Колеса на 80-ку. - Страница 2 - Landcruiser серия 60-80-100-105 - OffRoadMaster.com - стиль жизни 4х4!

Перейти к содержимому


Фотография

Колеса на 80-ку.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#21 Hummerman

Hummerman

    Гвардеец

  • ORM
  • PipPip
  • Регистрация: 14 Oct 2010
  • 1998 сообщений
  • Авто: Hummer H1 H2 Jeep JK Ford Excursion BMWX5 G55 AMG
  • Имя:Владимир
  • Пол:Мужчина
  • Город:Zhitomir

Отправлено 12 July 2013 - 07:04

Костя, исходя из этой информации, Тойота рекомендует следующее:
ТЛК серии 80 с заводскими ГП 4,11
​​Переход к 33" размеру шин - нужны ГП 4,56
​​Переход к 35" размеру шин - нужны ГП 4,88,
Переход к 37" и выше размеру шин - нужны ГП 5,29.
Взято из Toyota Axle Re-Gear Information & Tech. http://www.cruiserou...ech_regear.html

В приложении формула колес и ГП. Красным указаны наилучшие параметры тяговитости. Зеленым - заводское предпочтение. Желтым - лучшая экономия топлива :), но никак не тяговитости.

Прикрепленные файлы


  • SERGO это нравится

#22 Bond

Bond

    Юнкер

  • ORM
  • Pip
  • Регистрация: 01 Jul 2008
  • 218 сообщений
  • Авто: TLC 80, Suzuki NGV
  • Имя:Сергей
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 12 July 2013 - 09:51

Ответ N1 - Да! Станет! 35" становится на лифт 2", а у Вас 2,5"
Ответ N2 - Да! Потянут. Но ездить будет очень грустно. Ускорение и обгоны, как игра в русскую рулетку. Мне надоело и я поставил ГП4.88. Сразу же обнаружил, что в машине есть 5 передача. А тяга на низах как у танка.
Если интересно - звоните. Расскажу.


Алексей, а как установка ГП 4,88 отразилась на максимальной и крейсерской скорости?

#23 Деда

Деда

    Гвардеец

  • Юзер
  • PipPip
  • Регистрация: 03 Jan 2009
  • 1626 сообщений
  • Авто: 4Runner 04 (был), Camry Hibryd 09, TLC80 HD-T, 97
  • Имя:Алексей
  • Пол:Мужчина
  • Город:Одесса

Отправлено 12 July 2013 - 10:28

Алексей, а как установка ГП 4,88 отразилась на максимальной и крейсерской скорости?

В данном конретном случае практика опровергла теорию. Максималка увеличилась. Если раньше с трудом доходил до 100 км/час, а обороты двигателя упорно застревали на отметке 2900-3000, то сейчас этот показатель достигается легко и не принужденно. Мотор стал лучше раскручиваться. Чаще пользуюсь пятой передачей, машинка поехала веселее. О конской тяге я вообще молчу. Машинку разгонял до 120, 125, 130 км/час. Но ехать с такой скоростью не очень комфортно. Короче, от замены пар, только положительные эмоции. Но! Хочу предупредить! Не надо ожидать, что в результате замены пар, вы получите все прелести турбированного мотора.
Пи. Си. Речь идет о восьмидесятке на 35" тапках, в обвесе, с защитой днища, лебедкой, с экспедиционным багажником и мотором 1HZ.
Примерно так.

#24 alexcrym

alexcrym

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 20 Apr 2008
  • 90 сообщений
  • Авто: ТLC-80, TLC-70,Asia Rocsta
  • Имя:Алексей
  • Пол:Мужчина
  • Город:Феодосия

Отправлено 23 September 2013 - 10:29

Из практики.
Да и если поискать, то мои слова подтвердятся.
Например на Крымском форуме замеряли.

Замеряли, правда Сильвер экстрим (рис. симекса) Так вот 35/11,5/R15 равны 35,3". Выпуск начала 2013 года.

#25 alexcrym

alexcrym

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 20 Apr 2008
  • 90 сообщений
  • Авто: ТLC-80, TLC-70,Asia Rocsta
  • Имя:Алексей
  • Пол:Мужчина
  • Город:Феодосия

Отправлено 23 September 2013 - 11:54

На Северном Кавказе ГП 4.1 с 35" колесами и атмосферником явно не хватало. Турбовый машин с ГП 4.55 (или около того, не помню точно)на подъемах ехал значительно лучше и без нагрузок. Т.е. там где он проезжал, я не мог, при чем явно не хватало мощности на низах.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей


© 2004 - 2026 Offroadmaster ®
create & support by PAVLOFF & VOIN