Сообщений в теме: 30

[VOIN]

Вот так дико выглядит рулевой демпфер с возвратной пружиной для УАЗа, впрочем выглядит точно так же, как и на другие жыпы Тоету, Ниссан и прочие звероящеры. Смысл сего - система работает по алгоритму - возврат в центр

Прикрепленные файлы

•  DSC04556.jpg   101.81К   318 Количество загрузок:

[TИХОХОД]

И сколько сие чудо-юдо стоит?

[Топор]

А что за уголок из металла вверу слева?

[VOIN]

А что за уголок из металла вверу слева?

Монтажные детали для установки. Интересно его в деле проверить, почувствовать усилие на руле и эту самую курсовую устойчивость.

[nautilus]

VOIN
готов предоставить УАЗ для эксперемента :)

[GOS]

Как по мне, то какой то жиденький этот уголок.

[VOIN]

Та не жиденький он, это во первых. Во-вторых, на уголок нет таких нагрузок, чтобы поломать уголок сталь 5мм. Вся эта шняга называется ретарн то центр - воврат к центру, руляка сам с поворота возвращается в центр.

Сообщение отредактировал Chrome: 25 April 2007 - 16:41

[Larik]

Так руль в повороте на ходу и так возвращается. Или в данном случае такое будет происходить стоя на месте?

[nautilus]

Larik
и, по идее, по уши в гавнолине. :baranka:

[Топор]

Ну а он универсальный али нет? И крепление какое на концах? Или есть варианты? Мне к примеру нужен с одной стороны условно нижней кольцо а на штоке что-то типа наконечника рулевого. Таке бывают?

[Robin]

Я видел живьём. Скажу честно, склалась ассоциация "хана гидроусилителю". Пружина очень мощной показалась. Еще пришёл в голово вопрос: как можно будет покрутить руль в сторону сжатия пружин, если туда натрамбуется трава, грязь, водоросли и камишь, например так. ?

[Odissey]

А я себе на сороковку заказал. Гидрача то нету у меня. Будем качаться.

[VOIN]

Да, общее впечетление "котлетное" Все с большим запасом прочности, но бля тяжелое. Там же пружина длинной пол метра, толщиной в палец. Думаю гидрачу ничего не будет. По общему виду, девайс для монстра-котлеты, вот только меня вес смущает :smoke:

[TANKBAN]

Да вес у него не малый , а вот Kayaba выпускает модели тоньше и легче на половину..Только в украине их нет , только под заказ.У кого то даже на уазе стоит такой..

[OSTAP]

дык а смысл какой в возвращении руля в исходное положение?

[TANKBAN]

Чего , прикольно ударил демфер об камни у руль сразу клинить начнет.Ни в право ни в лево! А для рейда то что надо , при движении особенно, более 80 км/час пропала "большая мягкость руля". При движении не требуется постоянно подруливать то вправо то влево.

[VOIN]

При обычных колесах, за счет угла кастора, колеса сами при движении возвращаются в прямолинейое положение. При установке более тяжелых, больших колес это свойство исчезает и чем больше колеса тем оно становится хуже. В этом случае и используют такие девайсы на рулевом.

[rafic]

Я ДУМАЮ в нашом деле хватает обычный демфер без пружен и ещё не забываете что тоже добавлается нагрузка не только на гур а ещё на рулевые наконечники особенно который на сошко гур .

[podarok]

rafic
*2
Навантаження на рульову ростуть - то точно!

А зусилля на рулі великим не буде - просто подивіться яке передаточне число рульової колонки і зразу зрозумієте

ІМХО - система оптимальна саме для "котлет" і з ГУРом або ЕУРом! бо то що воно вертає - це супер! але його ще треба і повернути для того, щоб було що вертати

Треба тестувати!

[VOIN]

С навантаженнями вы не горячитесь. Если мы говорим о стандартных машинах, то можно еще умничать, а если мы говорим о джипах, тем более наших - то по такой логике там сплошные навантаження и жып не должон ездить. А он ездит. Навантаження я вижу только на карман, т.е. в цене изделия, всетаки к нему здаравенная пружина, крепежи и три типа по степени защищенности от повреждений - отсюда и вес, и цена отсюда и диаметр поршня.
Теперь как взрослые, подумаем, скоки стоят колеса после 35-36", а после 40" и скока они весят и какие нагрузки от них на машину - это тока колеса, а прочий шмурдяк! И рулевой демпфер на фоне всей этой джиповой шняги просто меркнет со своим весом, ценой и усилием.
Показал я его для осмысления и осознания перспектив джиперства. А в конце, спрошу - многие ли из вас два-три года назад думали о мадах 33 размера и вообще о демпфере, а о дырке в крыле для шноркеля???
Думаю, те кто сейчас не верит или критикует - завтра забыв, будут ставить нечто пдобное и ездить. Новое всегда пугает, но манит.

А тут еще немного разговоров по этому поводу http://www.offroadma...?showtopic=3693