Сообщений в теме: 207

[podarok]

yurchic
Все, що я брав до Самурая з москаля піддавалось такій жорстокій відбраковці, що іноді продавці виходили з себе....
А причина тут проста - якість виготовлення просто жахлива!!!
І навіть не хочу тобі доказувати - сам побачиш!

Я брав втулки ресор - із комплекта в 12 втулок 10 - в мусор через те, що вісь пальця відносно центру втулки коливалась на 1-4 мм... Точність і допуски думаю зрозумілі...
Тепер по металічних деталях - взяті 2 комплекти шаклів ресорних викинулись по причині унікальності кожного... Відрізнялись по довжині всі 8 пластин , всі 8 пальців відрізнялись як по довжині, так по зовнішньому діаметру, так і по довжині шліців, так і по довжині втулкової частини пальця...
По амортизаторах - взяті "САМІ КРУТІ" амортизатори для тимчасової примірки виявились різної жорсткості...
ІМХО - заморочуватись із запчастинами до Москвича, а ОСОБЛИВО із прецизійною і високотехнічною його частиною дуже і дуже неправильний підхід!
Крім того врахуй, що в москаля розмір коліс який, а в тебе? навантаження не співрозмірні навіть теоретично!

Так що перестань грати на нервах бога Брейка і став оригінал! Це життя, а не філософія... Краще зеконом на фарбі і пофарбуй звичайним садоліном - от і відіб'єш свої гальма

[podarok]

Знаєш, що дійсно хороше в Москвича?
Рідні частини старого двигуна!
Особливо Гільзи моторні використовуються при форсуванні двигунів...
І то піддаю сумніву якість чугуна, з якого їх на сьогоднішній день виготовляють...

[Robin]

А че они не должны ходить? Яж не ставил манжеты от москвича. ,а поменял пршеньки.

Если взялся ремонтировать суппорта, манжеты меняй обязательно. Я за новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремкомплект. Себе так делал. Поддерживаю вышеизложенные доводы ребят.

[Robin]

Есть предложение. Имею запасной комплект подношенных суппортов. Могу отдать в пользование, ты их ремонтируешь оригиналом, ставишь и ездишь. Свои "москвичёвские" ложишь в запас в гараже и вслучае поломки на любой из наших машин можем их временно пользовать в случае острой необходимости до момента ремонта своих. Потом опять снимаем и в резерв. У тебя поршеньке суппорта одного диаметра или разные?

[podarok]

Robin
Слава, а ну назви ціну такого ремкомплекта пліз...
Я хочу дізнатись чи вартує мінінгіту питання

[Robin]

Robin
Слава, а ну назви ціну такого ремкомплекта пліз...
Я хочу дізнатись чи вартує мінінгіту питання

На фоне потраченных на машину - почти равна нулю :) Если серьёзно - не помню. Завтра у продавцов спрошу.

[podarok]

Robin
Ну ясно... Ціну озвучиш...
Але із Твоїх слів зрозуміло - паритись не вартує...

[Robin]

Robin
Ну ясно... Ціну озвучиш...
Але із Твоїх слів зрозуміло - паритись не вартує...

Нічого "не зрозуміло".
Я, как и ты, это уже высказали.

[podarok]

Robin
?

[Robin]

Robin
?

Мав на увазі - паритись вартує. Я за ОРИГІНАЛЬНИЙ ремкомплект суппортів.

[podarok]

Robin
ясно... ми говорили про одне і те ж....
Я пр оте, що паритись із лівими деталями не вартує - лише ОРИГІНАЛ

[yurchic]

Если взялся ремонтировать суппорта, манжеты меняй обязательно. Я за новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ ремкомплект. Себе так делал. Поддерживаю вышеизложенные доводы ребят.

Манжеты я поставил оригинальные. Заменил только сами поршня. А причем тут размер колес? Рабочая поверхность у поршней одинаковая.

[yurchic]

Вот еще фотки машинки

Прикрепленные файлы

•  11042007.jpg   31.19К   107 Количество загрузок:
•  11042007_001_.jpg   28.62К   103 Количество загрузок:
•  11042007_002_.jpg   27.63К   121 Количество загрузок:
•  11042007_003_.jpg   26.45К   131 Количество загрузок:
•  11042007_004_.jpg   21.43К   112 Количество загрузок:
•  11042007_005_.jpg   25.36К   123 Количество загрузок:
•  11042007_006_.jpg   25.53К   122 Количество загрузок:
•  11042007_007_.jpg   17.92К   125 Количество загрузок:
•  11042007_008_.jpg   19.15К   110 Количество загрузок:
•  11042007_009_.jpg   25.78К   113 Количество загрузок:
•  11042007_010_.jpg   32К   108 Количество загрузок:
•  11042007_011_.jpg   27.36К   98 Количество загрузок:
•  11042007_012_.jpg   23.15К   113 Количество загрузок:
•  11042007_013_.jpg   27.85К   105 Количество загрузок:
•  11042007_014_.jpg   22.19К   115 Количество загрузок:

[Robin]

Robin
Слава, а ну назви ціну такого ремкомплекта пліз...
Я хочу дізнатись чи вартує мінінгіту питання

Стоимость одного цилиндра - 20 у.е. Х 8 шт = 160 у.е.
Стоимость комплекта манжет - 35 у.е. Х 1 шт = 35 у.е.
Стоимость работ по перебору - 20 у.е. Х 2 = 40 у.е.
Итого - 235 у.е.

[yurchic]

Стоимость одного цилиндра - 20 у.е. Х 8 шт = 160 у.е.
Стоимость комплекта манжет - 35 у.е. Х 1 шт = 35 у.е.
Стоимость работ по перебору - 20 у.е. Х 2 = 40 у.е.
Итого  - 235 у.е.

Стоимость восьми цилиндров 20 у.е.
Стоимость рем комплекта манжет 35.у.е
Стоимость работ по перебру - шара.
Итого мой вариант 55.у.е

[podarok]

160 баксів до 20 баксів - це не суттєва різниця для економії на тормозах... Я б ставив ОРИГІНАЛ

[yurchic]

Дык говорю поршня одинаковые. Почему их ставить нельзя? Всеи остальное оригинальное.

[podarok]

yurchic
ну побачим... Твердість металу очима не відчуєш...

[lexa]

Основная неисправность суппортов - это корозия, закисание и как следствие подклинивание тормозных цилиндриков. Почему-то импортные цилиндрики выдерживают дольше непоржавев, видимо покрытие все-таки лучше. Отечественные тоже какое-то время походят, но за ними нужен глаз да глаз.
Думаю что Юрчик может покататься на бюджетном варианте, но потом будет замена на импортные плюс новый комплект манжет и пыльников, так как эти ржавчина уже сожрет, ну и переборка "на шару". :smoke:

[yurchic]

А сколько ходят пыльники и манжеты на наших автомобилях при нашей эксплуатации? по своему опыту заметил что не более сезона.Так как по любому в них попадает пыль, грязь, песок что само по себе резко снижает их ресурс. Так вот я думаю что раз в год я могу себе позволить поторатить 20 $ на поршня.