Replies in topic: 12

[Важняк]

Здравствуйте, уважаемые Дамы и Господа! Не подскажет ли кто то мне сопротивление высоковольтных проводов на ТЛК-80 бенз. 4, 5 АККП? Прошу без флуда, ибо мне нужно точное значение, для того чтобы понять, менять ли мне провода эти или нет. Искал я искал в интернете и на нашел... Искал в умной книжке - и тоже не нашел... Заранее Вам благодарен, и да не отвалятся вовек гушители Ваших достойных автомобилей!

[And]

Зачем им сопротивление, они должны донести тот ток до свечей, который вырабатывается катушкой зажигания. То есть, сопротивление проводов должно стремиться к нолю.

[rut]

Костя, сформулируй точнее... сопротивление именно ПРОВОДОВ = 0. Может имеется в виду сопротивление катушки зажигания ?
Вообще то эти провода обычно не ломаются, и ток проводят всегда, но со временем рассыхается изоляция и начинаются пробои на массу. А это измерением сопротивления не определишь.

[smoot]

В том что провода старые и высокое напряжение пробивает на массу можно убедиться при сырой погоде в темноте, мотор не глушить, свет выключить и открыть капот. Если провода старые или поврежденные то они будут местами светиться голубоватым светом. Ну и есть в продаже провода нарезом на метраж, можно купить сам провод и использовать старые наконечники. Пару раз так делал и работало все на ура.

[Larec]

Костя не больше 15ом,если больше провода менять.

[Важняк]

Ага, я понял, Сережа, спасибо! А это для всех автомобилей так?

Ну и есть в продаже провода нарезом на метраж, можно купить сам провод и использовать старые наконечники.

И Вам спасибо. А что, провода одинаковые для всех марок машин, или там по маркам есть?

[Larec]

[quote name='Важняк' timestamp='1356645398' post='26292853']
Ага, я понял, Сережа, спасибо! А это для всех автомобилей так

Костя думаю что в вашем авто да,и для других авто тоже.

[Важняк]

Ну и есть в продаже провода нарезом на метраж, можно купить сам провод и использовать старые наконечники.

Да, это совершенно меняет дело, а то комплект родных проводов стоит 200 долларов. Завтра замеряю длину проводов и поеду на Вересневу посмотрю... Спасибо большое всем!

Message edited by Важняк: 28 December 2012 - 01:13

[nemo]

Есть провода обычные, есть силиконовые. Обычные изготовлены по принципу-металлическая навитая жилка внутри толстой высоковольтной изоляции, чаще многослойной. В общем-обычный провод, но с хорошей элкетропрочностью изоляции. По скольку там киловольты напряжения. Всё вышесказанное, относится к таким проводам. Там сопротивление измеряется в омах на отрезок такого провода. Но у таких проводов, есть и свой недостаток. Это излишний фон от работы системы зажигания в радиоэфир (треск в приёмнике). Автопроизводители борятся с этим "резисторными" свечами.
Но потом появились, так называемые силиконовые провода. Если его посмотреть в разрезе, то там вместо металлического проводника, проводник на основе такой графитовой трубки. Эти провода, как правило более долговечные, и имеют сопротивление, примерно 5 КОм, на 10 См провода. Может быть больше, может быть меньше, в зависимости от производителя. Все современные машины, делают уже с такими проводами. Плюс ещё "резисторные" свечи. Для напряжения искрообразования, такое сопротивление провода имеет не большое значение, скорее значение имеет площадь поверхности проводника. Ну то уже если копать совсем глубоко.

[Istrebitel]

Добрый день.
Сопротивление высоковольтных проводов, на контактной системе зажигания не более 3,5 ком, на без контактной не более 8,5 ком. Если превышает эти значения, лучше поменять. Неисправность проявляется, при запуске и при нагрузке, троит.

[Fern]

Надо линейное сопротивление считать, насколько я помню

http://lrforum.ru/to...ery-i/?p=130415

Как известно,мощность прямопропорциональна сопротивлению и обратно пропорциональна напряжению.По этой причине,чем меньше сопротивление,тем выше ток.Благодаря этому была изучена тема о высоковольтных проводах.На фото даны замеры образцов ВВП на основе силикона(с указанием надписи на них) и проведены измерения центральной жилы.Плотность заполнения на проводах оказалась разной.Теперь судите сами,если у Вас провода с разной проводимостью,то о какой искре может идти разговор,на большом сопротивлении она будет при первой же возможности "сечь" на массу.

1.Переключаем тестер(мультиметр) в режим измерения в килоомах.
2.Снимаем ВВП,замеряем сопротивление центральной жилы.
3.Замеряем длину кабеля от точек соединения с клеймами
4.Делим сопротивление на длину,получаем в килоомах на сантиметр.
5.Умножаем на 100,получаем сопротивление в килоомах на метр.


Пример
26.2 кОм (сопротивление кабеля)
50 см (длина кабеля от точек соединения)
26.2 : 50 = 0.52 кОм/см
0.52 х 100 = 52 кОм/м

Чем число меньше,тем плотность заполнения жилы плотнее.
Не забывайте о том,что это пассивное сопротивление участвует против радиопомех и можно так перестараться,что соседние провода будут "фонить" друг на друга(ложное зажигание).

[Важняк]

Спасибо, Дима. Очень точно расписано.
А с нарезанными проводами у меня ничего не получается, провода в наконечниках закреплены жестко, и заводско там завальцованы, так что придется брать в сборе.

[Fern]

Я бы на базаре подобрал по длине какие надо и все.

А менять или нет, то пока светомузыки нет, я бы не задумывался. При нашей эксплуатации они не вечные. Ну или если есть явные пропуски, то это предмет отдельного анализа с осциллографом.