Сообщений в теме: 473

[Дембель]

Спасибо!
Ушел в аналитические расчеты...
Где мы прое...ХАли мимо :)

И так уже понятно - СУ-3 был лишним...

Сообщение отредактировал Дембель: 24 October 2013 - 15:53

[Легендарный]

И так уже понятно - СУ-3 был лишним...

Не поверищь СУ3 взяли 1 раз, и минус 58 минут, решили больше не заезжать.

[Легендарный]

Спасибо!
Ушел в аналитические расчеты...
Где мы прое...ХАли мимо :)

Да что думать ,пока все первая,вторая, третья, четвертая передача, то мы первая пониженная вторая третья четвертая, вторая пониженная ,первая передача вторая третья
,прямая передача первая вторая третья......

[vladin]

Ребята тут думать нечего. У кого были более скоростные машины - те и выиграли. Сложность трассы максимум ТР1 и более юркие и скоростные прошли ее лучше.
Всех победителей с победой!

[Мазай]

Да что думать ,пока все первая,вторая, третья, четвертая передача, то мы первая пониженная вторая третья четвертая, вторая пониженная ,первая передача вторая третья
,прямая передача первая вторая третья......

Тогда не так
Жжжжж... :)))
Боцман Валерка орет:
Са-а-амый малый после среднего полный ФпИрЁд!!!
Потом рычагами как Волк в мультике на комПайне бдыщь-бдыщь-хррр!
Потом дозорный с Главной башни кричит-Айсберг,тьфу ты,СУ-3,СУ-3...
Самый полный назад!!!ПраВВа руля!!!
Рули подклинивают!Э-э-эх не успеть...
Бдыщь и мы потеряли главную мачту!

Не хватает рулевого для рулежки и динамики машины-не наш формат.Нам бы в болото,да поглубже :)
На лопнувшем радиаторе из-за вентиляторов потеряли круг без СУ-3
На разбитии ящика на су-3 потеряли минут-15,не могли отлепиться от дерева Валера рубил ветку толщиной с руку/ногу,которая воткнулась сверху в ящик
На первом кругу потеряли на су-3 минут 20-25 и су-3 не взяли,пытались найти место где съехать в тот овраг
И когда в первый раз взяли су-3,то круг получился около часа.Неправильно выбрали тактику+технические проблемы-
Вобщем честно заслуженное 7-е место.
Это-работа над ошибками.
А вообще все было очень весело и динамично!

[vladin]

Увы у меня тоже техника не выдержала. На ремонт, а точнее временная латка на раздатке, было потрачено больше часа. Будем ремонтироваться и готовиться к Гаплыку 2013.

Прикрепленные файлы

•  DSC_0482.JPG   67.88К   236 Количество загрузок:

[Hitch]

Ребята тут думать нечего. У кого были более скоростные машины - те и выиграли. Сложность трассы максимум ТР1 и более юркие и скоростные прошли ее лучше.
Всех победителей с победой!

Та ну, ребята на 73ей набрали больше всех очков в абсолюте, хотя по скорости они не имели никакого преимущества перед Вами, Юрой и Федей или ребятами на зеленом кубике. Но я видел как они проехали жижу на СУ-1 за полчаса до закрытия трассы - машина просто ехала.

Преимущество, хоть и небольшое сразу ощущалось на старте у экипажей с правильной подвеской. Так в Тр-2 при старте красный кубик а Race Runner-ах сразу ушел, но застрял на СУ1. Хотя после гонки, кода он проезжал мимо, я слышал какое-то хрюкание в аммортах (явно что-то не ладное).

P.S: если не сложно опишите, что за трабл случился с аммортами во время гонки, очень интересны эксплуатационные издержки.

[Reks]

Ребята тут думать нечего. У кого были более скоростные машины - те и выиграли. Сложность трассы максимум ТР1 и более юркие и скоростные прошли ее лучше.
Всех победителей с победой!

Да нет Влад - в обоих ТР2 и ТР3 победили Тойоты 70. Это как раз твои сородичи. Как я понял многое зависело от тактики и опять мы не слушали оргов, Воин говорил чтобы думали что брать что нет, у езжать от затыков и еще мне кажется на такие форматы надо ставить колеса меньше диаметром а мы все ставим наоборот большие, отсюда и потеря скорости.

[rebel]

Мужики а результаты общие когда будут?

[vladin]

На этих семидесятках стоят KZTы, а у меня увы 2L-T и то подубитый.

Мужики а результаты общие когда будут?

пост 437

Сообщение отредактировал vladyn: 24 October 2013 - 20:21

[diman]

На этих семидесятках стоят KZTы, а у меня увы 2L-T и то подубитый.


пост 437

Есть куда расти получается

[Hitch]

На этих семидесятках стоят KZTы, а у меня увы 2L-T и то подубитый.


пост 437

Ну в ж знаете, где взять посвежее и по дружеской цене

Ну а если всё же вернутся к скорости, то здравый компромисс мощность/колёса/пары конечно же играет роль. Мы несколько кругов обгоняли по прямой ребят-победителей на 73-ей, так как колесья у нас 33 и пары 4.88, а там было что по более в виде богера кажется ( может и пары 5,29 - может ребята отпишутся). Думаю, немаловажным фактором является вес. Моя и Ваша 70ки весят намного больше чем их 73-я так как отсутвуют тяжеленные силовики, багажник и прочий хлам.

Ну и конечно же стратегия гонки. Мы лишь один раз заехали на СУ3, потеряли только там 28 минут и сорвали фару на багажнике и решили ехать на "количество кругов". В этой тактике тоже было несколько рисков, которые к счастью не оправдались.

[rebel]

Ну и конечно же стратегия гонки. Мы лишь один раз заехали на СУ3, потеряли только там 28 минут и сорвали фару на багажнике и решили ехать на "количество кругов". В этой тактике тоже было несколько рисков, которые к счастью не оправдались.

Мне кажется Орги спецом нас приманили СУ3 тим с его 10 баллами, что бы кто на них позарится теряли на нем много времени. Вон Мазай потерял боле 40 минут и заехал только раз.

[Razboinik]

Ну в ж знаете, где взять посвежее и по дружеской цене

Ну а если всё же вернутся к скорости, то здравый компромисс мощность/колёса/пары конечно же играет роль. Мы несколько кругов обгоняли по прямой ребят-победителей на 73-ей, так как колесья у нас 33 и пары 4.88, а там было что по более в виде богера кажется ( может и пары 5,29 - может ребята отпишутся). Думаю, немаловажным фактором является вес. Моя и Ваша 70ки весят намного больше чем их 73-я так как отсутвуют тяжеленные силовики, багажник и прочий хлам.

Ну и конечно же стратегия гонки. Мы лишь один раз заехали на СУ3, потеряли только там 28 минут и сорвали фару на багажнике и решили ехать на "количество кругов". В этой тактике тоже было несколько рисков, которые к счастью не оправдались.

На самом деле, при правильном выборе траэктории в су3 не было ничего страшного, у нас лучший круг со всеми СУ занял 18 минут.
По поводу колес и главных пар- так лично мы, жалели что не смогли приехать на 37 богерах и тюненых парах, преимущество в скорости давали хорошие амортизаторы)

[Hitch]

На самом деле, при правильном выборе траэктории в су3 не было ничего страшного, у нас лучший круг со всеми СУ занял 18 минут.
По поводу колес и главных пар- так лично мы, жалели что не смогли приехать на 37 богерах и тюненых парах, преимущество в скорости давали хорошие амортизаторы)

Согласен Федя, на СУ 3 не было ничего страшного, но был большой риск затыка из-за впереди идущих и отсутствия возможности объезда.
У нас лучший круг - 13 минут ( без СУ3), а единственный круг с СУ3, когда был затык - 38 минут ( если не ошибаюсь- завтра посмотрю).

[kemba]

из за СУ-3 вся песня писалась...+ -
а объезд придумали т....ы
запросите 25 - все равно мало будет?

[rebel]

Согласен Федя, на СУ 3 не было ничего страшного, но был большой риск затыка из-за впереди идущих и отсутствия возможности объезда.
У нас лучший круг - 13 минут ( без СУ3), а единственный круг с СУ3, когда был затык - 38 минут ( если не ошибаюсь- завтра посмотрю).

Да теперь понятно надо было СУ 3 объезжать, много он забирал времени, большее количество круго плюс остальные су1,2,4 дали бы больше очков и меньше забрали времени.

[Ljubash]

Ребят, выкладывайте фото/видео пожалуйста

Немного фотографий Моя ссылка

[AVIL]

Немного фотографий Моя ссылка

Спасибо!
Остальные фотографы - присоединяемся... делимся...

[texnik]

Немного фотографий Моя ссылка

Хорошие фотки, спасибо.