Сообщений в теме: 3

[Poloni]

Добрый, уважаемые джиперы. Подскажите пожалуйста, читал тут о том что шкворневые подшипники на Ниссан Патрол Y61 подтягиваются путем удаления регулировочных прокладок, но бытует мнение что эти самые прокладки сверху и снизу должны быть одинаковыми. Такой вопрос: можно ли поджать только один из подшибников? Кто знаком с этим и уже регулировал поясните будь-ласка, физику процесса и как к этому подступиться. И как со смазкой этих подшибников, как часто надо ее закладывать?
Уже было собрался этим заняться вчера но решил все же попросить знатоков поделиться опытом, думаю многие не раз регулировали шкворня.

[diman]

С обоих прокладки вытаскивай, не вижу тут проблем.

[Namiz]

Я вытаскивал по одной прокладке, или с обоих прокладки вытаскивай, в чем проблема то. Смотри там ролики в обойму должны входить на одинаковую глубину чтобы полностью контактировали с обоймой. Иначе при разной малой площади контакта износ получаем выше в разы, учти это.

[Толстяк]

Равной толщины должны быть прокладки потому, что шрус будет не по центру - раз, износ сальников - два, при правильной регулировке должно быть равномерное вращение без рывков и зацеплений, с усилием на сошке примерно в 5 кг. Если ощущаются плавные ступенчатые рывки - замена подшипников. Смазываю Mobilgrease XHP 222. Профилактику провожу весной и осенью. При эксплуатации на шоссе со стандартными дисками и резиной вроде 60 000.