Replies in topic: 35

[adelt]

Всем привет и прошу советов от знатоков что может быть. Может быть кто то сталкивался с такой бедой на Паджеро. При движении вперед с полностью вывернутыми колесами вправо или влево передок авто начинает сильно колбасить из стороны в сторону и переднее наружное колесо левое или правое в зависимости от того в какую сторону вывернуты колеса начинает «перепрыгивать» наружу. При движении назад это особо хорошо чувствуется.
При езде по прямой проблем нет ни каких – едет прямо без уводов и других проблем. Рейка, наконечники, шаровые – все в норме. Был люфт в руль наконечниках, думал из-за этого, поменял, сделал геометрию та же хрень. Началось это чудо около месяца назад и постепенно усиливается, бьюсь и не могу найти на что думать.

Когда сдаю задом остается вот такой след как на рисунке. Заранее спасибо за все высказанные вами варианты!

Attached files

•  Без-имени-1.jpg   32.97K   25 Number of downloads:

[Klim]

Надо взять и исключить все лишнее. Наконечники ты уде проверил. Надо провести ревизию рычагов и пр. оставшихся частей.

[adelt]

Все проверяли тяги рейка, наконечники, шаровые голова дымится уже

[Hummerman]

А как на счёт амортизаторов и пружин?

[Never]

А схождение делали?

[победа]

Всем привет и прошу советов от знатоков что может быть. Может быть кто то сталкивался с такой бедой на Паджеро. При движении вперед с полностью вывернутыми колесами вправо или влево передок авто начинает сильно колбасить из стороны в сторону и переднее наружное колесо левое или правое в зависимости от того в какую сторону вывернуты колеса начинает «перепрыгивать» наружу. При движении назад это особо хорошо чувствуется.
При езде по прямой проблем нет ни каких – едет прямо без уводов и других проблем. Рейка, наконечники, шаровые – все в норме. Был люфт в руль наконечниках, думал из-за этого, поменял, сделал геометрию та же хрень. Началось это чудо около месяца назад и постепенно усиливается, бьюсь и не могу найти на что думать.

Когда сдаю задом остается вот такой след как на рисунке. Заранее спасибо за все высказанные вами варианты!

Привода.

[Mokag]

Поддержу, надо проверить шрус скорее всего вышел из строя и подклинивает.

[BOX4x4]

adelt, судя, по твоим описаниям, ты ездишь с подключенным передним редуктором. Если у твоей машинки парт-тайм, так и должно происходить.

[adelt]

Привод обычный , парт тайм, ручка раздатки стоит в положении только задок. Шрусы может клинят, но шелканий не слышал, а чтоб клинило это уже давно было бы слышно по треску на выворотах.

[Never]

adelt, судя, по твоим описаниям, ты ездишь с подключенным передним редуктором. Если у твоей машинки парт-тайм, так и должно происходить.

Соглашусь, по всем признакам подключен передок при системе Парт-тайм и поэтому при вывороте внешнее наружное колесо проскальзывает.

[Klim]

Выверни руль в сторону, и попробуй прокатить машину руками - если не сможешь - включен передок. Если катится легко - ищи дальше.

Message edited by Klim: 29 May 2013 - 19:49

[alfin]

Привод обычный , парт тайм, ручка раздатки стоит в положении только задок. Шрусы может клинят, но шелканий не слышал, а чтоб клинило это уже давно было бы слышно по треску на выворотах.

ШРУСы вряд ли , потому как с двух сторон и симметрично. Заезжайте на подьемник и включайте передачу....смотрите что делает передняя ось. Наверное передний дифф как то сам включился.....

[Шпион]

Разве у паджеро вагона блокируется передний диф? Разве что каким то образом заклинивает его.

[BAD]

Да, блок где то включен. Скорее передний.

[robos]

Блокировки как таковой спереди у Паджеро нет, но может передок клинить из за какой то неисправности.

[BOX4x4]

Привод обычный , парт тайм, ручка раздатки стоит в положении только задок. Шрусы может клинят, но шелканий не слышал, а чтоб клинило это уже давно было бы слышно по треску на выворотах.

Ты можешь наблюдать ручку раздатки в положении задок. Но! Конструктивно, инженеры Митсубиси, заведомо заложили программу поломки, что бы выбраться с пампасов, при любой поломке, с передним приводом. Другими словами, нет вакуума в системе, передок подключится автоматически. Это может быть обрыв, вакк. магистрали, выход из строя одного, из двух вакуумных переключателей, повреждения активатора на пер. чулке.
Как было сказано выше, попробуй сам толкнуть машинку, с вывернутыми колесами до упора. С подключенным передком, ты ее с места не сдвинешь.

[adelt]

Да завтра все попробую ребята, действительно похоже что заклиненный передок и задок, хотя ручка Полн.Пр откл. А может в раздатке что то климануло и поэтому два моста связаны между собою, что скажете?

[BOX4x4]

Да завтра все попробую ребята, действительно похоже что заклиненный передок и задок, хотя ручка Полн.Пр откл. А может в раздатке что то климануло и поэтому два моста связаны между собою, что скажете?

Раздатка тут не при чем. Если завтра будут вопросы, звони. Разберемся.

[jesan]

По описанным признакам - всетаки может раздатка не отключается, второй вариант - заклинил передний редуктор.

[DNK]

У МПВ нет блокировки переднего моста. Раздатка однозначно. Дифференциал заблокирован. Последствия как правило печальные. Пока не исправишь - не разворачивайся на полном вывороте на сухом асфальте.