Сообщений в теме: 23

[mykola]

Если брать Freelander 2 2007-2008, на что смотреть, какие критичные места?
После какого пробега могут быть проблемы?
Существует ли облсуживание не у официалов?
Куча вопросов
Есть ли среди нас кто-то, с кем можно посоветоваться, посмотреть машинку в Киеве?

[малохольный]

Хороший выбор,в семье бегает один,правда 2010 года. Машина отличная,дизелёк который употребляет 7-8 литров,тяговитый и динамичный. В этом году гарантия заканчивается,проблем с этим автомобилем нет,уже 130.000 тыс.намотали. Всё время,строго по гарантии меняли жидкости и фильтра.

Но,обратить внимание стоит на кондиционер,сам компрессор может навернуться(это по отзывам Российских фриловодов).

[mara]

Лично мне машина очень нравится, оптимальный вариант для городского жителя, но я за бензиновый мотор, проблем нет с заводной зимой, быстрый шустрый и мощный, расход небольшой. Машинка очень проходимая за городом, но главное не переоценивать ее возможности как внедорожника, это вам не Рено Дустер которому все грязи по колено.

[jazman]

Лично мне машина очень нравится, оптимальный вариант для городского жителя, но я за бензиновый мотор, проблем нет с заводной зимой, быстрый шустрый и мощный, расход небольшой. Машинка очень проходимая за городом, но главное не переоценивать ее возможности как внедорожника, это вам не Рено Дустер которому все грязи по колено.

Видишь как на тебя пропаганда Дастера подействовала

[DarkShamann]

...но я за бензиновый мотор, проблем нет с заводной зимой, быстрый шустрый и мощный, расход небольшой...

Извечная тема, но тем не менее немного оффом...
Сменил уже 6 машин, все были дизельными. Тлк взял газ/бенз только из-за высокой начальной стоимости дизеля. И уазку так же сделал дизелем... Я об чем...
Исправный дизель зимой заведется не хуже, а порой и лучше бензина (смотрим мат.часть по двс), расход у него будет меньше, запаса прочности - больше...

Другое дело, что 50% горе водителей просто на просто не умеют обращаться с дизелем, в плане как обслуживания, так и езды.

Очередная моя капля в безразмерном океане обсуждений, конечно же, ничего не даст. Просто еще раз сделаю акцент на нашей стране и менталитете, а так же на то, что вышесказанное относиться к правильному уходу за мотором и топливной с испрльзованием качественных запчастей и жидкостей...

Кароч это... без бутыля-другого не разобраться, и все равно за добавкой бежать!!! :))))))))

Сабж.
Знакомые на Фрил матюкаются Сетуют на частые ремонты... бояться загонять в грязюку...
Но с изначальной сравнительно небольшой стоимостю за предоставленное, лично я б рассматривал машинку... как вторую... как дустер типа)))))))))) Н ИМХО Фрил таки получше будет))

[Shurik]

DarkShamann, всетаки бензин это нечто другое в оличии от дизеля и получаемое удовольствие тоже другое, но это так отвлечение от темы. Касательно Дастера или Дустера - ну таких же машинок сейчас появилось много и у Мини Купера и у Шкоды и у Ниссана, теперь еще вот и Дастер, предлагаю не путать их с внедорожниками, это просто полноприводные легковушки и понятно что возможностей у них поболее чем у недоприводов, но увы это всего лишь пузотерки.

[Мазай]

В наших реалиях никакая исправная дизельная топливная не в состоянии завестись зимой на летней солярке.Заправка на брендовых заправках "Зимним" дизельным топливом-не гарантирует запуска машины зимой,добавление присадок и бензина повышает вероятность запуска дизеля зимой,но ведет к износу двигателя и топливной.
На фриле дизельном,корпус топливного фильтра отлит вместе с блоком двигателя-установка обогрева-сложно,но можно.У чела на фриле дважды останавливалась машина из-за перемерзания соляры,после второго раза пьезокерамические форсунки под замену-ценник 700-1000 у.е. за каждую.
Если два Ренж Ровера встретились на перекрестке и их водители не поздоровались-значит они уже утром поздоровались на СТО :)
ИМХО машина видная и престижная,но ненадежная и дорогая в обслуживании.Если погуглить отзывы можно начитаться много интересного.

[DarkShamann]

DarkShamann, всетаки бензин это нечто другое в оличии от дизеля и получаемое удовольствие тоже другое...

Тоже верно, но касательно современных дизелей, готов поспорить...
Мне было довольно удивительно, когда а6 2,5 дизель со светофора шла с Крузаком рядом)))))))

А так да, кому что. Смотря для каких целей выбирается автомобиль. Так же и Фрил... Но Паша подметил верно))))))) Я так буквы не смог связать правильно))))

Единственно...

В наших реалиях никакая исправная дизельная топливная не в состоянии завестись зимой на летней солярке.

Ну это каГбЭ само собой разумеется...
Для этого есть присадки от парафина, которые добавляются в соляру. Грамотно ее выбрать - так же относится к 'правильной' эксплуатации...
А то, что продают на заправках... Лучше самому взять летнюю, нагреть, разбавить и залить... По крайней мере я так и делал постоянно каждую зиму...

По стоимости... Паша, не обязательно покупать новые. Зачем? Есть реставрация. При чем и форсунок, и насосов... Смысл покупать машину за 13-15, чтоб потом еще по штуке отваливать за форсы О_о
И снова повторюсь, убежден, - с хорошим топливом и своевременном правильном обслуживании они будут бегать...
И то, и другое - есть. Редкость. Но есть.

[Shurik]

Тоже верно, но касательно современных дизелей, готов поспорить...
Мне было довольно удивительно, когда а6 2,5 дизель со светофора шла с Крузаком рядом)))))))

А так да, кому что. Смотря для каких целей выбирается автомобиль. Так же и Фрил... Но Паша подметил верно))))))) Я так буквы не смог связать правильно))))

Не не друже - 2.5 литра Кемри или Ниссан Максима 2.7 и любой 2.5 литровый или 3.0 дизель это такая большая разница и сравнивать их возможности по динамике по меньшей мере некорректно.

[Marlon]

Ну, таки да... а еще, не забываем про прокладку между рулем и сидением...

[DarkShamann]

Не не друже - 2.5 литра Кемри или Ниссан Максима 2.7 и любой 2.5 литровый или 3.0 дизель это такая большая разница и сравнивать их возможности по динамике по меньшей мере некорректно.

Ну...
Я в последнее время все чаще и чаще замечаю, что в интернете можно прочитать что угодно)))))
Я же не привык к поговорке 'пи**еть - не мешки ворочать' (сорри если чьо, и естественно не к Вам обращаясь)...
К сожалению, не обладаю огромным автопарком машин, но кое что могу предложить дабы опровергнуть Ваше мнение)))))

У товарища, с которым я приезжал на 'следы Ботана', как раз почти такая Ауди: а6 quattro 2,5 tdi 2002...
Вполне могу для Вас организовать ТД, дабы вы не сомневались в возможностях некоторых дизелей, конкретно в этом случае, даже тех, кому уже 10+ лет...

А как же победившый аудюшный дизель в лемане? Который, немного измененный, сейчас ставиться на Ку7...
Как-то я на четырех кольцах зациклился...
Бмв е39 3,0 дизель...
Мерседес МЛ 4,0 битурбодизель (так же могу попрлбовать организовать)...
Но доля истины таки в Ваших словах есть... Сам катал на 140м Мерсе с мотором 3,5 (ом603)... 17 сек до сотни (тока тихо))) Тот же трехлитровый Патрол...
Раз уж речь зашла о динамике, современным дизелям есть чем удивить, уж поверьте :)

[alexsc]

Как обычно, толщину лакокрасочного покрытия, ходовка, общее состояние.
У дизелей управляемая турбина, с пробегом могут начаться фокусы, у бензинок- топливный фильтр идет в сборе с бензонасосом, цену узнай сам. Многое скажет компьютерная диагностика, начать надо с нее.

[mykola]

Друзья, спасибо за дискуссию.
Немного неправильно сделал, что не объяснил сразу, для чего нужна машинка.
Это – для жены. У нее аккуратный опыт владения пузотеркой. После нескольких посещенных покатух и опыт последней киевской зимы (или весны) было решено в качестве плановой замены авто покупать только полный привод. Да, «Бомба» от Мазая – это выбор номер один! Однако, великовата немного:)
Итак, машина для городской эксплуатации + трасса на дальняк, значит – экономичная. Если бездорожье дачного формата, без Нескучного.
Желательно не сильно головняковую машину, т.к. предыдущий опыт без каких-либо заездов на СТО, кроме планового ТО и замены лампочек. На 70 тыс пробега пузотерки даже тормозные диски еще родные.
Хочется что-то в формате паркетника или среднего внедорожника, 5-ти дверного. Бюджет – новый за 30 тысяч или около 25 за б/у.

Из рассмотренных вариантов – Гранд Витара. Ее много и новой и подержанной. Абсолютно честный полный привод и даже понижайка. Из минусов – большой расход (отсутствие дизельных версий) и хотелось бы более представительский вид.
Еще смотрели Форестеры с пробегом. Хороши они по дизайну и по ходу, но что-то не легло так, чтобы на 100% влюбиться.
Следующий вариант – Фрилендер 2. Из приятного – все таки высокий класс бренда и дизайн на «5» и экономия на дизеле. Вроде там ставят 2,2 дизель, который на (пежо или рено, кто там?) бусах, типа проверенный, не новейший. Не знаю, правда или нет.
Из минусов – расстраивают мнения о сложном и дорогущем ремонте. Как едет этот 2,2 мне понравилось. Есть еще вопросы к турбине, насколько она надежна?

Что еще может быть в наш бюджет?
Посмотрел на Прадо 2006-2007. Только бензин… слишком большой расход.
Еще есть Хайлендер – тоже 3,3 безнин или гибрид (ничего про них не слышал, как они облсуживаются).
Может что-то пропустил?
Рав 4, разные паркетники типа Хонды, кирайцы-корейцы не нравятся. Аутлендер тоже не нравится.

[DarkShamann]

Итак, машина для городской эксплуатации + трасса на дальняк, значит – экономичная. Если бездорожье дачного формата, без Нескучного.
Желательно не сильно головняковую машину

тогда не Фрил - однозначно...

Посмотрел на Прадо 2006-2007. Только бензин… слишком большой расход.

отличный выбор!!! газ решит проблему...
брать 4,0, бо 2,7 нифигга не едет... расход +/- одинаковый, бо шоб воно їхало, його треб душити...
На газу бегают абсолютно безпроблемно, особенно если ставить самому с гарантией...

Прекрасно Вас понимаю, бо сам сейчас нахожусь на стадии выбора машины жене, но бюджет чуть меньше... А она на пузотеров смотрит Я рассматриваю того же Прадо (но живого найти тяжело), Паджеро Спорт (та же картина), CR-V (очень рекомендую обратить внимание - http://www.autowp.ru/honda/cr-v/ii/ )/ Ну и идеалом был бы Джимни)))))) Для нас по крайней мере...

[mykola]

Сами смотрели на Джимника, но маловат он. И 3-х дверный. И, говорят, на обгонах он не очень, к сожалению.

[Kajan]

[quote name='mykola' timestamp='1370545506' post='26327512']
Сами смотрели на Джимника, но маловат он. И 3-х дверный. И, говорят, на обгонах он не очень, к сожалению.
[/quote

Для города и дальняка, джимни не нужен ИМХО

Я, как бывший субарист, за форик! хорошая безпроблемная машина, а еще есть новые субару ХV можно тоже обратить внимание.

З.Ы. новая витара не нравится

[DarkShamann]

Сами смотрели на Джимника, но маловат он. И 3-х дверный. И, говорят, на обгонах он не очень, к сожалению.

Я 4 года ездил на w140 s350 (OM603)... 17 сек до стони... Знающие поймут...
Скажу лишь: во-первых, к машине все таки привыкаешь и знаешь ее возможности; во-вторых, все тки не на скоростном трэке...
Но вот что маловат, это да... Но если жена одна (ну или с ребенком) ездить будет, зачем больше-то?
Для выше описанных целей ИМХО подходит отлично...

[малохольный]

2.2 фрил,двиг концепции буса форда транзита.

[Вавилла]

Я бы Навал Н3 взял бы новый.

[малохольный]

mykola,главная особенность в том что фрил тех годов которые ты указал,собирались на совесть,качество сборки просто превосходное. Машина, повторюсь ещё раз - отличная:)