Машина, в идеале, должна быть помыта. БЕЗ ВОСКА! Иначе пленка может отваливаться. Я клеил и на слегка грязную машину, ничего не отвалилось. Пленку покупал на фирме которая занимается соответственно пленками. Инет в помощь их не просто много, а навалом. Покупал остатки. По самой низкой цене, торговался. Говорю заберу все что есть, любые огрызки, по низкой цене. И мне уступают. Прозрачная, матовая, все что угодно, ведь пленка клеится на день, два, ну три. Потом снимается. Снимается она кстати тоже легко если температура окружающего воздуха выше 10градусов. Иначе пленка рвется и достаточно тяжело "ободрать" машину.
Из кусков вырезаем большие детали двери, капот, если надо крыша. Режем как хотим, нам не нужна большая точность. Если при поклейке образовался пузырь - проткните его ножом и всех делов. Конечно желательно огибать все неровности, потому что натянутую пленку легко порвать веткой и поцарапать кузов. Мелкие детали авто (стойки, рейлинги и т.п.) обклеиваем в последнюю очередь из образовавшихся остатков. Пленку можно клеить внахлест. Да как угодно, хоть вдоль хоть поперек. Главное что бы пленка лежала на деталях кузова.
Конечно, если машина рихтовалась и красилась есть вероятность того что с удалением пленки будет оторвана краса со шпаклевкой. Ну и фиг с ней, зато узнаете что это место было крашено и не побоюсь этого слова хреново сделано. Потому что при качественном ремонте ничего не отлетит. (у меня есть повреждения кузова и ничего не отлетело при снятии пленки). В идеале конечно при снятии пленки машину загнать в теплый гараж и прогревая феном легко снять пленку. Но это если есть боязнь за ЛКП.
Напоследок скажу, я обклеился пленкой перед Гаплыком 2012, если кто помнит какие там были кусты и ветки, тот будет немного удивлен, на машине не осталось даже малейшего следа. На обклейку было потрачено примерно 25-40 минут и 150 гривен. Это того стоит.
