу до ума и скину фотки.

чем закончилась история?

[Амурчик]

История продолжается)
Выложу фотки на след неделе, что сделал) и напишу, что хочу)))

[Lebedyk]

Я тоже столкнулся с проблемой выбора высоты лифта. Перечитал кучу информации и конкретно что делать так и не понял. У меня патрол Y61, 2006 г. Приобрел его недавно для активного отдыха (рыбалка, охота, бездорожье, снег :), просто покататься иногда по городу под настроение. Хочу поработать над этим красавцем. Вот перечень того что я хочу сделать:
1. Лифт 3-4" (не боди), думаю все же 4" (рассматриваю пока ironman) с установкой всего дополнительного оборудования под этот лифт. Я считаю, нужно делать правильно, как рекомендует изготовитель. Только не понятно какого выбрать изготовителя оптимально по цене-качеству. Не знаю что нужно еще кроме пружин и амортизаторов. Подскажите как правильно выбрать необходимое оборудование.
2. Бампер передний с лебедкой и задний бампер с калиткой под колесо (чтобы дверь не провисала от 35 колеса)
3.Шноркель
4.Колеса 35 на 16 дисках (вот только не понятно какой диск выбрать по вылету и по модели, мне черные нужны, по резине думаю cooper ставить 315/75/16)
5.Расширители арок (как у авто на фото с сайта Польского изготовителя)
6.Полная перекраска авто раптором в цвет темный хаки и шумоизоляция :)
7.Чип-тюнинг
8.Если будет после чип тюнинга необходимо (не будет хватать мощности для 35 колес на низких оборотах) то поменять главные пары 4.88 (только не знаю где их купить и какого производителя.
Сегодня я заказал бампера п.2, шноркель п.3, решил вопрос с полной разборкой и покраской п.6, а все остальное мне пока не понятно. Подскажите как правильно все сделать
PS вот примерно такие арки как на фото (только это на дорестайлинговой моделе, а у меня рестайлинговый)

Прикрепленные файлы

•  image.jpeg   113.77К   1 Количество загрузок:

[Vrubel]

Ты б поездил на нем с полгода, осмотрелся, а потом лепить начал. Можно слепить пулю, а можно комбайн...

[AndrewAP]

у меня лифт +2", 34-е АТшки очень прекрасно себя там чувствуют на родных дисках. По тяге - не самолёт конечно (особенно когда с Х5 пересаживаюсь), но вполне хватает, ибо это не самолёт, а танк! ))

[Strelock]

Сделай лучше лифт подвески в 2" и боди-лифт в 2", в итоге получишь желаемые 4" и в "управлении" не потеряешь, перед тем как делать лифт подвески в 4" лучше прокатись с кем то у кого это уже есть, у меня двое знакомых с такого лифта подвески перешли на выше указанную формулу, как бы так.

С Уважением.

[MadCactus]

Лифт + 2 - Пружины и амортизаторы - затраты ограниченны только стоимостью комплекта + колеса с дисками (35x12.5x16 диски 16x8-10 ET -25-30-50).

Валкость в пределах нормы, поведение автомобиля близкое к заводским, разгон вялый, но терпимый.

Приблизительный бюджет 1000$ + бублики и работа!

Лифт +4 - Пружины, амортизаторы, регулируемые тяги Панара, перед зад, кастор мостов или дроп-боксы, удлинение проводов и шлангов, полиуретан - по желанию или вероисповеданию. 

35" бублики при таком лифте становятся не актуальными! Глаза нервно смотрят в сторону 37"-40"! Рука тянется в карман, но, при 37"-40" замена главных пар!

Приблизительный бюджет 4-5000$ + бублики и работа!

[Berl]

Я вот не могу понять,
Зачем Вам 37-40 колеса?
Для вида или для спорта?

Если второе, то патрол, не та машина. Тут как минимум нужно говорить о тотальном облегчении!

Если просто, покатушки, охота, рыбалка - это 35-36.
В данном варианте, можно и главные пары пока не трогать.

[Lonjeron]

Лучше все-таки потрогать ГП. Если машина для регулярной жести, то 35-36-е довольно быстро приканчивают двухмассовый маховик(зд30/рд28т), одномассовый(тд42/тд42т) тоже сгорит, если по трассе катать, то тогда да...жить будет, но расход лишние 2-3л на сотню даст. Стоимость двухмассового маховика больше чем стоимость ГП. На акпп рвет венец по той же причине т.ч. любые колеса от 35-х и выше требуют замены ГП. На патруле точно :)

При лифте главное в клюшки не пихайте полиуретановые сайленты для кастора. Или дропы или кривые клюшки, третьего не дано. Дропы изумительны на трассе и хороши на бездоре. Клюшки наоборот.

Прикрепленные файлы

•  image.jpeg   81.09К   1 Количество загрузок:
•  image.jpeg   82.2К   1 Количество загрузок: