Сообщений в теме: 28

[Палыч]

Подскажите, пожалуйста, как зарекомендовал себя автомат в 90 Прадо 96-98 годов 3.4 бензин?
Интересует следующее:
1. Реальный расход (в сравнении с МКПП)
2. Надежность
3. Динамичность (в сравнении с МКПП)
4. Пригодность для использования на бездорожье (не соревнования, но жесткий бездор.)

[AcideFreezer]

2. Надежность - надежный, но учитывая жесткий бездор масло менять нужно чаще.
4. Пригодность для использования на бездорожье (не соревнования, но жесткий бездор.) - пригоден, за два года на региональных соревнованиях себя отлично показал в классе Туризм(с купанием и утоплением в т.ч.).
1,3 - Возможности сравнить с механикой не было.

[Палыч]

2. Надежность - надежный, но учитывая жесткий бездор масло менять нужно чаще.
4. Пригодность для использования на бездорожье (не соревнования, но жесткий бездор.) - пригоден, за два года на региональных соревнованиях себя отлично показал в классе Туризм(с купанием и утоплением в т.ч.).
1,3 - Возможности сравнить с механикой не было.

Большое спасибо за ответ!

[Grigori]

Подскажите, пожалуйста, как зарекомендовал себя автомат в 90 Прадо 96-98 годов 3.4 бензин?
Интересует следующее:
1. Реальный расход (в сравнении с МКПП)
2. Надежность
3. Динамичность (в сравнении с МКПП)
4. Пригодность для использования на бездорожье (не соревнования, но жесткий бездор.)

У меня было их двое, надежный авто, экономичность на уровне джипа, чем тяжелеедорога тем больше есть, а так особенно от нового Прадо не отличается, а вот внедорожье, для этого у него надо снять бампера и пороги, а то пообрываешь. Хотя бездорожье бывает разным, например поездка на дачу.

[Палыч]

У меня было их двое, надежный авто, экономичность на уровне джипа, чем тяжелеедорога тем больше есть, а так особенно от нового Прадо не отличается, а вот внедорожье, для этого у него надо снять бампера и пороги, а то пообрываешь. Хотя бездорожье бывает разным, например поездка на дачу.

К расходу в 17 литров я готов, это нормально. Главное, чтобы не 20 на автомате без бездорожья.
Я и планирую снять пороги, бампера заменить, сделать лифт и поставить колеса поболее.

[ARZSP]

Для жесткого бездора маловато пунктов по перестройке машины. Озвученый перечень работ тянет на местные гоночки в классе Туризм. Хотя без лебеды будет тяжковато.

[Палыч]

Для жесткого бездора маловато пунктов по перестройке машины. Озвученый перечень работ тянет на местные гоночки в классе Туризм. Хотя без лебеды будет тяжковато.

Это далеко не полный перечень. Лебедки тоже обязательно будут установлены спереди и сзади. На данный момент определяюсь с авто, а уже после приобретения буду основательно планировать модернизацию.

И сейчас рассматривается альтернатива в виде 105 или 100 дизельного 4,2 на механике, но бюджет вместо примерно 15 тыс., обещает быть не менее 23...
И хочу именно механику, но 90х на механике не нашел в Киевской области в нормальном состоянии, вот и решил рассмотреть автомат.

[Klim]

Ну скажем так, что для тяжелого бездора и 90-ка и 105-ка ну чень тяжелы. Не для этого эти машины предназначены. А вот что касается механики-автомата, то тут мнения уже очень разные. Участвуя в соревнованиях на 70-ке ручке и Фуджик автомат могу заметить только то, что ни там ни тут особых преймуществ небыло. Где-то даже на автомате лучше было, вопреки мнению о том, что ручка лучше.

[БармалеЙ]

90 да еще и на автомате. То что доктор прописал.

[ARZSP]

Странный выбор авто для тяжелого бездорожья. Ладно, а что в Вашем понятии "тяжелое бездорожье"?

[Палыч]

Странный выбор авто для тяжелого бездорожья. Ладно, а что в Вашем понятии "тяжелое бездорожье"?

Честно говоря, в этой теме у меня еще нет опыта, так что я начну с малого и буду постепенно двигаться вперед. Вот по ходу этого дела и смогу определиться.
Но на данный момент у меня есть желание посетить на автомобиле большое количество различных интересных уголков Украины и ближайшего зарубежья, до которых часто ведут не дороги, а направления. Поэтому, быть уверенным что именно меня ждет, я не могу.

Ну и различные покатушки, конечно...

[ARZSP]

Значит нужно строить экспедиционник.

[Умница]

К расходу в 17 литров я готов, это нормально. Главное, чтобы не 20 на автомате без бездорожья.
Я и планирую снять пороги, бампера заменить, сделать лифт и поставить колеса поболее.

У меня была такая машинка. Лифт + лебедка + шноркель. По проходимости - хорошо, по комфорту - отлично. НО после этого расход вырос с 14л/100 до 18-19л/100. Установила ГБО. Был расход 20л/100км газа.

Приходилось ездить на механике и автомате в экспедиции. Автомат вышел из строя первый. Если предполагается "рубилово" день-два-три без остановки - скорее всего он не выдержит.
Еще нужно учесть, что машинка старенькая и очень часто запчасти только под заказ.

Резюме:
1. Реальный расход в стоке АКПП 14л/100, МКПП 12л/100 (несущественно и зависит от стиля езды)
2. Надежность, если без жесткого бездора - отличная.
3. Динамичность (в сравнении с МКПП): Мне показалось, что немного медленнее АКПП, но для меня было не кретинко.
4. Пригодность для использования на бездорожье (не соревнования, но жесткий бездор.) : Тут больше философский вопрос. :) Зависит от предпочтений и средств. Как для легкого и среднего бездорожья и при должном уходе - будет ездить ;) Ну, там канаву переехать или пару засадных мест.

[Палыч]

У меня была такая машинка. Лифт + лебедка + шноркель. По проходимости - хорошо, по комфорту - отлично. НО после этого расход вырос с 14л/100 до 18-19л/100. Установила ГБО. Был расход 20л/100км газа.

Приходилось ездить на механике и автомате в экспедиции. Автомат вышел из строя первый. Если предполагается "рубилово" день-два-три без остановки - скорее всего он не выдержит.
Еще нужно учесть, что машинка старенькая и очень часто запчасти только под заказ.

Резюме:
1. Реальный расход в стоке АКПП 14л/100, МКПП 12л/100 (несущественно и зависит от стиля езды)
2. Надежность, если без жесткого бездора - отличная.
3. Динамичность (в сравнении с МКПП): Мне показалось, что немного медленнее АКПП, но для меня было не кретинко.
4. Пригодность для использования на бездорожье (не соревнования, но жесткий бездор.) : Тут больше философский вопрос. :) Зависит от предпочтений и средств. Как для легкого и среднего бездорожья и при должном уходе - будет ездить ;) Ну, там канаву переехать или пару засадных мест.

А по четвертому пункту тогда что в альтернативу для более жесткого бездорожья? Не хочется брать совсем разваленный вариант и реанимировать его с нуля. 105, например, может? 100-ка вряд ли будет сильно отличаться, как мне кажется... 120й тоже...

[Умница]

А по четвертому пункту тогда что в альтернативу для более жесткого бездорожья? Не хочется брать совсем разваленный вариант и реанимировать его с нуля. 105, например, может? 100-ка вряд ли будет сильно отличаться, как мне кажется... 120й тоже...

120ка такая же, как и 90й - т.е. для легкого бездорожья.
Сама мечтаю о 105ке. Но там другой ценник. Совсем другой.

Так а для чего машина нужна? Планы и задачи на машинку какие?

п.с. еще забыла написать, что на АКПП намного приятнее ездить по грунтовым дорогам. Намного.

[Палыч]

120ка такая же, как и 90й - т.е. для легкого бездорожья.
Сама мечтаю о 105ке. Но там другой ценник. Совсем другой.

Так а для чего машина нужна? Планы и задачи на машинку какие?

п.с. еще забыла написать, что на АКПП намного приятнее ездить по грунтовым дорогам. Намного.

Цель - залазить в хорошую грязь только ради удовольствия, ездить в Крым/Карпаты/Россию с семьей и там тоже в грязь лезть. Машина чисто под такие развлечения, не на каждый день. Или как подмена основного автомобиля изредка:)
Ставить хочу колеса как можно больше, возможно постепенно. 33-35 для начала, скорее всего, а дальше 40... 44...

[Умница]

Цель - залазить в хорошую грязь только ради удовольствия, ездить в Крым/Карпаты/Россию с семьей и там тоже в грязь лезть. Машина чисто под такие развлечения, не на каждый день. Или как подмена основного автомобиля изредка:)
Ставить хочу колеса как можно больше, возможно постепенно. 33-35 для начала, скорее всего, а дальше 40... 44...

Прадик точно для таких целей не подходит! Обычно для прадиков 33" это максимум.

п.с. Может, лафет + квадр?

Сообщение отредактировал Умница: 12 January 2014 - 10:52

[Палыч]

Прадик точно для таких целей не подходит! Обычно для прадиков 33" это максимум.

п.с. Может, лафет + квадр?

Думаю, что не для меня такой вариант... но фотографии видел Прадо на колесах под 40 дюймов... конечно же, не без перестройки подвески, наверное, но это, вроде бы, реально...

[Умница]

Думаю, что не для меня такой вариант... но фотографии видел Прадо на колесах под 40 дюймов... конечно же, не без перестройки подвески, наверное, но это, вроде бы, реально...

Видеть, сделать и пользоваться - разные вещи! Уже не говоря, сколько это стоит.

40" поставить можно, только толку будет не так много. У прадиков спереди рычаги.... Это значит, что ход подвески будет штатным.

п.с.

[Палыч]

Видеть, сделать и пользоваться - разные вещи! Уже не говоря, сколько это стоит.

40" поставить можно, только толку будет не так много. У прадиков спереди рычаги.... Это значит, что ход подвески будет штатным.

п.с.

Я имел в виду установку новых мостов и полную замену всей подвески... но как я уже писал выше, это планы не на ближайшее будущее, так что могут и измениться по ходу действия, а вот 33 хочу поставить сразу.