Сообщений в теме: 46

[Dikiy]

Собственно всё началось позавчера, когда на LR-форуме я наткнулся на идею расширения колеи путём установки колёс внутренней стороной наружу. Обсуждалось здесь:
http://forums.lr4x4....Reversed centre
Пояснения здесь:
http://www.offroadma...indpost&p=72892
И решил я это дело проэкспериментировать, а заодно и слайдеры проверил на прочность.
Ну вот собственно результаты:











Самый простой способ- это взять родные 7" диски от Диско и перевернуть их. Для центровки колеса нужно изготовить шайбы 3мм. толщиной с конусным внутренним отверстием и приварить их с внутренней стороны диска. И всё! А что в результате- имеем возможность расширить колею на 16см. и это практически даром!!!
Это может найти применение при движении по горной местности с большими боковыми кренами. Ведь это ни чего не стоит- просто открутил, перевернул, прикрутил.
Правда есть одна сложность, двигаться нужно медленно, чтобы колесья не цепляли крылья, или резать их нещадно и ставить расширители арок, но это другая история.
Фотоотчёт здесь

[Rolik]

А на подшипники нагрузка возростает также как и на проставках?

[podarok]

Rolik
так! при умові, що проставки товщиною 8см кожна

[podarok]

Самый простой способ- это взять родные 7" диски от Диско и перевернуть их. Для центровки колеса нужно изготовить шайбы 3мм. толщиной с конусным внутренним отверстием и приварить их с внутренней стороны диска.
Фотоотчёт здесь

Не обов'язково варити! Можна виготовити конусні шайби і надіти всі 5 на кожну із шпильок по одній конусом до диска - тоді диск ляже точно по конусам!
А колесо прикрутити високої твердості гайками із контрящою юпкою - тримати точно буде не гірше за оригінал...
Стримує точно лише тертя об арки

[Dikiy]

Нагрузка возрастёт, но думаю не критически. На LR разгруженная ось и конические потшипники с кулак. Народ на 42-х ездит, главное чтобы трансмиссия выдержала.
Собственно всё это было проделано для Глеба, который в скорем времени таки должен приехать на своём LR-III, я так думаю!
Ну а для использования в быту на всех LR это вероятно пригодиться разве что для прохождения спец.участков, а может я ошибаюсь, и кто-то найдёт другое применение этому моду.

[Dikiy]

Не обов'язково варити! Можна виготовити конусні шайби і надіти всі 5 на кожну із шпильок по одній конусом до диска - тоді диск ляже точно по конусам!
А колесо прикрутити високої твердості гайками із контрящою юпкою - тримати точно буде не гірше за оригінал...
Стримує точно лише тертя об арки

Не дурак, так сразу и мыслил, но длина шпилек это не позволяет, гайки будут закручены на 2/3.

[podarok]

Dikiy
А ще краще нарахунок конусів - якщо ліньки виготовити 20 конусних шайб і возити із собою - проточити фаски в диску і з другої сторони 8))) Один раз - і надовго!
Із тертям об арки - варіант дійсно для проходження спецучастків і можна подумати на рахунок обмеження підвіски вгору додатковими підчіпними подушками на місце штатних... ДОдасть універсальності підвісці!

Я використовував рідні нивовські ЕТ+58 диски із Вліпять резиною для постановки самурая на колеса після першого скидування з Лафєта (ще коли він був в стані "попелу") - навіть при лопнутій ресорі та зігнутому і заблокованому амортизаторі вона не доставала до арок, зате дозволяла катати його руками по дорозі... Колія при йьому збільшилась на 14 см - він виглядав дуже смішно

Не дурак, так сразу и мыслил, но длина шпилек это не позволяет, гайки будут закручены на 2/3.

шайби зробити висотою "заподліцо" із точками дотикання диска до ступиціі - повинно вистачити шпильок, гайки то будуть не такі високопрофільні як рідні, лиш би твердість була не нижче 10.6, а ще краще 12.6, або вставити замість рідних завідомо довші шпильки (думаю можна підібрати такі , хоча це все-таки ленд ровер 8))))

http://io.com.ua/1031244
Гайки ж вистачає - тобто потрібно лише точно виготовити конуси..

Дуже цікавиі та дійсно бюджетний варіант змінити машину з трофійної на гірськолазячу

[Dikiy]

Конечно, тему можно развить, но зачем? Должно быть просто, дёшево и универсально. Точить диск (как и на чём)- уменьшишь толщину тела, возить мешочек с чудо-шайбами и спец гайками (и я не уверен что там метрическая резьба)??? А ведь и так есть место с внутренней стороны диска в районе шпильки, милиметра 2,5- как раз для шайбы. Выточил, приварил- и есть универсальный диск, ставь любой стороной, как на грузовых машинах!

[podarok]

Точить диск (как и на чём)

конусна фреза під кут гайки з направляючою діаметром отвору(в мотористів глянь є такі приспособи для головки блока)

Хоча в чомусь ти правий - має бути універсальність, от тільки шайби я б не варив

[Dikiy]

от тільки шайби я б не варив

Тю, а чего тут такого страшного?

[Odissey]

Обалденное по простоте и эффективности решение. Как сам Land Rover!

Надо будет свои диски попробовать развернуть...

[Rolik]

А какие вообще побочные эффекты возникают при расширении колеи? Нагрузка но шпильках по идее таже, значит не порвет. Как быстро сдохнут подшипники, что еще страдает?

[Топор]

В посадочном месте важную роль играет пятно прилегания диска к ступице. Ежели его нет, то шпильки особенно в условиях преодаления камней порежет к "бениной маме". ;) А конус на гайках не просто так а для центровки диска и конус принимает на себя нагрузку на срезку шпильки , переверните диск, подложите конусные шайбы - система нарушена и последствия -любые. В этом случае проще иметь четыре съёмные проствки и не морочить себе голову. :lol:

[podarok]

Я пробував перекидати диски на Самураї - диск тре об супорт... Так що не на всіх машинах це можливо!

[Dikiy]

Не спорьте пока в живую не увидете диск от Дискавэри! С пятном контакта там всё ОК! Про шайбы читайте в первом посте, их надо приварить и вопрос центровки отпадает.
А если иметь проставки, то нахрена же их тогда снимать?

[Dikiy]

Я пробував перекидати диски на Самураї - диск тре об супорт... Так що не на всіх машинах це можливо!

Так отож!
А у меня ни чего не трёт, т.к. диск почти плоский.

[podarok]

Dikiy
^_^

[Топор]

Лёня! Имея проставки и диск переворачивать не нужно! :lol: По поводу приваренных направляющих шайб, я сильно сомневаюсь. Тем пече 3 мм шириной, точно не приваришь, если не будет полного прилегания диска может беда случиться, тем паче колёсные гайки правильные - холоднокатанные, какая направляющая шайба её заменит такой толщины? Она же нагрузку на срезку не выдержит имхо. :o

[Dikiy]

to: Топор
Ты наверное меня не понимаешь
Ни чего сложного здесь нет. Гайки родные остаются. А шайбы приварить... Тю, какие проблемы, если руки правильно стоят? Тем более, что это не космический корабль и не гоночный болид, а трахтор- макс. скорость=90км/ч

[VOIN]

С Диким согласен, изначально "узкоколейные" Дефы переделывались таким простым способом, даже выпускались киты для такого тюнинга. А в плане расширения колеи и нагрузки на подшипники, так это не для Лендов, в ступицах на каждой стороне стоят по два роликовых подшпн. Дикий ответил уже по этому поводу.