Сообщений в теме: 19

[Shyrik]

Прошлой зимой делал капиталку ТНВД, с заменой плунжерной пары, вала, кулачковой шайбы, роликов с корпусом и штифтом, насоса подкачки и эл. клапана.
В прошлую субботу, 80ка, вдруг, перестала глушиться. Снимаю плюсовой провод, работает. Устанавливаю клапан со своей, картина та же. Ставлю новый, опять не глушится. Потом еще были тестовые режимы: с сеточкой и без.
Снял ТНВД, разобрал. Косяков не нашел.
Установил на мотор. Проблема не ушла. Потрачено уже 28 часов на поиски этой проблемы.
Буду благодарен любому конструктиву, кто сталкивался с этим.
Папа BOX4x4 уже весь извелся. Непонятка серьезная.

Сообщение отредактировал Shyrik: 15 January 2013 - 22:45

[Diver]

я знаю, что у меня в 60ке стоит специальная глушилка движка. Неужто в 80ке по другому? У меня как раз на нее не приходило напряжение и я тоже не мог ключем заглушить...так просто 3ю и 4ю на тормозе и отпускаешь сцепление. Ну а потом уже и релешку просто поменял и все работает.

[Grigori]

По логике вещей в мотор не смотря на отключение клапана, как то поступает топливо, есть какой то пока неизвестный топливный канал подачи соляры.

[Crawler]

Прошлой зимой делал капиталку ТНВД, с заменой плунжерной пары, вала, кулачковой шайбы, роликов с корпусом и штифтом, насоса подкачки и эл. клапана.
В прошлую субботу, 80ка, вдруг, перестала глушиться. Снимаю плюсовой провод, работает. Устанавливаю клапан со своей, картина та же. Ставлю новый, опять не глушится. Потом еще были тестовые режимы: с сеточкой и без.
Снял ТНВД, разобрал. Косяков не нашел.
Установил на мотор. Проблема не ушла. Потрачено уже 28 часов на поиски этой проблемы.
Буду благодарен любому конструктиву, кто сталкивался с этим.
Папа BOX4x4 уже весь извелся. Непонятка серьезная.

исходя из того что про выхлоп не слова, значит подсоса масло в систему исключаеться...
тогда попробуйте так:снимите трубку корректора по давленю наддува и попробуйте заглушить... есть варянт что диафрагма повреждена и подсасывает топливо всас-коллектор.. а так восновном виртуально машины не ремонтируется...
ну а когда сделаеться может, отпишитесь в чём было проблема и как решилось

[kandrey]

есть у меня в машине спортивной волшебный тумблер питания электроклапана...то есть ,ни один прибор в машине не работает,а машина заводится и едет.но не глушится .замок зажигания отсутствует и поэтому не глушится.
1.смотрите питание электроклапана.
2.замок зажигания

[Crawler]

есть у меня в машине спортивной волшебный тумблер питания электроклапана...то есть ,ни один прибор в машине не работает,а машина заводится и едет.но не глушится .замок зажигания отсутствует и поэтому не глушится.
1.смотрите питание электроклапана.
2.замок зажигания

Shyrik писал:
Снимаю плюсовой провод, работает

[Вова Япончик]

Shyrik писал:
Снимаю плюсовой провод, работает

Если плюсовой с акамулятора то она и будит работать от генератора,нада на разёме клапана разеденить,и посмотреть работает или глохнет.

[ice cool]

Он снимает плюсовой провод с электроклапана,а не с аккумулятора

[monter]

По моему скромному мнению это похоже на неисправность клапана отсечки, мусорок под него попал, сеточку почистить. Вижу что клапанок менялся, я бы в таком случае еще другой клапан поставил бы с рабочей машины для убедительности. Либо - турбина гонит масло и мотор на нем начинает работать, хотя это уже из разряда редких случаев.
Клапан надо отключить тут
 80-210870075.jpg   70.32К   62 Количество загрузок:

[Igorek]

По моему скромному мнению это похоже на неисправность клапана отсечки, мусорок под него попал, сеточку почистить. Вижу что клапанок менялся, я бы в таком случае еще другой клапан поставил бы с рабочей машины для убедительности. Либо - турбина гонит масло и мотор на нем начинает работать, хотя это уже из разряда редких случаев.
Клапан надо отключить тут

А что за сеточку и где ее искать?

[monter]

А что за сеточку и где ее искать?

Сразу стоит после клапана отсечки, де то у меня фото есть, сейчас найду и кину тут

[monter]

А что за сеточку и где ее искать?

Вот детальнее: сеточка.

 80-210870099.jpg   72.59К   71 Количество загрузок:  80-210870098.jpg   64.54К   67 Количество загрузок:

[BOX4x4]

Впервые столкнулся с таким феноменом. ТНВД дважды снимался, разбирался, для проверки рабочих версий. Но дефектовка ничего нового не дала. Понятно одно, если мотор работает, значит топливо поступает в насос (все остальные версии отпадают), через привалочную плоскость плунжера и резиновое уплотнение штока ел.клапана. По совету DIESELMASTER_52 начали "играться" с пружинкой клапана 22390-6А511.
После ужина вышли во вторую смену. Уже успели перетянуть (убить) две пружинки. Очень тяжело поддаются юстировке. При удлинении на 4мм сердечник тоже уходит на 4мм, а в той зоне ел. магнитное поле уже слабое, не способное втянуть его. При удлинении на 2.5-3мм появились первые симптомы "глушения", мотор троит-двоит, но не глушится. Будем работать до победного, завтра клиенту машину отдавать.

[Ярось]

Володя, похоже что это клапан, турбина мало вероятно, мотр бы масло жрал, а от рабочего мотора ставили клапан для проверки и у вас на клапане на игле резиночка есть, возможно там нет герметичности.

[BOX4x4]

Володя, похоже что это клапан, турбина мало вероятно, мотр бы масло жрал, а от рабочего мотора ставили клапан для проверки и у вас на клапане на игле резиночка есть, возможно там нет герметичности.

Похоже, что не клапан. Еще в понедельник ставил два, с рабочих 80к. Сегодня распечатал новый, поставил, картина та же.
Чудес не бывает, тем более, что этот ТНВД знаю наизусть. Есть подозрения на плунжерную пару (методом исключения), но как проверить, пока не знаю.

[monter]

Знакомая ситуация ступора, Володя возьми из подручных средств сооруди краник в магистрали подачи топлива, который ты сможешь намертво перекрыть рукой. Мы как то такое делали из системы для мед инъекций. Таким образом ты сам перекроешь топливо независимо от клапана и убедишься в ликвидности в целом узла клапана отсечки, не исключаю варианта что внутри корпуса может быть микро трещина, через которую и возможен подсос топлива.

Сообщение отредактировал monter: 16 January 2013 - 21:42

[BOX4x4]

Знакомая ситуация ступора, Володя возьми из подручных средств сооруди краник в магистрали подачи топлива, который ты сможешь намертво перекрыть рукой. Мы как то такое делали из системы для мед инъекций. Таким образом ты сам перекроешь топливо независимо от клапана и убедишься в ликвидности в целом узла клапана отсечки, не исключаю варианта что внутри корпуса может быть микро трещина, через которую и возможен подсос топлива.

Спасибо Коля, как раз, об этом думаем.

[BOX4x4]

С причиной, пока не разобрался. Но глохнуть заставил с ключа. Только подбор более мощной (короткоходной) пружины ел.клапана.

[vermic]

С причиной, пока не разобрался. Но глохнуть заставил с ключа. Только подбор более мощной (короткоходной) пружины ел.клапана.

Значит игла неплотно перекрывает канал, может там есть какие то каверны или трещина?

[BOX4x4]

Значит игла неплотно перекрывает канал, может там есть какие то каверны или трещина?

Да не заметил таких повреждений, да и откуда взяться трещинам в корпусе годичного плунжера? Есть подозрение на клапан-регулятор давления 22180-17840.
В моей практике, это уже пятый случай. Пока "копаю" и думаю.